Changer ses Plaquettes de Freins

la pour le coup y en avait bien besoin lol

Belle vidéo ! Je trouve dommage que tu n'aies pas insisté sur la vérification de l'état du disque... et donc la nécessité de chanfreiner un peu les plaquettes neuves s'il y a un rebord autour du disque (sinon ça peut entrainer quelques soucis à la remise en route...) Vu les cotes limites indiquées, sur certaines voitures le rebord peut atteindre 1 mm !

Et aussi : quand tout est remonté, il faut pomper un peu pour amener les plaquettes à leur place contre les disques. Si les disques sont un peu usés, ça peut demander plusieurs pompages. Dans une voiture ancienne, il est essentiel de ne pas dépasser la moitié (environ) de la course de la pédale de frein, parceque il peut y avoir des dépots dans le maitre cylindre sur la paroi qui n'est jamais parcourue par le piston en usage normal.

Ca serait dommage de remettre ces dépots en circulation, et aussi de bousiller la coupelle du piston du maitre-cylindre si jamais il y avait un point de rouille très dur. Naturellement ça n'arrive pas à ceux qui changent le liquide de frein tous les 2 ou 3 ans, mais sur une voiture d'occase on ne sait jamais...

Enfin, pour éviter des frayeur inutiles, la poussière de frein c'est très nocif, c'est vrai, mais surtout pour ceux qui en respirent tous les jours au boulot. De toute manière on en respire rien qu'en se promenant dans la rue (avec la poussière d'embrayage, la poussière de pneu, les particules fines - et même la poussière de crotte de chien). (Faut se promener après la pluie !)

J'aurais précisé que ce tuto fonctionne pour le freinage avant en général, mais pas forcément l'arrière car le repousse piston présenté ne fonctionnera pas sur de nombreuses autos. En effet, les pistons arrières doivent tourner en même temps qu'ils sont repoussés, ceci est dû au système de frein à main.

bonsoir francois derniere precision faire remplacer sont liquide de frein tous les 2 a3 ans

Merci pour la vidéo.
Comme dit dans un des commentaires précédents, on peut chanfreiner un petit peu les plaquettes.
ATTENTION à ne pas asperger les plaquettes avec le nettoyant frein! Les garnitures vont s'imbiber de nettoyant frein et ce n'est pas top. Le nettoyage doit se faire avant le remontage des plaquette.

Je déteste la mécanique auto, mais ta vidéo est tellement bien expliquée que j'ai envie d'aller acheter des plaquettes neuves. Merci a toi !

Salut, je voulais juste savoir pour le changement de plaquettes de frein ? Est-ce qu'il faut changer par Paire c'est-à-dire les deux côtés avant parce que moi j'ai que l' avant gauche et arrière gauche à changer

Bonjour bonjour , alors je sais pas si j'aurais une reponse vue que la videos est de 5 mois , mais tant pis , alors deja je voulais te dire tu fait de l'exellent boulot et regarder 20 minutes de videos passe tres vite ! bravo pour tout ça

J'ai un petit soucis sur une plaquette de ma WV lupo 60 cv , Ma vis qui tien mon disque est completement mort ( empreinte de vis totalement disparu ) du coup je connais la solution du ' tant pis tu perce la vis avec des forets ' mais cette technique me fait peur ( allez trop loin , cassez le filtage de ma vis ect ) du coup je voulais savoir si il avais une autre solution ? merci d'avance

Salut, je voudrais savoir si je peux remplacer la graisse céramique par de la graisse cuivrée :-)

sinon je vais devoir investir

merci

Super merci à toi

trop genial j tador jsuis en 1er annee bt mecanique

salut, sinon si t'as pas d'outil repousse piston, un bon vieux serre joint et une cale en bois qui va bien çà marche aussi.

Salut comme dit dans le commentaire épinglé chanftreiner les plaquette aurai été idéal mais aussi ponce le bort des plaquette lendroit que tu mets sur les coulisseau ce qui te permettra un meilleur glissement de tes plaquette. Sinon des vidéo au top.👍🏼😏

les plaquettes sont cancérigène, c'est des plaquettes qui sont avant 2005, maintenant tu risque plus rien fin sauf si tu en respire des kilos et des kilos en une fois ce qui m'étonnerais, mais tu risque plus grand chose à respiré ;)

Merci beaucoup

Je voudrais conseil pour mécanicien automobile ?

Tu es trop bon pour les explications. Tu vas hanter mes jours et mes nuits, je regarde sans arrêt tes vidéo. Purée à mon âge je vais devenir super intelligente en regardant tes vidéos. J'en ai marre de me faire balader par les garagistes sans scrupule.
J'adore te voir travailler, tu es tellement minutieux. Il ne faut pas avoir peur je suis une vieille peau de 64 ans, j'ai toujours aimé la mécanique.

salut francois comment vas tu ? j'ai une question ou je trouve pas trop de réponse .. quelle diamètre de tuyau d'air tu utilise ?

Salut François, à 9min50 qd tu revisse le support d'étrier, il mettre du frein filet sur les vis? Moi hier j en ai chier pour dévisser les vis du support d étrier. Il y avait du bleu sur tout le filet des vis. De la loctite? Alors comme un con j ai mis de la graisse lubrifiante sur le filet des vis pour avoir plus facile la prochaine fois !? Tu crois qu elles vont se dévisser avec le temps? Merci

Salut pourquoi n'as-tu pas utilisé de nettoyant freins avant de repousser le piston ?

merci

Bsr François- Encore très très intéressant cette vidéo ,je découvre,bon a savoir-----a+.Gé.

Merci pour la vidéo et bonne année😉

- Une fois les plaquettes démontées, on rince au nettoyant frein pour évacuer les poussières.
- Les "supports" sont des antibruits en inox et ont pour but de réduire le jeux entre plaquette et étrier, et aussi permettent de réduire la friction entre plaquette et étrier.
- L'utilisation de graisse ou WD40 dans un système de freinage est clairement a PROSCRIRE.
- L'utilisation d'une brosse métallique plutôt qu'une lime est préférable.
- Le démontage du support d’étrier, si on ne change pas le disque est inutile et nécessite de changer le frein-filet qui est présent ( voir la vis suivant les préconisations constructeur).
- Un serrage au couple se fait bras a 90° de la clé et en douceur.
- Le desserrage de la purge, se fait étrier monté pour éviter de forcer sur l'unique coulisseau en place, au risque de le tordre et qu'il coince.
- Et le gros point de sécurité qui est de pomper a la pédale de frein jusqu’à durcissement avant de la mettre au sol.

Et le petit plus, on profite de faire les plaquettes pour mesurer l’épaisseur du disque et du voile du disque.

voilà voilà :)

François avec ses cheveux.. Toute une époque !! Le damatchu et le Levy6 n'étaient pas encore là. Que de chemin parcouru depuis !

La plupart des produits et outillages que tu nous mets en liens sont INDISPONIBLES que ce soit sur Amazon ou C Discount... 😕

Vidéo vu 5 ans après, la classe

Super mécanique super explication
Super tuto vidéo très clair
Super liste d outillage
On sait où on va dans tes explications
Et bonne influence rock and roll

le liquide de frein c'est du DOT en principe, et le DOT ça se nettoie parfaitement à l'eau, pas besoin de nettoyant frein pour le DOT.
En tout cas je nettoie le DOT de mon VTT à l'eau claire et ça fonctionne parfaitement.

Bonjour.
Lors d'un freinage d'urgence que signifie le bruit de claquement ou sorte de blocage ?
J'ai depuis un bruit de frottement lorsque je freine.

Coucou j'ai une question, j'ai actuellement des plaquettes un peu plus large que le disque côté intérieur justement, est ce risqué ou pas ? La voiture freine bien à priori ce serait des plaquettes pour des disques de 300 et les miens font 276 🫤, après elles se montent sans problème et le freinage est bon 🤷

Merci pour les explications, j'avais juste une petite question, comment tu fais quand le boulon qui relie à l'étrier est gripper ? cela m'interesse

merci pour ce tuto bien utile. Je vais surement me fabriquer aussiun outil pour repousser les piston de frein.
Encore merci, grâe à toi j'apprend vite et bien. demain, je change les disques et plaquettes sur 306, c'est la deuxième fois que je vais faire cette intervention, et ton tuto m'a fait un bon petit rappel.
merci encore et rock'n'roll🤘

bonjour F. Vidéo très géniale , encore une. Quelle méthode remarquable. j'adhère. sur C5 ancien voyant défaillance ABS système de freinage. no capito. pourtant il y a des freins et tout. été 2022. en fait c'est l'avertissement plaquette. au bruit là il faut changer les plaquettes. personnellement les amis ça me parait pas compliqué. La clé dynamo un élément important. oui. J'ai appris cela dans les vidéo GBnR. bravo bravo et johnny be good par peter tosh . prenez soin de votre voiture !

👌❤

Bonjour, bonne vidéo et merci pour ce tuto. Est-ce la même chose pour des plaquettes arrières sur grand scénic avec frein à main életcronique ?

L'acier inoxydable est un alliage à base d'acier comme sont nom l'indique, et l'acier est composé de fer. Donc l'acier inoxydable est un alliage magnétique ;)