¡TODO MENTIRAS! Carga COCHES ELÉCTRICOS 2024 mitos y leyendas urbanas MOTORK

Q cable hay q comprar para cargar desde un schuko?

Muy buen vídeo, interesante sobre todo. En mi pueblo (casi 5000 habitantes) hay tan solo dos cargadores públicos, son gratuitos durante un año, luego tienes que pagar. Yo por movilidad tengo casa propia, pero parte del año trabajo en otras comunidades, de ahí que un eléctrico ni me lo plantee. Sí me planteo un híbrido enchufable, pero me da miedo no poder cargarlo a veces, sobre todo el tema de consumo. Esperando estoy a que te ceda MG el nuevo HS, tiene muy buena pinta y en tus manos y tu estilo de conducción, seguro que tendrá un buen rendimiento. Un saludo desde Andalucía!!

Muy buen video con datos reales y que pueden ayudar a mucha gente, cosa que me incluyo.
Me ha sorprendido que un coche al mes gaste prácticamente lo mismo que una vivienda entera en kWh.
En mi caso literalmente si tuviera coche eléctrico seria x2 la factura, porque gasto unos 250kWh al mes en luz, cosa que siendo sincero no me parece caro.

15 centimos kwh por la noche ? Pagas muy caro . Yo pago a 0'09 kwh

Unos comentarios que comparto con el vídeo:
1) los parkings de centros comerciales y supermercados serían un gran hub de recarga eléctrico de oportunidad o desatendida: cargar a 50 kW mientras compras o a 11 kW mientras ves una película en el cine.
2) el gran desafío no es convencer a los que no tienen garaje de que compren un enchufable, sino convencer a quienes si lo tienen. La mayoría que compran coches nuevos tienen garaje, salvo los más económicos como Dacia o MG. Me niego a pensar que haya gente que gaste más de 30.000 euros para aparcarlo en la calle en la ciudad.
Saludos 👋🏎️⚡

Que no se debe cargar de un schuco? Nosotros mismos nos ponemos los palos en las ruedas. Se puede perfectamente cargar en un schuco, pero no en cualquiera. Hay que saber como está la instalación primero y por ejemplo cargar a 10 o 12A sin problema. Lo que no se debe es poner a cargar en el primer enchufe que encuentres que no sabes ni como está. Un schuko debería soportar 16A. Hay estufas, termos, etc que consumen 8 o 10A

Puedes ponerte el punto de carga con la ayuda antes de comprarte el coche electrico ????

0,45-0,54 €/kw.... o cargas en casa o gratis o te dejas el sueldo

Excelente video. Muchas gracias.

Muchas gracias por tus datos tan reales.
Las personas pragmáticas no suelen errar demasiado y, tus videos los veo muy reales para el día a día dandonos la información tan fidedigna.
Enhorabuena por tu buen trabajo que nos viene tan bien.

Cargando desde hace tres años en un shuko al que llega cable de 2,5mm y con un cargador portátil a 10 amperios.

Y me alegro de que la mayoría de cargadores públicos sean de pago. Los gratuitos son inposibles de usar porque siempre estan ocupados

Kia Niro, 100% eléctrico, 64 Kw de batería, autonomía de 430 km aprox. Cargando en casa, en garaje comunitario, sin cambio de contrato (3,4Kw), a 0,11 cts el Kw, nos salen tirados de precio los 2.000 km mensuales que le hacemos. Increíble. Estamos encantados.

Este video no es para mí. Pertenezco al 65% que no puede tener un vehículo eléctrico porque vivo en un tercero sin garaje.

Hacía falta un vídeo así para intentar aclarar y desmentir las informaciones falsas en cuanto a la carga de un eléctrico en las redes..Buen trabajo!!!

A mi me sale a 0,06 el kw/h!!

Muy buen vídeo gracias!! Estoy sopesando comprar el BMW i5 xdrive40, Yo no hago más de 6.000km al año y cargaría el coche en casa unas 4 veces solo al mes como mucho, no todos los días supongo q me saldría barato q todos los días y mi otra duda cuando dejara el coche cargando por la noche se puede programar para q cargue solo hasta el 80% o si lo dejas enchufado siempre llega al 100%? Es por no tener q estar pendiente de eso. Gracias y un saludo

No entiendo porque un cargador portátil tiene mas pérdidas que uno instalado. Al final es AC. Las perdidas estan en el cargador onboard.

Yo vivo en un piso con plaza de garaje (comunitario) y que están haciendo preinstalacion (canalizaciones) para todas las plazas. Espero que mi próximo vehículo sea electrico, o phev con una autonomía decente ya que mi uso al trabajo son 30 km y 2 o 3 veces a la semana 65 km para desplazarme dentro de la provincia. (Ida y vuelta incluido) Por lo que ambios tipos de vehículos me servirían para mí uso diario.

Un saludo

Corroboro algunos datos que se dan en este vídeo. Tenemos dos eléctricos en casa, un KIA e-Niro y un Nissan Leaf 40. Uno hace unos 60-100km cada día y el otro entre 20-30.
- Consumo medio del e-Niro desde que se compró: 15.4KWh /100 km
- Consumo medio del Leaf desde que se compró: 15.7KWh /100 km

El coste extra en la factura de la luz de cargar ambos coches, es de entre 80-90€ al mes con Iberdrola (los dos, no cada uno de ellos). Ahí no tengo en cuenta que al tener placas solares y contrato de batería virtual con Iberdrola, luego tengo compensaciones por vertido y al final pagamos muy poco de luz. Pero esa es otra cuestión. El gasto de tener dos eléctricos en casa es ese, 80-90€ / mes.

Gracias por la info

Como siempre un vídeo fantástico. Además de muy esclarecedor en todos sus puntos. Con toda esta información tan solo es cuestión de saber en qué perfil está cada uno y sus necesidades. (Ello determinará también el tipo de vehículo eléctrico que más satisfaga estas). En casa tenemos dos vehículos eléctricos 100%. Uno con una autonomía de unos 300kms suficiente para los itinerarios a la ciudad diarios. El otro con una autonomía de 100kms que es ideal para los trayectos cercanos, en el pueblo, o a pueblos vecinos donde ir a hacer algunas actividades, institutos etc. Por suerte nuestras condiciones lo permiten y en casa tenemos instalado un Wallbox y tenemos también la suerte de poder cargar en los respectivos trabajos. Así pues nuestro escenario es perfecto. Tenemos placas solares pero con una potencia insuficiente para cargar cualquiera de los dos vehículos. Preferimos pues destinar esos 3Kwh capaces de producir, a la casa y lo que no a la batería virtual o venta de excedentes. (El problema de las tarifas eléctricas especiales para cargar por la noche, como ha indicado algún compañero, básicamente está en que te penalizan la tarifa del resto del día: lo cual quiere decir que si bien es cierto que podrás pagar el kW a unos 0,07 céntimos de media, el resto de horas se verán perjudicadas en cuanto a precio. Hay siempre que ver que es lo que más conviene. En nuestro caso preferimos pagar el kW fijo a un precio medianamente decente y no acogernos a la tarifa de vehículo eléctrico.). Una vez analizado todos los puntos como muy bien has expuesto aquí, la elección también dependerá mucho de la cantidad de tiempo que podremos emplear en cargar nuestro vehículo. (Hay una obsesión con las autonomías, y lo que no acaba de comprender la mayoría del público es que, cuanta más autonomía, más grande la batería=más horas de carga. Así que si tenemos claro cuántos kms haremos al día o a la semana, deberíamos tener claro qué vehículo escoger. Gracias siempre por vuestros consejos y aportaciones. Un saludo MotorK

Muy buenas amigos de Motork. Ya sabes mi opinión sobre estos vídeos didácticos. Me encaantan. Son muy necesarios para ir mostrando al público en general las vicisitudes y casuísticas que tiene el coche eléctrico. Espero que mucha gente haya aprendido cosas que no sabía para seguir derribando mitos del VE. Muchísimas gracias. Un saludo.

En nuestra empresa tenemos 2 furgonetas eléctricas y un coche eléctrico. Ahora hemos comprado dos coches eléctricos mas. En la empresa tenemos 5 cargadores de 25kw. Muy satisfechos.

Buenos dias has comentado q tenéis especialistas para la instalación de un punto de recarga me podéis pasar enlace o contacto.Muchas gracias

¿Puedo cargar un coche electrico usando la tension que sumunistran 6 placas de 450w en serie? La tensión que suministra esta entre 0 y 300v. La corriente maxima seria de 10A (seguramente de menos). Quiero cargarlo por el puerto de continua.

Hago exactamente 15.000 kilómetros al año solo para ir a trabajar y solo por eso compré un corsa e hace ya mas de 4 años, y hoy que ya tiene 134.000km llevo ahorrado mucho gasoil respecto a la Zafira. Es verdad que por mi trabajo puedo cargar alli y además tengo paneles en casa por lo que la cuenta aun es mas favorable. Estoy muy de acuerdo con todo lo que comentas, al que no lo entienda no vale la pena explicarselo porque realmente no lo quiere ver. Gracias por tu trabajo, saludos!!

Llevo más de 7 años cargando mi Renault Zoe 40 en casa con cargador convencional. Hice los números y con todo lo que me he ahorrado en gasolina, mantenimientos y aparcamientos el coche me ha salido gratis.

Tres años con mi niro híbrido enchufable y no he pagado nada aun para cargarlo suelo aprovechar centros comerciales y supermercados cuando salgo a ellos y por ahora todo bien

Es brutal la desinformación y la desgana por informarse del personal de a pie 😅
Me han llegado a decir que eso de los electricos como lo cargas si hace falta algo especial...o que no quieren electricos porque la luz está muy cara!!😂😂😂
El personal está al dia del fichaje estrella del equipo de futbol determinado,del romance entre tal y tal famoso,del hate hacia tal politico etc...pero mirar el movil para informarte sobre algo que te puede ahorrar cientos y cientos de euros eso no!!😂😂😂 flipante

Cargo en casa todo lo que puedo, y fuera de casa cuando no tengo más remedio. Al tener placas solares y garaje, en verano me va estupendo, en invierno, al haber menos horas de insolación, tengo que pagar más. En mi casa se han animado tanto, que mi coche ya tiene 50mil Km y lo tengo desde agosto de 2022. Creo que supone un ahorro tremendo, aparte de no dañar el medio ambiente con tantas emisiones. Yo estoy muy contenta con mi eléctrico, y si bien es verdad que me ha costado algo más que uno de gasolina, con las ayudas y el ahorro a mí me ha traído cuenta.

Has conseguido que descarte la hidea de comprar un hibrido enchufable. Muchas gracias!!!!

Primero hay que tener una vivienda en propiedad y si es posible unifamiliar para tener un punto de carga,saludos

Hola, mi próximo coche quiero que sea eléctrico ya no por km anuales ya que no llego a 10000 , este último hice 6000, es por mismo que tengo un híbrido de 220 CV. Es que me gustan , tengo garaje privado , electricidad sin problema creo ya que usaría el mismo cable que va a la vitro, puesto en reforma que hice hace 15 años con un térmico solo para el de 25 A. Contrato de 4,6 kW, todo eso bien montaría un chisme de estos automático, bien pero mi pregunta es en el gym donde voy 3 h. Diarias tienen cargadores de 11 kW para los clientes, pero siempre están ocupados por coches no eléctricos que ni siquiera son clientes del gimnasio están las lineas azules y tal pero la gente aprovechan que hay pocos aparcamientos, la policía local puede mandar retirar esos vehículos ?, gracias y un saludo

nissan leaf gasto mensual sobre 30 euros, casa unifamiliar en propiedad cargador 3 kw 10 amperios,antiguedad 6 años y la bateria esta al 100 % sin ninguna perdidad kilomnetros actuales 85000

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