是設計瑕疵？還是該看眼科？ 為什麼一直撞？台中進化路「高業績庇護島」【貓頭鷹交通書】交通講故事EP.42。

這 撞擊業績 是 保險公司 跟 維修廠 比較好。
我喜歡交通部 不改 不理的處置， 不用改，這一定降低 三寶 爬上 庇護島。

不少人特地繳學費來學怎麼轉大彎，感謝誨人不倦的庇護島老師

真是笑話，駕駛者太隨意的結果，活該！

行人那麼高在人行道都撞了，更何況是庇護島，以台灣人的用車習慣，怎麼可能不撞，看看影片的左轉車輛，每台都在切西瓜。

就愛切西瓜

是開車習慣差

會撞島的都該吊銷駕照吧

那些人可能是當作自己在開飛機，車子的正中央要對準虛線🤣

這份葉配好好笑喔🤣🤣🤣這絕對是我最喜歡的“打 九折”雙關

其實蠻好笑的
查閱道安台中肇事熱點地圖
民國113年,進化路車禍和行人死傷數為0
增加庇護島後,車禍事故兩個月增加18撞到庇護島....
駕駛可能該看眼科,主事者可能該看腦科

撞破設施的要叫牠賠修復的錢嘿！

證明一堆切西瓜切習慣的

在台灣過中心轉彎常常會被彎道超車，虛線導車顯然不夠，像日本一樣車道中心導車連續箭頭才夠

明明好好照標線轉彎都不會出事，撞的都是亂切西瓜的三寶，
卻變成是要檢討庇護島？
台灣就是太多扭曲是非的民粹在亂。

這些撞到庇護島的，有想過如果庇護島換成是人呢？
我很高興庇護島發揮了它的功效

地面已經很慈悲地畫著導引虛線

這些目小的駕駛

會撞的駕照都去重考外 順便去掛眼科

終究是庇護島扛下了所有

切西瓜啊，台灣人最會了

就是愛切西瓜阿，台灣有交通素養嗎，我老實講，沒有。
罰則輕，考照簡單，保證班過多，這是政府和個人養出來的素養，這和北捷一樣，北捷是因為起步時有好好管理制度大家都守秩序，你一個人不遵守會變得很突兀，馬上就會被保安盯上。但交通說實在連個規劃都有問題，路邊停車愛抓不抓，基礎交通知識薄弱，父母帶著孩子一起違規等等狀況，我覺得這個狀況就算現在重規劃和加重罰則也是治標不治本，最主要的基礎交通知識在新生代就已經一塌糊塗，當然不是說就這樣放棄，只是目前改善了也不會幾十年內改善問題





所以，政府到底什麼時候才要重視交通？

相信我不管怎麼改 會撞的還是被撞到

因為太多駕駛都是在進彎後
才在注意路況與打開左轉燈

還有很多是進彎不減速
彎中再加速
因為在搶黃燈或闖紅燈
當然就沒有撞到行人

證明庇護島設置非常的正確，保護行人....
交通部腦殘狀況減輕...但是還是腦殘交通部....

因為開車的習慣不好

想知道是哪個事件才裝的庇護島

既然做了庇護島然後在上面再插上反光桿,那為什麼不直接庇護島做1.2米高
車輛駛近後汽車駕駛的視線一定是被車輛引擎蓋擋住,然後才會一頭撞上去
切西瓜轉法當然是駕駛習慣不好,但是能把庇護島做高的話一定更能引起駕駛的注意的

一定是aaaaa柱害的啦XD

笑死XD

95%的人沒撞，憑什麼得慣著5%的人。說真的考照應該比照外國，前輪超過停止線才能開始轉向。

行人庇護島這麼常撞擊，換成行人也是代表很容易撞上行人

習慣問題，我之前也有一次沒注意差點撞到，雖然遠處有看到，但是近了時可能會一時忘記。可以建高一點

應全國 設立庇護島
😂😂

應該放龍牙 看誰敢撞

其實個人感覺是轉彎判斷的習慣問題
常在走沒有庇護島的路線，就很容易用紅綠燈竿當作基準，這樣的話就容易提早向轉彎的方向偏移
尤其是習慣切西瓜的，就更容易有這狀況
反而就會疏忽了庇護島的存在😓😓😓

切西瓜，硬搶道轉彎，活該！

有業配
庇護島裝護具

應該可以說“開車越來越難”吧！尤其是對眼不明耳不聰手不快的特別是三寶駕駛，因為政府會加設防呆輔助提醒機關來讓你會損車。

台灣駕駛的惡習已經根深柢固，狗改不了吃屎的習慣，台灣人永遠愛違法，不違法就會死

有些人座位調得很低 超矮的 我都不知道視野能好的哪裡

地上不是都劃線了，撞屁撞！

我知道有很多人說開車要看前面不要看地上，所以看不到線是正常的！

66個按倒讚的是不是都是撞過島的 ?

這個影片 不管放多久 看起來都像時事ㄟ

駕駛人員的不良習慣所造成的問題？

說看不到大概率都騙人的 都在滑手機吧😂 還是駕照是雞腿換的

交通法規是要求路口十米淨空，連車子都不能臨停，有些地方把障礙物設計在路口十米以內，你要消防雲梯車怎麼過？
宜蘭市轉大坡路某路口，雙黃線沒退十米之前每天都看到守規矩的連結車卡在路口，要轉過去一定違規，只能等旁邊的警察局過來指揮才能過，不然一定被舉報，有夠白目嘞!!

行人穿越道內縮15公尺～20公尺，所有問題都解決了。