CFMOTO 450 MT: Zábeh za trest | EP.7

Увімкніть переклад, цікаво!

dik za recenziu...

ale tak za 3kEUR to je dobra sranda kdyz jste dva 😀

Usmevne moto. Pred rokem jsme uvazovali o tomto moto yklu pro manzelku, do niceho jsem ji nemluvil, pred tydnem si na MT byla sednout, okouknout a kousek popojet. No a tet ji stoji v garazi NXko. Jeji volba, rozhodnuti, ja se jen usmival a spadl mi kamen ze srdce, MT neni vubec oskliva a pro zenskou ani spatna motorka (zrejme), ale neco ji chybi, neco co nikdy mit nebude. 😉

Jediná konkurence si myslím že Royal enfield himalayan 450 i když je to jednoválec...

Čaute, presne som išiel písať, čo ste spomenuli v 8 min. Som v skupinách cfmoto a tak už dávali recenzie na zmenu sprevodovania. Napr. použili toto kolečko s 15 zubmi: JT JTF 565 s rozdielom 500 rpm. Samozrejme, rátajte, že kruťak pôjde dole.

Konečně někdo, kdo objektivně posuzuje tuto motorku, sám jsem se taky svezl a za mě zklamání... Motorka od spoda vubec nejede, čekal jsem, že to tam nepojede, ale že to bude úplně mrtvé to jsem nečekal. Jednička je zase krátká... A hrozně mě rozčiluje spínač blinkrů na vsech cfmoto...

Tiez si kupujem tuto motorku, len ako vysoky clovek tiez musim cakat na vyssie sedadlo. Nasli ste nejakeho dealera niekde v EU, kde uz je naskladnene vyssie sedadlo?

pozeram vase videa rad, ale dve poznamky si teraz neodpustim:

1. CRF300 sa urcite nevyraba na Taiwane, ale v Thajsku. nie je to teda Cina, je to klasicka Hondacka Azia...

2. S tou 300 to nechcete porovnavat, ale toho porovnavania tam bolo viac nez dost :) je to naozaj uplne ina kategoria. Sam mam 250 Rally, najazdene necelych 30t km, nainvestoval som do nej tolko, ze som za tu cenu mohol mat novu Tenere (komplet podvozok, sedlo, vyfuk s katom, power commander, vsetko co sa dalo, tak hlinikove, lithiova baterka, atd..odlahcil som ju o 8kg) no a uprimne: keby som ju teraz rozbil na totalku, tak idem do novej 300 Rally. Ta motorka je sice slaba, ale tieto "tazke" dvojvalce prekonava vo fakt nizkej hmotnosti, kde ked s tym sam plesknem v lese, tak ju zdvihnem aj vo svahu. Zaroven sa ovlada ako bicykel a spolahlivost je az neuveritelna. Moja 250 ma tazky zivot, tocim ju do bezvedomia, na zemi bola 30x a za 5 rokov a 30t km nula zavad. Nula, celych nula celych nula nula do pi*i :)

(Inak si samozrejme uvedomujem hlavny nedostatok tychto malych jednovalcov, cestovka je 100max, pre pasaziera to nie je vobec. Ale da sa na nej objet svet. Ja sa vyhybam dialnicam a Bosna, Taliansko, Spanielsko vlastne neni ziaden zasadny problem dat po ose ked clovek chce. Denne to je pak najazd maximalne do 500km)

Dumám prečo ste ju teda kupovali. Vyskúšali ste ju u kamoša a nakoniec ste tú p......u kúpili. A teraz celé zle ...😢

Chlapi, oni tí inžinieri dobre vedia prečo je ten prevod takto nastavený. Je to malý motor, s vysoko položeným krútiacim momentom a výkonom. To znamená, že ak chceli, aby tá motorka aspoň trochu išla pri rýchlosti 110 až 120 km/h tak tam nemohli dať ťažšie prevody. Zmenou pomeru primárneho a sekundárneho kolečka, síce môžete znížiť do istej miery otáčky, ale bude to za cenu horšej dynamiky na každom prevode a motor hlavne na 5 a 6ke ešte viac zoslabne, takže odozva na plyn bude ešte horšia ako teraz a každé malé stúpanie alebo protivietor bude znamenať, že 6ka sotva udrží cestovnú rýchlosť.

Ahojte, stálo by za to porovnať Royal Enfield Himalayan 450, otáčky pri zábehu síce rovnaké ako CF moto, max spotreba 3,5 l /100 km (zatial), pri zábehu, ktorý opisujete spotreba magických 2,8 l / 100 km

Myslím, že to zajíždění nějak moc prožíváte... A jezdit po silnici s kamionama je taky nesmysl. Vyrazím na okresky a zábava je i do 100km/h. Spíš je to o řazení a všech režimech jízdy, než o rychlosti. Jinak se těším na další videa, budu mít svojí v září 😀

Chalani tie otáčky pôjdu vyladit väčším primárnym ozubeným kolieckom niee ? A to vyššie sedlo je o 5cm takže to spraví veľa za mňa

Keď chcete zajtra vám spravím tých 600km..

ja som dnes dal na mojej 280km....spotreba je 3,6l, áno tá zábehová rýchlosť je katastrofa :D ale tak motkám sa a mávam autám nech ma obiehajú... však po zábehu im ukážeme :D

Ale, pokoj, však poctivý zábeh je naprd práca na všetkom. Nevieš sa dočkať kedy to už konečne osolíš a miesto toho potláčaš svoje ego. Kedysi som mal cf moto 650 mt. Mal síce o chlp väčší výkon, ale aj tak ma náklaďák pri zábehu tlačil z cesty. Ale po zábehu. :) Jasne nestalo sa z toho žiadne žihadlo, ale takéto problémy som už nemal ani s väčšinou osobákov.

Ahoj chalani. V pátek jsem byl v Praze na zkušebce u TP. Jejich demo má zvýšené sedlo a zvýšení řídítek. A tenhle setup na mých 171cm je ideální.. (takže za mě pro vyšší postavy bude i zvýšený sedlo asi málo).
Jinak na zajetí holt chce jezdit silnice nízkých tříd kde nikoho 80kou nebudete brzdit..
Ty 4t otáček chápu že je to opruz, na tom demu mezi 3-4t ten motor trochu pokuckával a teprve od 4t to jakž takž jelo příjemně, od 7t byly trochu vibrace do stupaček.
Ale 500km ujedete a pak už pujdete zas s otáčkama vejš..
K výfuku - sami zmiňujete že série je hlučná.. to demo mělo Exan bez killeru a byl to takovej rachot, že jsem se zbytek zkušebky na zbytek motorky nebyl moc schopnej soustředit. Nemam moc rád hlučný motorky, zvlášť když s nima chci jezdit mimo silnice, tak nepotřebuju aby o mě všichni věděli.. a jet s tim 200km trip, asi by mi praskla hlava.. Proto jsem byl zvědavej na stock zvuk, ale když vám zvyklým z Tenerky přijde stock zvuk hlasitej, tak by to bylo i na mě moc hlasitý. Trochu škoda, protože jinak by mi to na ježdění stačilo..
V terénu nevim, s demem se nesmí mimo asfalt.. Jo a ještě jsem měl problém s tim na místě zařadit neutrál.. Což v ucpaný Praze, kde se prostě v zácpě muselo i často stát, byl opruz.. Ale třeba jen moje nešikovnost..
Jsem zvědavej na vývoj u vás. Dík za video👍

Za mě pěkná motorka a po záběhu to bude jezdit dobře 😉

za 2500-5000 kup vstrom 650 ta vydrzi a netreba spekulovat, moja ma len 115 000 km a motor nebol otvarany :D

Zajímalo by me porovnání s novým Hymalayanem. To by mohlo být zajímavé i kdyz je to jednoválec.

Nejaky citlivky 😃, ale prevod o chlup by asi sel posunout.

Kluci jak říkáte že je převod zrychli a že by jste dali do předu kolečko 15z a rozetu 42,tak stačí dát do ředu kolečko 16z a je to úplně stejný.Tak že odpadá starost s rozetou.

Ja bydlim na vesnici na Novem Zealande, vsude speed limit max. 80km/h takze ja se na zabeh tesim :D Safra ten lahvac tam na zemi, hnedka bych si dal! Plznicku jsem nemel uz 5 let.

Dal jsem u zub víc dopředu a jsem spokojen. Vyšší sedlo udělalo velkou změnu. Pocit z jízdy jako na velkém enduru. Jezdec se posouvá svobodně po sedadle. Nesedí utopený v motorce bez možnosti pohybu. Vyšší sedlo bych ale doporučil jezdcům nad 175 cm.

zabehávam CF 300 max 4500 otacok cca 75/80km/h uplna parada zavadziam na ceste

👍👍👍👍súhlasím so všetkým čo ste povedali o Tenerke mám ju tiež a to isté odpozorované čo aj Vy, BTW: mne nesadla je na predaj ak by niekto chcel ??? 😊😊nemá ani 2 roky a iba 5000 km 😊😊😊😊

Trumpety jste... Sorry jako. Motka zábavná a pocitově daleko silnejsi než je na papíru , asi tak jako 60/70konovy bike ... A to jezdim KTM adv1290s ... Je to sikovny , zabavny viceucelovy strojek... Zato terenka700 je pekne tezka mrdka z pohledu toho obsahu. Asi vas brzo prestavam sledovat ..video vcelku z cesty.. 😊

Kluci nechcete vyměnit přední blatník, já na tom mám enduro a chci ten nízký, dík Jarda

Rok som sledoval tuto motku, dakujem aj Vám za recenzie a som rád, že som to nekúpil. Mám T7 WR 2024 a je to neskonale perfektná mašina na to čo jazdím. Ťažka...? :-) Chce to na sebe makať v posilke a pak je jak bicykel... .

Teda takto vyplísnit tak "úžasnů" Čínsků motorku co ju chválijů aj kapacity v Česku je odvaha😁👍

osobne si myslim ze budete hejtovat tento bajk aj po zabehu, toto je adventure bajk ma to byt versatilne on/off road. Onroad je to uplny shit, pomale velmi, hlavne ak si clovek chce trochu uzit a ako pozeram vase videa budete sa natom nudit, pridas a pice nejde to. A ked to ma byt dobre len offroad tak lepsia volba bude hociake ine enduro. Pre noveho jazdca a holky super, pre inych meeh overhype z kazdej strany.

Caute , mna by osobne zaujimalo porovnanie s Honda NX500, alebo s predoslym modelom teda CB500X.

Chalani,trochu som sa stratil v tom porovnávaní s Tenerkou.
Veď toto sú dve úplne odlišné motorky,s dvomi úplne odlišnými cenovkami,každá pre úplne inú cieľovú skupinu !!
Porovnávajte porovnateľné,pretože to čo hovoríte je veľmi lacné.
Už len cena dosť napovie.YamahaTenere 11.000.-€ , CF MOTO 6.600.-€
Toto hovorí za všetko !! Kto chce kúpi,kto nechce nekúpi.Vaša recenzia nie je recenzia !! Je to Váš subjektívny pocit,ktorý si síce vypočujem,nič mi nedá a je neobjektívny.
To ako keby som porovnával moju MG V9 Romer s Ducati Monster.

tak kterou Adventure motorku na A2 doporučujete kdyz očividně ne tuhle?

Kloci,kdy bude další video?

Dá se dát menší rozeta? Představa jak to točím na 140km/h mi děsí

Ach jaj po dlhej dobe som na vás klikol a utvrdzujem sa v tom že zasa dlho toto nepotrebujem vidieť. "Som s toho sklamaný, išiel som sedemdesiat pri zabehu" preboha a čooooo ako keď som zabiehal svoju 701 tak prvých 150 kilakov som nešiel viac väčšinou max 60 a prežil som. Fakt nechápem čo riešite

Motorka za 160 000 která se musí upravit za počítám 40 - 50 tisíc aby trochu fungovala na cestách :) Když slyším lidi ve svém okolí zblblé reklamou , že je to vlastně levné KTM akorát prý samolepky jsou jiné 😁
Projel jsem tenhle výtvor a prohlédl si konstrukci a použité materiály , bída na dvou kolech ..
V tomhle obsahu je Honda bez konkurence a pokud si rozumně připlatíte máte vyzkoušený V Strom 650 nebo za 230 000 úžasné dělo V Strom 800 ..

Tak já budu úplnej opak všech tady😉 Upozorňuju, že jsem měl dva roky Forzu, pak rok s řidičákem CB500f, pak dva roky CB500x, pak jsem si koupil Kawasaki Versys 650, pak jsem jí prodal a koupil si novýho Horneta. Byl jsem si před týdnem půjčit tuhle moto (chtěl bych jako druhý moto něco pohodovějšího a klidnějšího) a bez nějakejch blbejch předsudků ohledně "číny" - neřešim teď značku, řešim motorku - čili jízdní vlastnosti... Tak sedělo se mi na ní mnohem líp jak na Hondě CB500X nebo Versysu, jede to podobně jako 500x, ale vůbec to tolik nevybrovalo, motor táhnul na 450 hezky do nějakých 110km/h. Řazení bylo oproti Hornetu neskutečně lehoučký. Zvuk za mě naprosto v pohodě, blíží se to laďáku a zvuk je hutnej, takže ušetřený prachy za laďák, ale ani po hodině a půl jízdy žádnej bolehlav (neni to extrém)👍 A v neposlední řadě zpracování a hlavně ovládání motorky bylo teda super. Displej nádhernej. Při jízdě nic nevrzalo jako např u Versysu, tam snad vrzaly všechny plasty. Takže asi tak... a teď mi určitě všichni napíšou, že když motorku chválim, tak vlastně kecám a jen jí dělám reklamu...? Když si to myslíte. Každej kdo čte hejty těch, co na tom nejeli... Nemusíte si jí kupovat, taky mam doma Japonce, ale svezení s touhle motorkou bylo parádní. Jedinej problém by byl pokud bych tu motorku chtěl pak prodat, to moc dobře vim, ale prodejce řikal, že dávaj prvnímu majiteli plnou záruku 5let nebo 40tisíc km, což je super!

Je to unavující stále dokola poslouchat řeči a srovnání o Tenerce,Tenerka atd. Jsou i jiné motocykly a mohu Vás ujistit, že lepší než Tenerka!

Však jsem vám to říkal hoši,hned na začátku...(: to sedlo je pro baby,/od 155 do 165 cm/ konstrukčně to není pro chlapy co mají nad 180 cm...bude to trápení ,a předělat to nebude zábava...(: uhlová bruska,TIG a fantazie (:

Díky za super recenzi. Teď vím že takovej klump nekupovat

Cele zle.