Test of a cheap oil temperature sensor instead of an probe for a motorcycle #Honda #CB350 #GB350

Это не лаг датчика, просто масло долго остывает

Именно так, нужен датчик с более широким диапазоном. Масло не меньше 110. Можно установить маслорадиатор, тогда не превысит 90 град. Или как вариант поставить сбоку вентилятор на обдув цилиндра.

Могу с полной отвесностью сказать, так как есть протоколы испытаний температуры движка. Рабочий режим на разных передачах и скоростях и даже температурах на впуске в двигатель - 101- 110, что нормально для воздушного дв. До 115° С вполне гуд.
Термометру конечно не хватает шкалы, так как ниже 104 в городе не падает.
Однако для самоуспокоения норм

По логике логичной, датчик чётко показывает, так как вода закипает при 100 на уровне моря, вот и получаеся находишся чуть выше уровня моря, вода закипает при 97-95 градусах, а если высоко в горах, 80-70 гадусов и чем выше тем ниже температура кипения... По мне был бы прикольный датчик класический.

класс! термопарный датчик стоит

100гр смешно
обычный термометр с жк экраном и выносным датчком стоит копейки на али
стаивл дург на 139 кмб
до 140гр нагревал мало он когад мы с ним в ару в лесу эндурили пробираясь на сктерах по пням мху и тд напрвлом а не по тропинке
со с100 гр зашкалило бы сразу
с выносным все показания на приборке нагибатся смотреть не надо
в 139ртом кмб друг двтчик вмонтировал в сливную пробку там их все равно 2,1 с фильом под щупом справа а вторая слева болт котрым никто не пользуется...
аксессуар абсолютно бесполезный- ибо толку от него 0 в отличии от малорадиатора и тд. что с ним что без аксессуара моты ездят одиналоково )

у меня на мопеде такой же,супер,мне нравится.

Тут такое дело, если после езды градусник ушел к 110 и открутить заливную горловину, то можно услышать характерное булькание. Масло кипит. Это знают все энудристы на воздушниках. А когда масло кипит происходит завоздушивание маслянного насос, вследствие чего падает его производительность. Что приводит к уменьшению давления в системе. Ну и прощай ресурс. Конечно профаны будут говорить, что все окей, рабочая температура и бла-бла.. Накатаются и продадут через пару лет мот, который вроде бы нормально ездит. Но при такой эксплуатации ресурса не будет. Могу предположить, что радиатор на H-ness не поставили из соображений экономии.