Разбираем АНАЛИТИКУ БУДУЩЕГО автомобилей

Правильно понял, что про электрички пишут заказухи, а про обычные автомобили на двс - нет? И это потому что?

слушайте, сейчас все через ВПН смотрят. А вы не прихуели такое кол-во рекламы вставлять? я уже всю рекламу из Нидерландов знаю.
Давайте по братски поменьше.
я 12 штук насчитал на 46 минуте. акститесь.

Стас, для города СИМы отжирают часть водителей... Это как раз, что без авто буду, это значит подумывает о моноколесе!)
Молодой, прогрессивный, дальше продолжите сами!

Ничего не понятно, но очень интересно!

запас в 1000 км - это DMi гибрид. У него 2 электро-мотора + бензомотор

О чем это видео, а главное зачем??? Стас в миллионный раз повторяет то, что он каждый миллион первый раз говорит везде, во всех шоу, разгонах и других каналах.
Меня хватило на 9 минут. Скучно, неинформативно, заезжено. Стас распылился на кучу проектов и скоро проипет основу. Одна надежда на Союз, но если и там облажается, потому что после всех громких заявлений что документалка про союз будет последней в карьере, после производственного ада и тяжелых муках, в которых это все рождалось, долгого ожидания, все это в целом взгрело граду, ожидания. И если оно все не сработает, можно закапывать.
На канале не то что документалки, обзоры машин перестали выходить.
Стас, соберись в кучу и не распыляйся на миллион проектов. Не забывай откуда ты поднялся. Держи основу!

Весь ролик звук как будто микрофон по комнате круги наворачивает.

Настолько очевидно, что человеку которому нравится ДВС ищет в источниках подтверждения своей правоты. И хочет убедить в этом всех. В глубин Америки и России ДВС безальтернативен это понятно

Когда уже картавые истории?

Ошибка была в позиционировании электромобилей, он пытались заменить двс. А стоило сделать из электрички игрушку для богатых по типу порш тайкана и РР спектр, ценной не ниже $100к и было бы всем счастье, бедные бы смеялись что богатые переплачивают за те же 4 колеса, а богатые смеялись что бедные не могут позволить себе электричку

Таких технологий нет, нет есть - последовательный гибрид, и даже сделано из динозавров, ну нет зарядки - лей бензин, правда 9-13л на 100км, правда при 250-500 силах. И вечером можно в розетку, правда бедные пингвины в ах*е.

Братва не обесценивайте свои же ролики. У Вас отличный контент, вы потрудились над фоном и обстановкой, прекрасный монтаж. Зачем разводить разговоры с командой по ходу ролика???? Оставьте этот формат для новостей.
Восприятие ролика сразу меняется. От серьёзного интересного материала скрашенного юмором Стаса, до "обычного" разговора компании ребят на кухне.
При этом к Дане, Вове и остальной команде вопросов никаких. У ребят всё отлично и с интеллектом и с чувством юмора. Но оставьте всё это для новостей.... Молю...)))
И документалки пожалуйста не трогайте "разгонами"))))!

Почему Тесла имеет успех, потому что Маск изначально говорил, что не то что бы экологическую машину делает. Он просто сказал, что сделает то, что другие не делают. Другую, крутую и не похожую на другие машину. И она будет как в в тех фильмах про будущее ездить на электричестве и управляться автопилотом. Вот и успех. А остальные все кричат об экологичности и пытаются пылить в глаза, а люди не дураки - чувствуют наё..

И здесь то повыебывались своими айфонами. Сидит в студии 10 человек с одинаковым телефоном и хают андроид.

Блять, ну какую хуйню ты несешь. Почему мне должно быть не похуй на глобальную экологию? А на мировой рынок? Я обычный человек, мне нужна машина, которая меня не убьет, если я случайно заведусь в гараже. ДВС убьет тебя, просто задохнешься. Да, есть свои нюансы, со сменой батарей. Но зато 0 шума и 0 выхлопа, похуй на экологию, я о себе напрямую забочусь. Ну гибридные автомобили тоже в целом норм, там и экономия есть.

Глава "Что происходит на рынке", почему-то Стас очень удобно манипулирует фактами и не смотрит на санкции и главную причину этих санкций (А ЧТО БЛЯТЬ СЛУЧИЛОСЬ?). Если смотреть на мировой рынок, то НАХУЯ МНЕ ЗНАТЬ ЧТО ТАМ БЛЯТЬ ПРОИСХОДИТ? Чтобы что? Нахуя мне эта информация?

Видео, как и предыдущие про китайский автопром. Высосано из пальца, накид говна, 0 аналитики. Вот реально похоже на то, как если бы андроидо-дрочер или яблодрочер рассуждал как же хуево иметь тот или иной телефон. Это не про объективность, просто таблетки забыл выпить и несет хуйню

Ну ты душный...

Да электрички это не панацея. Своя ниша у них есть уже сейчас и вполне доступна каждому желающему, это как минимум категория людей живущих в частном доме.
экономия на топливе и обслуживании достигает 90% по сравнению с ДВС. Пишу не просто как наблюдатель, а как пользователь электрички каждый день в течении 3+ лет.
Так же у электричек есть перспективы развития в гражданском секторе как полноценная замена ДВС, уже сейчас второе поколение электричек предлагает запас хода 400-500 км и скорость зарядки до 80% за ~40 минут.
Так же есть реальные перспективы применения в грузовых и пассажирских перевозках.
Насчёт экологичности изучайте на английском сравнительные исследования и графики, чтобы рассуждать фактами, а не как бабушки у подъезда.

Где картавые истории Крашеный!?

Чот у вас проценты и графика на диаграммах не стакаются

примерно такие-же блоги были, когда пересаживались с лошади на автомобиль

У него больше , чем пол бака! Пиздец мажор)

Мне похуй я хочу Porshe Cayman GT4 на амосферном 4.0

История, сука, циклична. Сто лет назад электрички тоже были посланы.

наконецто реклама альфы!
а, нет, это гуано
пойду еще раз у ассы гляну или даже у минаева

А если серьёзно, то рассматривал электричку второй машиной , но не просто электричку, а последовательный гейбрид. Случайно узнал что есть такой бюджетный ниссан ноут и начал изучать вопрос. Якобы он ездит от электро до 50км , а потом подключается ДВС и заряжает. А потом выяснилось, что от розетки эта телега заряжаться не умеет. Вот нету такой возможности и всё. Из этого могу сделать вывод, что удобным и дешевым в эксплуатации гибрид не делают умышленно, потому что если ездить грубо говоря до 50 км в день(а таких пользователей ну очень много) , то эксплуатация получается условно бесплатной, а это им не выгодно. Поэтому идут они в очко со своими электричками

Баааа

Вчера проехал 1600 км за 17.5 часов на ДВС, шах и мат аметисты! Через сколько десятков лет так сможет проехать электричка? Обошел по пути пару Тесел, шли они +-90 км/ч при разрешенной 110, ну вот и нафига мне такое технологичное авто?

Это всё и без исследований было понятно!!! Без нормального источника энергии, электро автомобиль является утопией

Мда, каждый тезис спорен, аналитика как будто от троечника. Но вот типа СМИ лобби так смешно постоянно упоминать. СМИ лобби у всего это Постоянная борьба которую за скобки выносить надо.

Стасяо, в России уже есть переработка литиевых батарей в новые.

что!? как всегда умалчивает, что электромобиль это решение для города, и воздух надо очищать в городах, чтобы лёгкие человека сказали спасибо?

У меня ещё после экологии остался вопрос почему нельзя вернуться на спирт да в 20 веке отказались, но как по мне это возобновляемый тип топлива хоть и с издержками в виде сложности выращивания культур и дистилляции но мы же люди можем придумать методы синтезирования этого топлива

Кто еще сортирует мусор в регионах? Я же не один?

Кто не верит, что немецкому автопрому настает конец, гуглим "Профессор Фердинанд Дуденхёффер (Директор Центра автомобильных исследований при Университете Дуйсбург-Эссен)".

Так вот, если коротко: профессор утверждает, что немцы все, кирдык ))

Итак. Кратко. Большая часть тезисов взято с Интервью с WallStreet. Оно есть в ютубе.
И часть с его предыдущих статей.
Проф. Фердинанд Дуденхёффер (Директор Центра автомобильных исследований при Университете Дуйсбург-Эссен) говорит:
- Китай главный рынок для немцев
- В Июле в Китае, впервые, 50% проданных авто составили заряжаемые гибриды и электрокары. А в неполном Августе уже 53%
- Немецкий автопром проиграл китайцам в элеткро и гибридах.
- Китай уже живет в будущем, а в будущем, людей покупающих авто, больше всего интересует:
1) Умная кабина (тут имеется ввиду, голосовой помощник, софт, насколько продвинутое оборудование внутри, управление со смартфона и как быстро без лагов все это работает)
2) Безопасность (краш тесты, жесткость кузова, умные ассистенты вождения)
3) Автономное вождение (уровень и качество, лидаров, сенсоров, всего софта, автопилота, автопарковки)
- Так как немецкие ДВС машины не имеют всего этого на конкурентном уровне, их продажи тоже начали падать.
- Китайские власти инвестировали большие деньги и будут инвестировать дальше в свой новый автопром, потому что Китай переходит на автомобильную промышленность.
- Германские автобренды тоже инвестировали большие деньги в свой новый электро автопром, но у них ничего не получилось. Не тот уровень.
- Китайцы и корейцы более продвинуты в этом вопросе. Их догнать не получится уже.
- Китайский рынок проигран, они заберут его.
- Без кит рынка, нас ждут проблемы на остальных рынках. Проблемы коснутся не только, автобрендов, но и поставщиков, таких как Bosh и тд. Аукнется по всем, кто завязан в авто бизнесе.
- Неправильное решение поднимать пошлины китайцам и злить их.
- С ними надо было договариваться. Например Фольксваген, который продает 40% на Кит рынке, должен был создать такие отношения, что бы китайцам было выгодно модернизировать Фольксваген.
- БМВ строит производство батарей, но это ничем им не поможет. Китайцы и корейцы будут на шаг впереди.
- Сейчас нужно договариваться с китайцами, просить их помочь.

Интересно. До простых людей когда нибудь дойдет, что электромобилей не хватит на всех 😂 НИ-КОГ-ДА 😄

А то что треть типа заряжать не удобно это все брехня
В Европе по крайней мере зарядок тьма
Да время тратишь некое, но и сами посчитайте сколько раз в год вы выезжаете далеко

Эта вся статистика нарисована, для того что бы зарядки развивали еще лучше, мощнее, быстрее, больше

Ну дорого потому что кредиты
Я сам рассчитывал что мне на бензине ездить выгоднее даже с учетом ремонтов
Я на деньги на которые оплачивать кредит, могу объездиться на своем бензине

Выгодно электричка если уж наличка, но тут начинается бла бла бла когда «отобйотся» ну возьмем момент типа хотел давно свежее, бодрее, динамичнее, мечта, взял вот машину и отбить не отбить уже не думаешь

ИЛИ ЖЕ тогда они стоить дешевле

Ясен пень дорого когда ты в месяц отдаешь в течении лет 5 такие бабки
Я лучше v8 буду заправлять на эти деньги
Еще и на диагностику останется

Бляяя Стас, пилИте уже документалку ааа?!?? Заебали...

3 минуты ролика - две рекламы... Где же дно?

Очень негативный выпуск. Ожидание было, что Станислав расскажет и покажет что-то интересное про перспективы именно ДВС (новые технологии), а по факту это в 10-й раз пересказ всего, ранее им сказанного по поводу электричек (безусловно - одобряемое), только с опорой на исследование консалтингового гиганта из США. Уныло. Немногочисленных сторонников электричек это не переубедит (общался с одним таким на пикабу), вменяемые люди и постоянные зрители канала и так всё знают, понимают и ох...евают по поводу электро-повестки, которая, к сожалению, немного затронула и РФ.

А Сеат разве не тогошеньки?😢

3 минуты полный бак или сорок минут 50% 🤔 что мне выбрать канечно ДВС 😂

Галя у нас отмена))) вот точно не ожидал))))

Уровень закадрового комментатора - сиди, я сам открою…

Я не сторонник ни электро, ни ДВС, мне интересна сама проблема!
Почему учитывают количество загрязнения при производстве электромобиля и акб, но не учитывают загрязнение от добычи, производства нефтепродуктов, масел, смазок, топлива? А куда это все масло идет при замене? Сжигается? В землю сколько выливают? Как происходит утилизация или переработка? К тому же ты просто обобщаешь литий-ионные акб, хотя их несколько типов: Тип никель-манганец-кобальт (NMC), Никель-кобальт-алюминий (NCA), Литий-фосфатный аккумулятор (LiFePO 4). Все акб делаются из компонентов, которые по умолчанию и так валяются в земле порознь. К тому же нет исследовательских данных, какое влияние они оказывают, если они продолжат лежать в виде акб и с какой разницей, если бы продолжили лежать как изначально по отдельности. Если стоять на месте и не пытаться развиваться, а только кричать как ты это делаешь, что вот ДВС топ, электро говно, но и про ДВС уверен так же говорили на начальном этапе, что вот лошади топ, а ДВС это плохо они загрязняют. Но ведь прогресс не стоял на месте и пришли за столько лет к тому, к чему пришли. И учитывая, на каком этапе разработок сейчас электромобили и развитие акб, мы еще в наале, за этим будущее, возможно не такое, каким оно у нас есть сейчас, дойдут технологии и будут регламенты для производства и утилизации и т.д. А просто кричать что это говно и это того не стоит, удел слабых и упертых

Тут паришься из-за очереди на заправке и пытаешься все успеть, так ещё и думать о зарядке… нафиг надо 😂
Так ещё если зарядки заняты, то это ждать не как на заправке же, все ооочень долго, не подходит под современный темп жизни в городе