Ошибка при замене ГРМ, которая чуть не стоила двигателя. P0335, P0343, P1602, P0343 Веста

Скорее всего не дотянули болт на коленвале и шкивом генератора сломало отлив на шестерне коленвала ,проблема известная особенно на 8кл моторах . ГРМ меняю сам таких проблем не раз небыло ))

Болт коленвало лучше откручивать гайковертом, или просто стартером.

132000 за 4 года,ещё не менял,ни ГРМ ,ни помпу Веста 1,6

Полная херня. 120 тыч. полет нормальный. Шестерня снимается путем сверления отверстия в зоне шпонки, потом зубило и молоток в помощь.

Теперь вопрос: Если один дятел по глупости промахнулся и убился, стоит ли другим не летать? При чем все что толкует убившийся дятел про шестерню коленвала полная дичь. Вообще их дятлов много. Оне по офисам и ресепшинам расселись.

Отвечаю. Стоит ,если руки из правильного места растут.

Замена деталей Методом научного тыка очень дорогое занятие.

Не через помпу вы сливает,а через ЖОПУ.

Молодцы,своими руками.

Компания дилетантов меняет привод ГРМ .

Открою секрет если открутится шкив каленвала клапана не загнет

Рассказ "Сказки венского леса". Не надо было трогать демпфер коленвала, т.к. ремень можно обвести вокруг него. С этого пошли будущие проблемы. Самое полезное, что сделали, это разрезали кожух для будущей замены помпы. Всё! Но! Хвалю за смелость в решении вопроса.

Подскажите размеры болта нятяжного ролика Веста 129 мотор

Смысл такой парень ,если у кого руки не оттуда растут, и еще не понимаешь , то вам в сервис ,но там тоже есть специалисты рукажопые , ну не все канешно ,но есть .

Я делаю проще...меняю после 100 тык машину по тредину на новую/ так как кроме грм накапливаються и другие проблемы

В шоке от этого чела. Шестерни на 60к километров? 200к и все шестерни родные. Клоун.

Во-первых, люди просто разучились искать информацию. А это информация сейчас просто навалом! А во-вторых и самое главное Ваз это помойка!!! Вы забыли сказать что сейчас одну эту шестерёнку продают от 5000 руб. Хрен найдёшь! Очень много китайских подделок которых не хватает на 5000 км. Потому что п** р завод не в состоянии сделать сраную шестерёнку!!! Попробуйте свободно купить ее. 25 лет выливает народ деньги это в у*****ще ЧАСТНОЕ. Продолжает жрать говновесты за 1.6 млн. без подушек

Горе специалист🤦‍♂️

Мужики, если вы снимаете такие видео, рассказывайте с какой степенью затяжки на динамометрическом ключе той или иной болт или гайку. Многим будет это полезно

У Вас весь комплект грм был паль. Не советую заказывать такие вещи как комплект грм, тем более оригинальный на озон. Зубья возможно вы надломили ремнем, когда срывали шестерни распредвалов... но не факт конечно.

Каждый конечно же сам решает менять где и как но факт замены грм в сервисе не дает никогда стопроцентной гарантии что и там мастера не накосячат. Очень много примеров когда после рукожопых сервисов люди делают ремонт сами

266тысяч сввти

а зачем снимать шкивы распредвала?

Самое главное не упомянул! Ести хотите менять сами, то САМОЕ ГЛАВНОЕ... ПРИОБРЕТИТЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ!!! Ибо на глаз, это типо так себе. Может угадаешь, а может и на капиталку залетишь!

Не оригинальный комплект грм, это 100%

Капец, а посмотреть для начала как люди делают не вариант? 70 тысяч и ремень в помойку, следующий на 120-ти тысячах, ты серьёзно? Давай каждые 40 тысяч менять, или вообще зачем ездить, надо же менять, вдруг порвётся. Включаем 4-ю передачу и откручиваем, а сколько людей требуется для проведения этой операции? А головку, хотя бы, вставить между зубьями шкивов слабо?

На 129 моторе клапана не гнёт

Доброе время суток, уменя икс рей 2019 пробег 130000 и буду ездить пока не порвётся ремень грм почему потому что не загибайка, комплект грм и помпа и шкив колнчатого вала уже давно вожу с собой, вот так вот и не каких заморочек. Удачи ребята. С 19 года на двс 1,6 стоит поршневая с про точками, проверял эндоскопом. Мне кажется есть смысл поменять поршневую. ЕСТЬ ОПЫТ брали зятю рено логан 2 с большим 430000 пробегом в такси поменял поршневую на без втык при чем настандатый размер (зазары износ позволил это сделать как не странно респект реношным движкам) хотя я думаю и ваз не хуже.

110 тыч.км веста ноябрь 2018 г ...все родное...сток с завода...

спасибо, за то, что поделились опытом.

ПО честному это была ваша рассеянность, тут не докрутили, там не досмотрели, тут не намазали... в итого вот...Впринципе ничего страшного, 1 замена всегда нелегкая...тк много подводных камней и надо все учесть....
Сервис тоже не гарантия... я в ютубе кучу роликов встречал, где типо "гаражные мастера" убивали людям мотор, а потом и не предъявишь, тк документов никаких не оформляли...

Интересно где вы живете и в какие гаражи ездите. В Москве в обычном сервисе 20 тысяч хотят за замену грм с помпой и роликами. У официалов 35 с запчастями в гермесе

Да все нормально. Отдай 8тыс и спи спокойно

рукожоп

Такого плана проблема еще была на 124 движках, если перетянешь ремень генератора. Там могло вообще срезать выступ на шкиве.
А на счет порошковой металлургии вы не правы. Согласен, что качество может быть разным, нооо пластинки для обработки металла делаются тоже порошковые и ничего ходят. Да и целая куча других вещей делается тоже из порошка, но об этом ни кто даже не задумывается, потому что они нормально работают.

Ваз всегда гимарой, немцы Ауди Пассат намного проше и удобно

Я 125к проехал! Еще не менял Грм.

Считаю свой авто ,по возможности, надо обслуживать самому, тем более Ваз . Один момент в вашем ролике не понятен ,почему датчик КВ поехали менять в сервис ?

Если плохо разбирается, лутче доверить знающим людям.Но ничего, получил хорошие знание.Это тоже огромный плюс.

Послушал рукожопа😂

После слова смотреть с морды, оно будет левым ... Думаю тут все понятно... Спасибо, но я пошел )))😂

Зачем ставили на 4-ую передачу?

Верхняя крышка ГРМ везде из 2 половин. Нижняя крышка цельная, её-то и пилят! Я ее распилил не снимая шестерни распредвала. Нижние винты открутил у нижней крышки, оттянул и пил полотном по металлу. У меня на 62тыс помпа родная полетела, крыльчатка сломалась

Ключ натяжителя ремня грм идёт в комплекте???

мужик не обижайся но ты наверное бухгалтер или иной какой филолог, то как ты менял грм и находил неисправность это абзац, у тебя центры в мозге восприятия реальности и реализации действий не очень подходят к технике. Надеюсь ты раззовёшься ну или не не будешь больше такой фигней страдать о которой 35 минут рассказываешь. Про себя скажу, я всякой херней и экспериментами страдал и с неудачными результатами в том числе, но это от делать нехер. Твой путь это конечно нечто мне далеко до такого😂

😂 Ну мужик столько мучился и вроде все правильно сделал но не совсем. Когда проверяешь метки на шкивах распредвалов посмотри на метку шкива калена там есть так называемый кариес а на кожухе метка и первый зуб шкива должен с ним совпадать или посчитать 20 зуб шкива он должен совпадать с дачиком калена. А шкив у тебя мог при установке не сесть на место. А зубчатый шкив грм разбило в следствии отворачивания и последующей болтанке шкива калена. Да и лучше делать самому. Как писал Классик {и опыт сын ошибок трудных}. И ролик кстате нормальный никуда пружина не выскочит, попробуй разберись его и попробуй вставить потом пружину обратно а так ты мог натяжным ключом задеть эту пружину.

я за 2500 заменю

Километраж какой у тебя?

Вот ты ботан тебе только баранов пасти

Датчик распредвала менял без лишних телодвижений. Не удобно, с матом, но можно.