Fiat 500 1972 - un mito visto da vicino, in città, in extraurbano e in autostrada

Bella questa 500 si vede la passione per queste auto.

Che nostalgia.. la mia era il modello nuova 500 del 1966 color grigio scuro con selleria rossa/avorio.

Con questa auto una volta ci si attraversava l italia.desso invece come dici gli inutili SUV.questa 500 va benissimo anche in autostrada.sempre complimenti

È stata la mia prima macchina, blu L del 1970 ( con sedili ribaltabili😁)comprata nel 1986 rimessa a nuovo al prezzo di 1.500.000 lire....che dire ho imparato tutto lì sopra....e quando si facevano gli equipaggi per partire volevano tutti venire con me! 😄😄👋

Ma non funziona bene il contakm?

Un tempo c'era poco traffico e si girava in 500 e 600, adesso siamo strapieni di auto e traffico e si gira coi bidoni di suv !!

La gente non ha piu la testa!

É sempre un piacere seguire i tuoi video! Sono di altri tempi! Romantici direi🤩

Complimenti: uno dei migliori video in circolazione sulla Fiat 500 L: il mio mito! La tua è favolosa: l'averla recuperata così bene e rimessa in strada ti fa davvero onore. Bravo!

Grande! Io ho una L bianca del 69 in fase di restauro..

Bel video, bella la descrizione, ma la doppietta nel selire delle marce non si fa. Belle anche le considerazioni sui SUV.

Controlla il tachimetro secondo me' ti segna meno della reale velocità a cui stai andando

Lo starter non è l'avviamento ma sempre l'aria.

A salire niente doppietta, si aspetta un attimo in folle prima di inestare la marcia, gli ingranaggi si portano alla stessa velocità e si evita quel crac che si sente nel video.

Condivido in pieno l'opinione sui suv. guidare la 500 fa più simpatia.

Sono un amante delle 500 e anche un inserzionista su eBay se vuole le potrei inviare un talloncino bollo d'epoca con l'anno della sua 500. Sono repliche da bolli originali e ricreati con effetto invecchiato. Così mi fa un po' di pubblicità 😉

Complimenti per il video! Spettacolare la 500

Avevo visto sempre l'assenza di superfici piane, dei lamierati come una precisa scelta architettonica estetica, adesso grazie a te, scopro che sono state scelte si architettoniche ma di irrobustimento strutturale delle superficie tese al risparmio di pesi e materiali! Più se ne parla più si scoprono particolari poco noti dopo circa 60 anni dalla introduzione di questa automobile sul mercato! Non c'è che dire un alto esempio di sforzo ingegneristico! Tenuto conto che era fatto tutto a mano: dal disegno ai calcoli, montaggi compresi!

Beh, a me lo “spiegone” piace e non lo trovo noioso. Bravo, ben fatto!

Grazie per avermi spiegato a fondo la 500. Sono del '96 e l'unica cinquecento in cui sono entrato è quella di mia nonna quando avevo quattro anni. Eppure approvo tutto quello che hai detto sugli spazi, sullo stile di vita e sull'inutilità di questi macchinoni da "tu vuo fa l'americano" di oggi. Spero davvero che le prossime macchine saranno sempre piu come il mitico cinquino, alla faccia dei suv!

e' venuto fuori un bel documentario ....complumenti

Certo è un dispiacere levare il motore originale e non sentire il suo rombo inconfondibile ma prima o poi queste modifiche si dovranno fare perché i motori a benzina non potranno circolare più

Video stupendo! Grazie! Io ho una L del 71.

Zio bono le volture con il cinquino

Romagna e 500 top

Ha fatto bene a investire quei soldi; la macchina, dal video è bellissima. Se la goda. È un pezzo di storia italiana, nostra e per drle tutte quelle cure, si denota una sensibilità non da tutti.

Ciao,
In attesa di un tuo nuovo video, stavo riguardando i tuoi lavori.
Non ricordo in quale video parlavi delle cinture di sicurezza,che se ricordo bene, hai modificato con "arrotolatore" se fosse possibile e trovi il tempo sarei interessato a vedere fisicamente come hai fatto.(ho trovato la posizione ma penso serva creare una staffa)
Grazie anticipatamente e complimenti per la passione che hai, che condivido.

Ottima

Il passaggio alla 127 non era il suo passaggio naturale, la maggior parte dei possessori della 500, non l'avevano comprata come macchina di famiglia, bensì come seconda auto.

Ottima la spiegazione, c'è un errore forse involontario, la lunghezza della L è 3,025 m e non 3,25 m. un'altro invece è la doppietta che a salire non va mai fatta, si preme la frizione, si porta in folle attendedo quel tanto che basta a frizione sempre abbassata per poi innestare la marcia superiore. Basta leggere nel manuale uso e manutenzione a pag. 15 e si legge che la doppietta serve solo per l'innesto delle marce inferiori.

che macchina piccola , merdosa

Devo essere sincero .........TI INVIDIOOOOOOO, stupenda, bellissima .......il mi9o primo amore 500L color rosso corallo 102, ne ho avute anche altre 2 prima di 500 D portiere a vento, ma la L era insuperabile, d'altronde era la versione lusoo(L) ahahah!

La 127 è stata il passaggio dalla 600, dalla 850, utilitarie da famiglia. Abitualmente la 500 non era impiegata come auto da famiglia, troppo piccola, la sua funzione era di seconda auto, di auto da ragazzi. In genere chi vendeva la 500 o aveva fatto la famiglia oppure come seconda auto si passava alla Mini o addiriuttura alla Fulvia Coupè.

Tutto quello che dici sulle auto piccole ed essenziale è giusto però se dovessi fare uno scontro anche solo a 50 km/h credo che con un'auto moderna potresti anche non farti nulla mentre con la 500 ti ammazzi.

Sinceramente il colore della tua 500 è il colore che più valorizza la macchina. Veramente bellissimo

io ho una L del 1969...... La guido da 13 anni... Favolosa

Mi sono visto il tuo video in una tv smart 49 pollici, una goduria ero con te nell'abitacolo e frenavo al posto tuo, che emozione, ne sto acquistando una, la 500 L del 71, lo provata e... ma i freni non ci sono, visto che tu ne parli bene, hai fatto qualche modifica sulla tua per farla frenare meglio, devo portarla anche io il prossimo mese alla revisione, l'olio per i freni io sto usando il Dot 5 e lo uso anche per le mie moto d'epoca, tu che Dot hai messo e perchè. Comunque il contachilometri come mai non funzionava, l'hai sistemato.

... Madonna mia... ma tua moglie ce la fa a sopportarti?... chiediglielo prima di rispondere... Poverina...
Ma butta via tutti quei ferri vecchi...

E un cute

Video scorrevole e che si lascia seguire con piacere; quanto alla tua perplessita' sulla " moda" dei suv, non devi stupirti: il vero motivo della loro diffusione e' la stupidita' di chi, " bombardato" quptidianamente dal presunto fascino che quei mastodonti a quattro ruote eserciterebbero a livello sociale come indicatori di ricchezza acquisita, cede completamente inebetito al richiamo delle sirene tentatrici del consumismo......purtroppo gli ingombri di un automezzo sono ( molto) spesso inversamente proporzionali alla materia grigia.....ciao da Saverio di Cisternino(Brindisi)

Guardando questo video mi sono innamorato della 500, prima non mi faceva impazzire.
In famiglia possediamo una renault 4, e diverse Vespe, che io considero delle automobili a due ruote.
Abbiamo una vespa 50L, giallo Positano con i bulloni dei tamburi marchiati Fiat, una chicca. In generale adoro i vecchi veicoli Italiani.

Ma il colore è "avorio antico"?

Un capolavoro!

Ciao. Bellissimo video! Un tuffo nel passato. Ti chiedo se posso utilizzare un piccolo spezzone del tuo video per inserirlo un mio video musicale. E' solo divulgativo e non ha nessuno scopo commerciale. Grazie

La mia prima auto (di seconda mano): fenomenale! Ho fatto il militare nell' 81-82 andando da Torino-Bergamo-Torino durante le licenze in tutte le stagioni e sono ancora vivo! 🙂 Rifatta oggi con una scocca di sicurezza la comprerei subito.

Sulla descrizione della 500 ci sono numerosi errori. Peccato perché la prima parte del video era interessante.

La moquette rossa non rispecchia l'originale che è nera. Quindi meglio così

Per favore mi lasci la tua mail cosl posso scriverti saluti Marco Martini di Empoli Firenze