Consigli per effettuare la doppietta con cambio non sincronizzato della Fiat 500 F 8 bulloni.

Mitica FIAT 500 la mia prima auto.Con un filo di ferro,pinza e cacciavite la potevi aggiustare.Quando la conoscevi bene,ascoltando il motore potevi cambiare marcia senza usare la frizione.Bei tempi,anni 70

La doppietta a salire di marcia non serve perché bisogna inserire la marcia successiva quando il motore raggiunge i giri che avrebbe nel momento in cui si inserisce la marcia successiva. La doppietta serve invece in scalata perché mancando sulla vecchia 500 i sincronizzatori sulla seconda marcia (e sulla prima) passando dalla terza alla seconda si deve adeguare il regime prima di inserire la marcia inferiore al fine di impedire che gli ingranaggi della seconda e dell’albero primario del cambio ruotino ad una velocità diversa. Quindi non aumentando le marce cambiando (avendo ovviamente cura di inserire la marcia successiva quando il motore è al regime che avrebbe a quella velocità) ma solo in scalata e soprattutto dalla 3ª alla 2ª (la prima nella 500 si inserisce praticamente solo a vettura ferma).

Non serve in cambiata solo in scalta

Sarà forza dell'abitudine, ma a volte a me vien da fare la doppietta anche sulle automobili attuali !!!

io l'ho acquistata da sei mesi la sto restaurando e ancora non l'avevo provata infatti qualche giorno fa ho provato a metterla su strada e riuscivo solo a mettere la prima e seconda ho cominciato a smadonnare perché pensavo ci fosse un problema al cambio non avendola mai portata mi sono informato bene sui vari forum e piano piano ho scoperto il trucchetto della cambiata con la doppietta! 😆😆 che sollievo!!

grazie...non lo sapevo 😮

Ha me questa macchina mi mette tanta voglia😮

Non serve doppietta crescendo e comunque una F rossa interni rossi non si pó vedè… Fiat nel rosso allestiva interni solo beige con lunetta bianca.

Finalmente uno che fa vedere come si fa una doppietta correttamente, ho visto delle robe in giro da far accapponare la pelle.........😉😉😉😉😉

La doppietta si fa solo in scalata per sincronizzare i giri del motore con la velocità di rotazione del cambio ... continua a farla quando sali di marcia e frulli pure la maremma mpestata....

Così, al posto di diminuire, i giri aumentano, tutto il contrario 🙈

Bel video..ma adesso che tutti si orientano sul cambio automatico ( senza sapere cosa sia il piacere della guida..)serve a poco...( chi acquista un auto senza cambio sincronizzato..queste cose le sa..)..