Ecco la comparativa tra due moto di riferimento. Da un lato la nuova BMW R 1300 GS nella versione Triple Black, dall'altra la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour. Un confronto che aspettavamo da tempo. Accade infatti che Ducati lancia a fine 2020 una globetrotter eccezionale. Offrendo il miglior bilanciamento tra comfort, divertimento ed efficacia di guida, la Multistrada V4 si impone già alla prima occasione (comparativa, Motociclismo 09/2021) come nuovo riferimento di categoria. Tempo per godersi il risultato, dicevamo, questo sconosciuto, e con la scalata alla classifica di vendita appena avviata e mentre a Borgo Panigale ancora ci si scambiano sorrisi soddisfatti e pacche sulle spalle, ecco già in lontananza i canti delle prime sirene concorrenti. Si dice che la nuova BMW R 1300 GS sarà pazzesca. Di lì a poco viene rivelata e presentata. E siamo a oggi. Dalla consacrazione come miglior globetrotter del panorama sono passati due anni o poco più e la Multi è già in discussione. Occorre capire se sia un fiore che meriti ancora attenzione o se sia il momento di cambiare rotta e volare verso Monaco.
Per andare a fondo della questione, vista anche l’importanza delle attrici in scena, abbiamo organizzato un confronto super approfondito che un meteo caleidoscopico ha contribuito a rendere se possibile ancora più interessante. Dai 20 °C della Costa Azzurra ai -5 °C della Pianura Padana, passando dal sole alla pioggia e dal vento alla neve, abbiamo per corso circa 2.000 km divisi tra curve e lunghi trasferimenti autostradali. Guidando sia di giorno sia di notte su asfalti ora ben messi e ora sconnessi, non ci siamo fatti mancare una divagazione fuoristradistica che abbiamo affrontato con gomme adatte. Per coerenza con la scelta di BMW e Ducati sul primo equipaggiamento siamo rimasti nel perimetro dell’apprezzata e affidabile gamma Metzeler – Pirelli, passando da Tourance Next 2 e Scorpion Trail 2 a Karoo 4 e Scorpion Rally. A conclusione del tutto, un passeggero si è sciroppato su ognuna una giornata di viaggio.
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