Как ремонтировать соединения патрубков интеркулера

Где вы находитесь ? На Опель виваро делаете?

Всем добрый. Момент когда нажимаю на газ патрубки турбины сужается когда отпускаю газ становится твёрдый кто знает

И кстате Я свою проблему на Б6 с этим же патрубком порешал именно саморезами, обильно пролил герметиком маслостойким. Проверяли парогенератором не сифонило. Ну эксплуатация покажет на сколько хватит.

Всё конечно отлично!))) Ну а как на колхозить то это???)))) У меня такая же проблема. Просто в данном видео показан начальный результат и конечный))) А где промежуток того, сколько было матюков, вариантов и т.к и т.п. Люди для этого и ищут видосики именно процесс понять))) Это как сказала моя жена, вот Вам мука и вода, и дальше видео вот Вам готовый торт))) А процесс сколько чего добавлено то нету)))))) Ну а так всё равно лайкос за видос)))

Б.у полу ушатанные с надломами и хотят за них прилично, новые цена вообще фонтан, резиночки тоже борзые и хотят много. Вообще я слышал что масло давить не должно, это уже проблема с турбиной - но это у всех после 200 000, рекомендуется снимать эти патрубки и выливать масло, поэтому делать намертво не имеет смысла.

Такие тонкие черные хомуты, у меня они рвались при длительной эксплуатации, есть более широкие белые разьемные, тоесть их можно и быстро разьединить, там защелка. Очень удобно, а металлические хомыты у меня убивали патрубки, они раздуваются и сужаются при работе очень сильно, метал их протирает и патрубки лопались.

А почему там масса?

Питання таке... Повинно були масло,в патрубкі інтеркуллера? Якщо ні,то на скільки це страшно? Дякую зарані...

у меня такое и сломалось)

Пробовал и такой вариант, хватает на полгода примерно, перешёл на металлические хомуты, машина vw t5 двиг.1.9 tdi Axc, на патрубках не было вообще усов, только отверстия от саморезов.16 хомутов на всю систему надува, конструкция разборная. Один раз сделал и забыл.

Я очень уважаю ваш канал и достижения в области эксплуатации дизелей, но данный вариант с хомутами не долговечен через год пластих теряет свойства хомуты лопаются, может слететь в самый не подходящий момент

Все четко и ясно

колхоз

Отрестоврировал🤣🤣🤣👍👍

масло в інтеркулері це норма чи потрібно робити щось?
Масла трошки.

Так а где детали ремонта?

Хрень полная, ни о чем

Саламалейкум! А что с дырками от саморезов то?

вот именно так и себе решил сделать, но сомневался будет ли ходить 1.6 hdi

Показал бы как сделать правильно умник

Сделал железные и держит

У меня дует турбина так что это твоя херня не держит вырывает

а я понял как все сделано, буду так же пробовать сделать.
Спасибо!

Ипать колхоз

Ну и что ты показал людям? Диз

Ну и нахер такое видео ? Вот так делать мол нельзя. .. а как надо я не покажу ... пи...ц ! Стопроцентный ДИЗ

Нормальный вариант !Спасибо.Сделал и забыл)

патрубки вылетают на ура

А масла там вроде не должно быть.если только турбина кидает. Или я что то не понимаю?

патрубок этот дорогой...в приделах 80€. Оригинал.

ничего толком не показал.камера дрожит... ничего не пояснил

На VW 1.9 TDI при 3500 об. распирает патрубок и он под давлением выскакивает из крепления. Должно ли быть там такое давление.чтобы раздувало патрубок в 1-ю секунду после 3500 или это систему нужно чистить?

лучше сделать две скобы из 2 мм металла и обжать одним хомутом. пластиковые стяжки полопаются со временем.

не плохой вариант, еще есть вариант такой
сверлим напротив этих слизанных усиков на выступе  2 маленькие дырки под проволоку, продеваем в отверстие там где стопорное кольцо, и зажимаем проволоку намертво.