Контрольный пуск Астрономический счёт на оплату! Зачем поднимать яхту? Как часто? Акт 8. 4K

"стакан" в котором поменяли фильтр - похож на сепаратор...

Получается не финальный, а <продолжение следует... >. Такое ощущение, что вы кайфуете от ремонта данного судна.

Есть подозрение, что обрывки импеллера сейчас аккурат в теплообменнике сидят. По хорошему, чтобы их извлечь нужны новые прокладки и оринги на теплообменник, а также слив охлаждающей жидкости.

Почему говоришь постоянно во множественном числе: « мы поменяли, мы помыли, мы смазали...»?
Если в кадре только ты работаешь!
За ОЧЕНЬ редким исключением))

простите , за фильтр топливный 129470-55610 отдавать две или три цены ( при стоимости в Краснодаре 386р ) что то я наверное не готов к путешествиям к таким неграм гостеприимным (афроамериканцами или африканцами их точно не назовешь)
Пы.Сы. Китайский аналог стоит не больше 125р

Озвучьте первоначальный счёт! Чтобы и у нас адреналин зашкалил)) нам тож хочется их загнобить)))

Обожаю смотреть как женщины работают, в то время как я сижу и пью пиво)))) Отличное видео! я в очередной раз в шоке, чем занимается женщина!! А Ваш муж готовит на Вашем уровне?

Да ... за такими мастерами глаз да глаз нужен... Оборзели в конец по поводу работы 14 дней, сломанных запчастей, а по поводу прокладки вообще молчу... Go..go... А винт слетит так это же в море... вообще не наше дело... молодцы... короче видео и к адвокату со счетом пускай в суд подаёт на ИМИ проделанную работу... Простите за эмоции просто хотел поддержать Вас в деле с недобросовестными «профессионалами»...

Был же складной винт? Жалко, так попасть с этим подъемом((

Ну собственно как я понимаю начался настоящий яхтинг и вся его суть )))
Не забудьте прикупить побольше скотыча!
Семь футов.

не зря сломало импеллер , дуго вошло. так как вал смещен.

Что то мне ремень не понравился (на сколько смог разглядеть)

Большое благодарю за видео. И тем не менее. Вика, раз уже ты главный механик, стоит быть более внимательной. Конечно необходимо выяснить куда утащило облмки крыльчатки импеллера-по любому в двигателе и тем более в холодильнике им не место. Во всяком случае будем надеяться что вы их всетаки найдете, если уже не нашли. И при надевании крыльчатки смазка то нужна-это здорово облегчает ее установку, а потом и демонтаж.
И про цены на фильтры-видимо других там небыло? На Volvo penta оригинальный масляный стоит в районе 40€, а практически ничем не отличающийся дубликат-5€. Я это понимаю тем что других просто не нашли.
Далее-"шоколадки" конечно (извините, приличных слов не хочу найти, но пришлось) припухли и явно заждались того самого, заметьте-необходимого мордобоя. Но это конечно не ваш метод( За такой "ремонт" и отношение (изаините, переломали все что смогли) их бы самих заместо винта-на галлеры, как в старые добрые времена. Шутка конечно, но правда ведь-заслужили.
Вам успехов и везения. Трудов затратили немало, а это о многом говорит.

Ребята, мне кажется, что вы снова перетянули ремень. А повышенный износ может быть ещё от несоответствия угла клина ремня.

Да, впихивать не женское занятие. 😊

Удачи вам. Завидую хорошей завистью.

Вика супер МЕГА секси мастер!

🙂👍👍👍👍

Интересно,а страховка на такой случай существует? Тут явная ошибка стропальщика при подъеме яхты и как результат дорогостоящий ремонт. А сюрвея пригласить можно для официального определения причины поломок и качества произведенных работ?
Настал пожалуй самый трудный и неприятный этап вашего ремонта. Держитесь, все наладится. Удачи Вам!

В любом случае без хорошей финансовой подушки в яхтинге делать нечего. что бы там про бюджетный яхтинг не рассказывали.
Беда может подстерегать и в море и на берегу. И там где ее совсем не ждешь.

Викуь,смотрю вас с самого начала,строю свою яхту для кругосветки ,хочу взять с собой кота,скажи куда ваш зверь ходит в клозет? Очень нужно знать без друга ни куда

Спокойно. Теперь весь причинно-следственный механизм от винта напишите. Посчитав все убытки. Все расходы по убыткам. Собственные работы, риски по ремонту, дополнительное пребывание. Моральный ущерб. Пусть это будет на 16 страницах. Сначала пишите своё, затем сравните. Затем пишите протокол разногласий. То есть факт относительно их предположения. Только спокойно.

Кругом хотят нахлабучить!

В России мышку-изобретателя из мультика чип и дейл спешат на помощь зовут гаечка

после того как смазали крыльчатку силиконом вставляя ее и аккуратно проворачивая, если тяжело идет надо не руками недавливать, а приложить дощечку или фанерку чуть больше диаметра ко всей рабочей плоскости и можно даже кулачком, несильно похлопывая. По поводу оплаты вы же все снимали, т. е. практически всю их халтуру фиксировали, объясните им, что да, выбить сейчас из вас деньги получится, но потом через суд придется заплатить много больше

ставьте назад широкий ремень .узкий падает на низ шкива и буксует.он работат краями.и называется клиновидным ремнем.механики блнин....

Вообще это дежурная история - поломка винта или бывает если на прямом валу винт, то ещё и вал гнётся, вот тоже засада. Некоторые дизайнеры даже предлагают на своих лодках специальную защиту для винта и вала от таких случаев. И не нужно думать, что это в Европах не случается. Цепляется там под водой эта вот херовина, на которой поднимают и привет винту.

если еще не поздно-снимите термостат, большая вероятность, что кусочки импеллера там. У меня вольво пента, когда вот так же когда-то от крыльчатки отломались лопасти и я снял термостат, то обнаружил их там.

Если емпелер так туго впихнулся, то как же он там крутитца то будет? Он же опять сламаеца!😮

Чёт нет продолжения, даже волнуюсь... надеюсь не сидят в яме до выплаты по счёту :-))))

держитесь ! А этим нелюдям ноги то повырывать нужно через одну!

Феерично установлен импеллер без смазки из комплекта,ремень на глазок,зато мотор чистый,ёлочку " pine" повесить не забудьте. Безумству храбрых поём мы песню!

Ремень может изнашиваться из-за перекоса крепление ролика.

Ребята привет такой вопрос восстанавливаю сейчас лодку, якорная веревка старая опускается через отверстие внутрь лодки и просто болтается никакого крепления, к чему крепится веревка в носовой части лодки? Конечно не к корпусу и не перегородкам из тика в спальном месте, тогда к чему???

В пихивать не в пихуемое, должен мужчина!! У мужчин больше опыта😁👍👍👍👍👍👍

Добрый вечер. А ге думали что повреждение мембраны и подушек двигателя так же могли произойти вовремя подъёма яхты так как судя по повреждению гелькоцта винт достал до корпуса соответственно двигатель и сеилдрайв были подняты на расстояние равному зазору между винтом и корпусом.

Вот тебе и капитализм😐

ждем от вас переходов!

Думал только в наших сервисах разводят на бабло. Наши -школьники!))) Вывод, за ними "глаз да глаз"! Удачи!

Прежде чем становиться на ремонт нужно было прокансультироваться у капитана Германа Он много знает по вопросам стоянок с ремонтом где лучше и что по чём а также по ремонту двигателя

импеллер)))))она жжот

Вроде как смазанный импеллер надо аккуратненько и вал при этом прокручивать , но я только на навесном моторе менял. Как прокручивать на стационарном слабо представляю. Получается что при вкручивании лопасти подгибаются и заходит всё аккуратно. А нижняя часть ремня не должна касаться дна шкива, только на боковых поверхностях ремень держится. И если лопастей нету, значит где-то они есть. Если в моторе застрянут внутри, то как то это грустно.

Лопостя в системе охлаждения.Это не есть хорошо.

Расходники то уж точно не обязательно в морских магазинах покупать. Знакомым бы мотористам написали бы ,он подобрал бы все фильтры , ремни и прочую ерунду. Сальники , резинки , подушки.

ПИХАЙ НЕВПИХУЕМОЕ)

пасплю..

павезло с Викой мужику.....скоко нас?)

Подготовили мотор и сеилдрайв к запуску: поменяли фильтры, ремень генератора; произвели контрольный запуск.

Получили счет на оплату.