Комментарии:
Доброго дня! Для ШРУСов какая смазка наиболее предпочтительна: на основе чего и с камим характеристиками?
ОтветитьСпасибо🎉
ОтветитьЧто с каналом? Будет ли продолжение?
ОтветитьСолидол должен быть ,и всё вот вам вам сказка
ОтветитьА опорный подшипник ет полимочовина?
ОтветитьGood! шикарный обзор 😊
ОтветитьГустую смазку можно маслом разбавить🎉 до нужной густоты
ОтветитьИ где артикулы, бла-бла на два часа...
Оленям наука противопоказана, артикулы в студию !
Грамотно, доброжелательно...Спасибо!
ОтветитьСпасибо большое!
Посмотрел с удовольствием!
Лайк и подписка.
Отец мне отдал ауди 1992 года, в ней он менял оба ступичных подшипника где-то в 1998 году, под у него была смазка шрус-4, вроде литьевая, так вот, 25 лет она прошла чуть меньше 700к и оба ступичных на ней не менялись и не просятся, так что, говно смазка?
ОтветитьТы бо професор для нас деревенских распределил смазки общедоступные ,литол , солидол , циатим .у нас на переферии других нет
ОтветитьСпасибо большое!!!
ОтветитьДобавлено: По итогам эксплуатации, смазка Redline CV-2 в подшипнике ролика показала себя плохо
ОтветитьМир смазок не заканчивается подшипниками. Есть ещё зубчатые передачи открытые закрытые, цепные передачи тихоходные высокоскоростные. 99.9 процентов ютуберов рассказывают про подшипники.
ОтветитьКакие-то 25 лет назад был солидол и всех все устраивало😂
ОтветитьА как полимочивина дружит с трансмисионным маслом , если заложить в закрытые подшипники мкпп?
Ответитьтокарные фрезерные и т.п станки смазываются обычным индустриальным маслом .смазка разбрызгиванием и работает десятилетия без всяких премудростей
ОтветитьПодскажите пожалуйста стоит ли смазывать выжимной на ваз и какой смазкой?
ОтветитьДоброго времени суток!
ОтветитьСклифосовский
ОтветитьНу сказал какая смазка, как и што. Ну как начнут россусоливать,,,, уши розглаживать.
ОтветитьЕдинственно нормальная смазка для подшипников - это Chevron. Остальное внизу. Проверено на фуре, дальнобой.
ОтветитьБольшое спасибо за информацию, именно такой дельный разбор искал
ОтветитьКакие словестные красивые деепричастные обороты... Пошли на базар.... а на базаре- одни честнейшие и грамотнейшие сертифицироаанные , атестованные специалисты, академики , доктора технических наук, профессора ( не знающие сходу устного ответа таблицы умножения 6х9 7х9 8х9). А капиталюги, они "честные", ночами не спят и напрягают свою команду в желании - как "не засрать лживой своей рекламой мозг потребителя" своего продаваемого товара . И не продать его "имитацию". А продать "настоящее" свойство товара. Учитывая тенденцию того, что даже на таких позорнейших мелочах как стальная юбка лампы головного света Н-4 с ~ с 2000 г стали от ЩЕДРОСТИ душевной изготавливать из буквально фольги, с естественно уменьшенной жёсткостью уменьшенным объёмом колбы.Это ж какая экономия, "уменьшение нагрузки" на экологию. Сплошная тенденция капиталистов удовлетворить " спрос" потребителя, не имитируя его.
ОтветитьСпасибо. Тема очень интеаесная и нужная.
ОтветитьЛайк и подписка однозначно
ОтветитьМужик это нудно
Ответить👍🏻
ОтветитьИнтимная должна быть полюбому!
ОтветитьДа... Что называется просветили, спасибо. Это ведь уже уходящее знание, это мастерство, ныне не всем доступное. Такое ощущение что производители машины специально нам гробят, а нас делают идиотами
ОтветитьДобрый день, мне 71, как помню, автол, салидол, а когда появился литол это было нечто. Внимательно слушаю ваши передачи, почерпнул много полезного, купил масло на основе сульфоната кальция и полимочевины. Сейчас разбираюсь с вязкостью. Удачи вам.
ОтветитьНа заводе одна смазка. Какая есть, той и мажем.
ОтветитьХоть один пример заводского (не подвального) изготовления масла с загустителем полимочевина.
ОтветитьУчилку по химии вспомнил🫣 аж прослезился. Более муДительного урока не смотрел….
ОтветитьСпасибо за ваш огромный труд.
Ваш канал настоящий самородок.
Смотрю вас с удовольствием.
У меня в одном устррйстве,работают шрусы в почти максимальном изломе(постоянно) и при огромных крутящих моментах.
Смазка шрусов литол с моторным маслом и за 12 лет,ни один шрус (бэушный!),не вышел из строя.
Почему-то wurt не пишет сколько у них сантистоксов
ОтветитьНадивився на такі відео, і накупляв собі мастил. Мотюл літієвий на 130 сст, Бордаль полімочевина на 100сст, і перемазав всі підшибкики, що міг, особливо у електроінструменті, де є великі обороти. Закладав смазку 25% обєму. У результаті, мастила швидко чорніють, витікають, та розріджуються. Заклав SKF на 450сст, і все курча окей, все ходить без змін. Тому нажаль з цими висновками не згоден
ОтветитьА можно открыть тайну закрытых подшипников в МКПП . Зачем туда их прут . Там масло в нутри коробки всё омывает и смазывает . Зачем закрытые то ? Может есть ссылка на видео или ещё чего . Хочу понять . И самое интересное масло вымывает смазку из подшипников , хоть они и закрыты . И в итоге подшипникам всё. Зачем ставят закрытые ?
ОтветитьСпасибо за инфо, будем подбирать👍 Респект🤝
ОтветитьЗдравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста, если в крестовине грузового авто использовалась смазка на основе лития, можно ли применить сульфанат кальциевуюсмазку по верх литевой? Например тотал церан 80хs? Они совместимы?
ОтветитьСмазка №1 это Литол 24. На украине, про неё наверное и не слышали.
ОтветитьГрамотного человека приятно просто послушать,это как книгу почитать. А спешка нужна при ловле блох и е...ле чужой женщины. Так как то
ОтветитьЗдравствуйте. Пересмотрел много смазки. С загустителями понятно. Только сСт не пишут. Теперь NLGI 2..А какая вязкость точно 100 или 450 не понятно. Ищу в ступичные подшипники. После просмотра ролика заморочился
ОтветитьА литий чем плох?
ОтветитьЦиатим нет лучше температурный по госту СССР работали институты промышленности выводя, что использовать!Не надо умничать мил человек.
ОтветитьЗдравствуйте! Смотрю Ваш канал. Спасибо за Ваши видео! Если можно, у меня вопрос.
ОтветитьСпасибо за интересную информацию, очень полезно!!!
Ответить