Комментарии:
今では2台で4000万円?
ОтветитьR32の屋根を切ってオープンカーにしてる子がいますw
Ответить32スカイラインにカーボンブレーキ付けれるかな?
ОтветитьR32GT-Rは今でもカッコいい‼️
当時の純正マフラーにしてはいい音だね。
BNR32かっこいいわ
ОтветитьR32 nismo あったんだー知らなかった
ОтветитьSo cool to have these rare videos from the 90s in Japan 👍🏼
ОтветитьスカイラインはR31まで。
Ответить23万でニスモ仕様は安いな
Ответитьニスモ当選者の方々おめでとうございますって笑笑
Ответитьおいおい( ̄△ ̄)
土屋の勉強不足
しかしニスモの価格は右肩上がり(≧∇≦)b
サスガGTR!!
カッコいい、発表されてすぐに見に行ったなぁ。政府のアホな車検や税金政策のせいで、この時代のキラキラした名車達が無くなっていくのが許せないな。工業文化遺産を大事にしない我が国(`Δ´)
ОтветитьDamn.... The ol' best motoring
Hope can see the ol' hot version also
Grip Nakazato vs Drift Nakazato
ОтветитьR32とFCは何十年経ってもカッコ良いなぁ…
Ответитьさすがに時代を感じる21歳です
Ответить編集でノーマルよいしょしてるけど、ターボ自体がデカくなって、そのターボで規制値の280馬力を作る訳だから、ノーマルGTRよりローブーストになってるし、ビックタービンの美味しいところが無くなる訳だから、ドノーマル同士ならニスモが遅くて当たり前。
500台当たらなかった人に花を持たせるための演出でしょうな。
These cars cost a freaking fortune now🤬
Ответить土屋さん若い😂
Ответить自分も3台も乗り継げましたので良かったです。
Ответитьほんとドリフトキング。美しい。
ОтветитьSUSSY cars
Ответить首都高速トライアル2かと思ったw
Ответить今頃になって中古車価格がとんでもないことになってる
Ответитьこの何十年後32ニスモは本当に値上がりしたという、、、笑
Ответитьランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、シトロエンetc…
外車でカッコよく、馬力も高いスポーツカーはたくさんあるけど、やっぱりGTRが1番好きだ!
1コーナー、オーバー出し過ぎ。あれじゃ遅れるだろ。
Ответитьこの頃は2台で1000万円だったのか…。今なら2000万円超えだな。
Ответитьエンジンの当たり外れやタービン特性など、色んな原因が
あるとは思いますが、追加されたエアロにも
原因があるんじゃないでしょうか
馬力を上げたときに高速域で安定するパーツだと思います
リアウイングが角度可変式になった33Rがベスモでデビュー戦の
前のチェック走行のとき、広報車ガンさんRが、ウイング
立てたらアンダーオーバーになっちゃった、と言ってましたよね
一方で、ガンさんR以上にチューンされた広報車しみちゃんR
Vスペでは、ウイングを立てたほうが安定する、と言ってましたよね
34Rがデビューしたときもアドバンスドエアロシステムの
有る無しで比較してましたよね
この時代はまだそこまで空力にうるさくなかったのでフォーカス
されてませんが、チューン前提でエアロを追加したりパーツを
変更したニスモは全体のバランスが崩れて、ノーマルより
遅くなったんでしょう、と、分かったようなことを言ってみる
ガンメタか黒が良く似合う
スカイラインGT-R
おそまつ君
表現いっすね~
2023年現代
スカイライン R32のGT-R をそのまま売ればいいのにねっ
うるさいエコとやらをクリアして
R32欲しい!
Ответить不味いラーメン屋が評判みたいで、ありだと思います
Ответитьこの頃の土屋さんは緑色では無かったのね
Ответить「たった2台で1000万円!」
もう1台も買えないんだよなあ
내가 제일 좋아하는 GTR...
R32는 단정하면서도 예쁜 디자인이다
中古車価格がハネ上がるとか言うレベル超えてんだよなぁ……
ОтветитьBNR32はいかにも王道でガンダム的なかっこよさがある
ОтветитьTO4Bのツインでノーマルと同じブーストじゃ可哀想だわな
Ответить三十キロかるいとはやいはずなのに😮
Ответитьあれ…GTRってFRだったっけ……?
よ、4駆じゃ…?俺の記憶違いかなアハハ
ターボエンジンで圧縮比8.5というところに時代を感じる。
今なら直噴エンジンの気化潜熱で、実用エンジンでも圧縮比10にブースト圧1barとかだもんな。
Seeing this and these 2 gtr's racing each other is very fun to watch. The drivers must've had an absolute friggin blast
Ответить何がすごいって、きちんとカタログ記載のエンジンパワーが出ている事
カタログ値は200馬力だけど実測160馬力そこそこの某スポーツカーモドキとは格が違う
These running cars looks like trying its best. How could car looks so energetic!
Ответить兄弟
Ответитьゴッつい
Ответить2024年6月に国交相から処罰を受けた「自動車メーカーの型式指定申請における不正行為」と同一の行為/価値観ですね。1990年以降のメーカー凋落が分かります。
Ответить中里毅のイメージや
Ответить