Ssang Yong Kyron-Clan.ru Компрессия или Воздух 2

Механический ограничитель давления (PLV)
Клапан PLV DELPHI Механический ограничитель давления топлива используется опционально для систем DFP1 и DFP3. Клапан механически открывается на уровне давления 2450-2640 бар и сливает топливо в обратку в бак. Клапан может быть как на ТНВД, так и на рампе (всегда, если нет HPV клапана). Задача клапана - защищать систему в аварийных случаях.Я не эксперт, но этот клапан мне мозг выносил зил бычок, на нашем тнвд я его видел, сбоку стоит на насосе. Грязь попадает и он не закрываеться.

здравствуйте, извините вопрос не по теме ,у вас я заметил ключ вставлен в замок и при открытии водительской двери зумер не пищит . что то с этим делали или так и было?

А ты не думаешь, что воздух идёт из обраток на форсунках, там резиновые шланги часто расыхыхаются и может сосать воздух.

МУЧИЛСЯ Я СО СВОИМ ДОЛГО И УПОРНО . ВООБЩЕ НА ПРЯМУЮ ОТ БАКЛАЖКИ БЕЗ ФИЛЬТРОВ ПОДКЛЮЧАЛ ТНВД И ОБРАТ И ФОРСУНКИ ВСЕ ПРОВЕРЕННЫЕ БЫЛИ НА СТЕНДЕ .И СВЕЧИ НАКАЛА В ПОРЯДКЕ.КОМПРЕССИЯ 26-29 . И ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ОН НАБИРАЛ ЧУТЬ ЛИ НИ С ПЕРВОЙ СЕКУНДЫ И ВСЕ РАВНО НЕ ХОТЕЛ ЗАВОДИТСЯ СРАЗУ А ЗИМОЙ ТОЛЬКО С ЭФИРА. ПРОДАЛ Я ЕГО ЧТО БЫ ГОЛОВА НЕ БОЛЕЛА.

Обратные клапана можно поставить Meat & Doria (Италия). Тоже долго мучился с воздухом , идущим на ТНВД. Замена подкачивающей груши+ прозрачные шланги (с резинками) ставил, не особо помогло. Даже с обратки силликоновую трубку поставил. Итог- выкинул водоотделитель, вместо него поставил бошевский фильтр (вход/выход), выкинул трехштуцерный делфи фильтр, купил "лягушку"- насос с подогревом от хендай санта фе , обратку пустил напрямую в бак. Зачем лягушка-насос: есть датчик температуры, есть нагревательный элемент, т.е. можно собрать схему с принудительным подогревом, либо по датчику (температура топлива ниже 5 включается подогрев). Фильтр соответственно делфи, но не 926, а HDF 572 (бонус фильтра становятся не по 2300 а по 600 р.).2 года полет нормальный).

Ой ребята ну вы даете, трубки фильтры. Для начала меняем клапана в форсунках, форсунки можно снять без особых усилий, молотков и всяких спец инструментов, нагрейте форсунку до 120* строительным феном, и извлеките форсунку. А для зимы нужно доливать 1л керосинчика на 10л дт. Это написано в мануале от марседеса. Есть еще один косяк инженеров, в разьемах подключения свечей и форсунок, появляется окись ( стоит между акб и вакумом ) .

Добрый день у меня при резком нажатии на педаль появляется черный дым .двигатель дизель.в чем проблема не подскажите

Как проверить работает турбина или нет .работает вакум или нет.впервые столкнулся с дизелем.пробег 150000

У меня еще вопрос.стоит какойто фильтр.типа как на бензиновых двигателях топливный .шланг в него входит а из него нет.может в этом причина

ппц сколько может быть проблем у этого дизеля аж плакать хочеться

Сереж. Мне кажется Корейским разраБотам 🤔 которые изначально должны были довести все до ума в своих институтах на просчетах черчения той же топливной системы, подвески и мн.др. в данном автомобиле нужно по шапке надавать.
Хотя... С другой стороны, тебе негде было б ковыряться, разве что дома перед монитором с пивом 🤓
Так что потихоньку доведешь Kyron до ума, Корейци поставят тебе памятник, а мы все авто любители поковыряться будем по твоим тропам меньше ошибок совершать при ремонтах.

Мужики!!! Подскажите люди добрые где искать причину... Вообщем тема такая: машина стала плохо заводиться с 10й секунды где-то, когда притормаживаешь, переходишь на холостые например перед лежачим полицейским чувствуются какие-то рывки, при резком нажатии на педаль газа появляется темный густой дым. Решил проверить на обратку, начал заводить а она не заводится, просто крутит, пошол посмотреть на шприцы а там 3 пустых и 2 перелило к хренам. До этого машина заводилась с пол тыка. Уже поменял фильтр и водоотделитель, грешил на датчик водоотделителя, что воздух может быть травит. Санг йонг рекстон хвт 2.7 дизель. Пробег 198000.

Сергей, день добрый! Я в рядах Kyron всего год и задам вопрос новичка) Скажите фильтр Delphi 925E с белой пробкой как по качеству? А то поставил, и что-то кирюша хуже стал заводится. Заранее спасибо

Пережымаем на работающем моторе пасатижами прозрачную магистраль .

Искать причину подсоса воздуха, начиная от ТНВД это оригинально, но не рационально. Тем более менять все шланги подряд.

Жжуть уже хочется продать)))!

Ещё одна из причин плохого пуска зимой это малые обороты стартера, дизелю нужны обороты. Так что либо АКБ либо стартер уже хреновый.

Плохо заводится на горячую (почти не заводится).... 20 минут простоит - заводится (даже летом). Аккум новый. Тест обратки с форсунок - по 4 кубика за минуту, но идет много пузырей в обратку (шланги обратки плотные). Может такое быть, что пузыри - это пробой форсунок выхлопными газами, и завоздушенная система не дает тнвд запуститься?

Ай молодца, популярно все как надо, Серёг побольше кидай таких экспериментов, смотрю в захлеб. Серёг дружеский совет, сбрось связку ключей , побереги замок зажигания

Досмотрю завтра😅

Добрый день Сергей.. Подскажи пожалуйста стоит ли брать Кайрон 2008 года дизель ...

Смотрю много твоих видео так то страшного нет ничего кроме форсунок..

Здравствуйте! Помогите советом! После поломки впускного распредвала в районе первого бугеля, поставил новый распредвал, собрал всë. , завëл практически сразу, авто троило, поработало с минуту, я заглушил, потом пытался завести, поначалу схватывалась, потом перестала схватываться. Крутил пока не посадил акум. Как мне еë завести? И не могло ли загнуть клапана при поломке распредвала? Авто Актион d20dt .

В данный момент тоже ищем причину не запуска, на Кайрон М 200 2,0 дизель,,то ошибка по ЭБУ 3041, то по 2 и 3 форсунка чё то не то, сбросишь ошибки заводится, в движении пропадает тяга начинает троить, по моему с подсосом воздуха или не хватки топлива, пробег 488тыс,км 1 хозяин

И что в итоге ...осенью нормально заводится?

И решение пожалуйста, я не русский, плохо понял, но у меня такая же проблема после замены форсунок