Почему грузовики в США и Европе такие разные?

А какой тип грузовика нравится Вам? Пишите Ваше мнение в комментариях!

Скажу так живу в сибири ездил на Scania r420 ,на улице -35 еду себе спокойно и вижу загорелся индикатор акума понял что ремень оборвался , вышел не могу кабину поднять , прошло 2 часа пока я наконец то поднял кабину и напомню на улице холодно, пока менял пролло еще 2 часа в кабину уже не сесть не погрется потому что он задран , итог : 5 часов в -35 я смог поменять ремень. Был бы американец можно было бы и погрется и чаю попить и ремень менять

в штатах от безкапотников отказались вроде как и по причине безопасности - двигатель спереди это плюс к выживаемости в случае лобового удара что не скажешь в случае его отсутствия.

Америка для людей🔥🔥🔥

американский дальнобойщик может "собрать" трак под себя как конструктор... выбрать какой нравится двигатель, детройт, кат или каминс, возможно ли такое в европе

По комфорту для водителя , конечно американские вне конкуренции !!!

Европейка volvo 👍🏻

Вопрос из области физики, длина тягача, автопоезда влияет на расход топлива? (не учитывая аэродинамику)

Была бы в Европе возможность, тоже бы пересели на капотники.
Безкапотники не от хорошей жизни.

Капотник предпочтительнее лично для меня. Редко заезжаю на улицы города. Чаще промзона и большие базы, склады. Но и европейцы тоже нравятся. Есть у них свои плюсы

Мучор

У нас в Сибири ток мосивные ездиют

А еще капотник круто выглядит! Целая индустрия всякого тюнинга 👍

Мне нравятся грузовики которые не ломаются !!

На Американский Тягачей только сильный мужики работает, а ленивый водители выбирают европейский тягач

симпатичны более тягачи европейского типа

Опять школьник клип запилил

- "Конечно вы несколько дней можете провести в кабине европейского грузовика......"
Ахаха 😂 я там провожу несколько месяцев, и 80% водителей-дальнобойщиков тоже, к слову 😁
Далее: не 9 часов в день, а до 10 часов вождения в день, при этом сама рабочая смена до 15 часов в день! А остальные 9 часов ты будешь так же находиться в кабине, отдыхая. Мда, жаль, но автор явно не углубился в детали...

О боже блять.
Да в Европе дороги узкие, все.
Места нет.
Как он высрал 5 минут из простого ответа?

Теперь про ГАЗëл пожалуйста))

Ошибка, американский водитель может ехать в сутки не больше 11 часов, а не 12

Всё очень просто - SCS нужно было сделать разные игры

Не верно сказано про штаты. У нас разрешено не 12 часов а 10 за рулем. Ну либо 14часов работы в которые входит и обед и остановки на заправку и претрип инспекшн с загрузками/выгрузками. При этом если начатт разобираться с логбуком то мозг лопнет от того как изменяются часы работы с каждым следующим рабочим днем.

Super ❤

В старом КАМАЗе надо чтобы они попробовали переночевать разок

США - крутая страна, но компактность и и функциональность мне ближе.

Играю в етс 2 т в атс , то больше нравится европа из за манёвра грузовика, америка красивая из за большых каньёнов и пустынь.

Грузовик с мотором впереди называют еще 2 метра жизни, при ддп шанс выжить больше чем у безкапотных авто.

Потому что практическая необходимость диктует моду!

Все очень просто, ограничения по длине аатопоезда. Европа маломерка, убогие узкие улицы.

У американских спереди есть несколько метров жизни

У капотника есть одно неоспоримое преимущество у него есть дополнительная 2 метра жизни.. А это жизнь человека.

как человек имеющий опыт на обоих образцах(экспидтитором) скажу что американский вариант сделан для людей

Вольво тоже есть модели с мотором спереди

зáчем я это смотрел..диванный школьник

В Европе просто кастрирование … то есть как есть 🤝

потому что в европе маленькие страны, много извилистых дорог. а сша большая страна с длинными автобанами. в европе удобнее использовать более короткие тягачи. а в сша этой проблемы нет.

Синий DAF105 высокая кабина с белым прицепом

Почему, почему? Потому что так привыкли

Полный п1здеш. В Америке уже большая часть траков европейских. Они лучше во всем кроме комфорта, а на комфорт владельцу плевать. И спят абсолютно во всех траках

Европа маленькая, Америка большая. Вот и все

аха, соглесен, но не всякий МЕРС, тем более, АМЕРИКОС, проедет, по нашим дорогам🤣🤣🤣

Я, как истинный патриот своей родины скажу, потому что мне водка нравится

Мне больше Американ нравится, у них как то по настоящему траки. А у нас блин, камазообразные

блин, американские такие уютные ❤, я бы там жил )

Вольво с копотом 740 и 860 даже у нас в России ана хороша и другие похожие был я в кабине у Вольво 750 и у Вольво 760 и скажу 760 во много раз лучше и комфортнее и место там больше хоть унитаз там ещё ставь незнаю почему ещё туда не поставили за место шкафа для одежды, я бы поставил бы и почти как дома 😂😂😂

За рулем 11 часов в сутки в США, по закону конечно

Я как Водитель Дальнобойщик по Европе скажу.
Конечно Американские грузовики нравятс я водителям.
В них больше комфорта и удобства для человека.
В европейских теснота. И мало места.

Что значит ДАЖЕ приходится ночевать? Вы идиоты? Водители фур постоянно ночуют в грузовиках, что европейского, что американского вида.