Комментарии:
Спасибо за видео!
ОтветитьДвигун я смотрю от 360 а коробка от 634 у меня вопрос если просто поменять кулису от 360 на 634 что бы была первая вниз надо будет что то переделывать. Коробка конечно остаётся 360 я.
ОтветитьДобре Спасибо за ответ и ещё я слыхал что когда кулису 634 ставишь надо её подгонять это так и что там надо подгонять.
ОтветитьДобре Спасибо
Ответитьв Контакте не нашел я тоже тоже там есть. .Геннадий Суслов. если есть интерес можете посмотреть чем я занимаюсь
ОтветитьХорошие видео, внятно обьяснил, спокойно не спеша, крч чотко, спасибо,
Ответитьи это, не останавливайся, у вас хорошо получаеться, продолжайте делать видео, например про другие явы
ОтветитьЕсли нижнюю слизанную часть вилочки наварить и обработать -как бумаеш не сламается ? Делал ли кто то так?
ОтветитьНемножко не правильно. Про кулису сказал правильно, а про первичный вал нет. Скоро я выпущу ролик по регулировки кпп. Я думаю ты будешь удалён, когда увидишь свои ошибки
ОтветитьИзвиняюсь, не удалён, а удивлён
ОтветитьНеправильно! Это не кулиса разворачивает вилочку ,а боковое трение об шестерню, вилка крутится свободно вокруг оси ,шестерня через трение тянет её за собой но ось вилки не даёт это делать,и шестерня проворачивает вокруг оси, отсюда и это страное горение вилки,(горит только короткий усик.Можете схематично нарисовать шестерню ,вилочку и ось вилок ,и рисуйте стрелки куда может пойти вилка за шестернёй из-за трения,и увидите что результат теоретический совпадает с реальным.Гнутьё кулисы,штока это побочные поломки а не первичные.зная диагноз болезни легче её лечить.Надо что-то делать чтобы остановить свободное прокручивание вилки вокруг своей оси.Я решил вопрос следующим путём. Переделал кулису. Деталь кулисы куда входит ось вилок заменил.Просверлил в ней параллельное отверстие такого же диаметра,просверлите второе отверстие которое должно совпадать с отверстием в детали кулисы,срезал один шток на внутреннюю ширину картера зазор до1см .Ставил всё на месте ,вставлял вторую ось вилок которая будет держатся.Сверлить отверстия в картер под вторую ось вилок не надо,она держится в кулисе.Уточнение!Выступ на кулисе где входит собачка переключателя скоростей(четвёртой передачи) надо сточить иначе не включится четвёртая скорость.
ОтветитьПросверлить надо второе отверстие (под вторую ось) и в вилочке которая должна совладать с вторым отверстием в деталь кулисы куда входят оси вилок
ОтветитьСпасибо все правильно понятно полностью стабой согласен так держать лайк
Ответить