Переборка заднего суппорта Renault Laguna 2

На эспейс 4 точно такой же суппорт

Пружину в поршень можно и одному поставить, пальцы сильные не обязательно для этого, главное - давить в нужном направлении пока отверткой заправляешь виток по кругу.
Для установки фиксатора тоже проще загнать его вместе с пружиной в ту же головку на 24 и по кругу обернуть проволокой и скрутить, а хвостик отогнуть вверх. Потом достать фиксатор из головки и задавить его в суппорт длинной головкой на 15 или 17, а проволоку стянуть. У меня это на обоих суппортах получилось сделать минут за пять.
Ну и смазку в резиновые направляющие нельзя загонять. Это сухие направляющие, они за счет упругости резины, разводят скобу, когда педаль тормоза отпускается. А если их смазать, могут и не вернутся и будет перегреваться диск.

Огромное спасибо !!!

Спасибо тебе за это видео.
Сломал себе голову пока не залез в интернет и попалось твоё видео.
Не отпускало полностью колодки из-за этого маленького отверстия в поршне.
Удачи в дороге и будь здоров.

А мне теперь на место резинку уплотняющую не поставить, которая внутри суппорта стоит, чтобы тормозуха по цилиндру не просачивалась.... Нафиг снял.... Никак не помещается на место. Она как будто чуть больше и вылетает из посадочного. Кто ни будь сталкивался с этим?

Дайте комментарий по поводу смазки пальцев
Необходимо ли смазывать?
Ведь АТЕ не смазываются

Столько работы, лучше все сальники ставить новые!
За видос спасибо!

Добрый день. Постоянно смотрю ваши репортажи по ремонту РЕНО лагуна 2. Очень хорошо и доходчиво, тоже являюсь владельцем данного авто. Столкнулся с проблемой которую никто не может решить. Начинает перепускать четвертый главный тормозной цилиндр, поставил новый, тоже самое, месяца не отъездил. Помогите пожалуйста разобраться в данной ситуации.

Я игольчатые подшипники мыл химией(Вд40 и очиститель тормозов). Замочил вдшкой, потом валом разработал и очистителем тормозов промыл.

Для извлечения подшипников,установленных в глухих отверстиях,применяются цанговые съемники.

Рено , это Франция, а АТЕ это Германия;)

На Л3 в моем случае игольчатых подшипников нет.

Перебрал оба суппорта ,прокачал литр на оба колеса ,педаль в пол уходит как будто воздух,не пойму в чем причина ((

Нижний можно понять путем высверливания отверстия снизу суппорта

Здравствуйте. Для чего отверстие в поршне, которое прочищали сварочной проволокой?

Подпишитесь на канал ребята, очень стараюсь..))

Привет. Подскажи, как решил проблему с фиксацией пыльника? Сегодня переберал суппорта, пыльники слетают хоть усрись), т е поршень ввлазит и пыльник соскакивает с посадочного на суппорте. Там канавки нет, ему незачто цепляться. Оставил полуголые поршни, сейчас душа болит… Ведь грязи налетит куча

А как трубу тормозную снимал?

Приходилось перебирать))

Есть способ поставить корону за минуту. Опускаем корнку в суппорт и под каждый лепесток вставляем спицу для вязания чтобы она сжжала лепесток и уперлась в стенку нижнего стакана, сжав таким образом все лепестки прижимаем корнку трубой и вынимаем спицы в итоге коронка открывается на своём месте.

У меня тоже вопрос назрел. Что курят изобретатели этого суппорта?

Подскажите номер каталожный подшипника

Подскажите пожалуйста какой номер игольчатого подшипника????

Дырка в тормозной поршень зачем она

а трубку подходящего диаметра вместо проволоки не пробовали использовать !?

черную "распорку" снимал и ставил по-другому)

Для чего нужно это тонинькое отверстие в поршне?

У меня лагуна 3 с электроручником, суппорт вроде такой как и на лагуне 2.У меня вопрос,для чего две канавки на поршне?и на какую конавку нужно ставить пыльник?заранее спасибо

Хоть один переберает долго как и я ))а в ютюбе у всех по 10мин на работу уходит

Спасибо автору за видео очень помогло

Я тоже перебрал супорт, и после перебора супорт перестал полностью растормаживатся. , слегка притормаживает, что может быть?

С чуством, толком, расстановкой. Отличный видос

Спасибо за видео, все перебрал кроме поршня с правой стороны. Не смог достать из поршня резьбовую часть, чтобы поменять там манжету на конце(((

Молодцы ребята! Приятно смотреть

Интересно на Рено Сафран 2 такой же суппорт?

Привет. Нормально, всё по делу, всё подробно, а красноречие не хуже Кости Академига но соглашусь с одним из комментаторов, всё таки надо было купить рем-комплект для суппорта, это первое, второе, подшипники меняются и их желательно тоже надо было заменить, хотя бы верхний (нижний изнашивается не много). Да, без надлежащего инструмента их не извлечь, я делаю так- сверлю отверстие в ценре "стаканчика" штока диаметром 8мм, это достаточно что бы вставить в него бородок меньшим диаметром и аккуратно выбить обойму подш. Затем в отверстии нарезаю резьбу М10х1 и вкручиваю болт, но что бы резьба не выходила выше внутренней стенки (корче не торчала внутри), обязательно подкладываю шайбу и гровер под головку. Нижний подш. не вынимается, если его не смять, но это если он рассыпался. Делал как то один раз такое, но успеха было мало. Сделал потом так- рассверлил отверстие в донце, диаметром больше диам. подшипника, после этого извлёк его. В отверстии нарезал резьбу и сделал резьбовую заглушку. Но у меня есть такая возможность, инструмент и станки.

Привет. Красава Тожэ самое я проделывал на своей лягухе. Скажи чем смазывал игольчатые подшипники??

Хорошее видео, но зачем было ставит б.у. резинки? Ремкомплект стоит копейки

Все супер рассказал. Но немного поправлю. Направляющие не смазываются вообще (это точно, все будет работать). При сборке суппорта смазывать нужно не тромозухой, а смазкой ATE 03.9902-0511.2.

Я сегодня ремонтировал суппорт,так же его клинило,при более подробном осмотре понял,что все дело в ручниковом механизме. И в итоге не стал цеплять тросик,чтобы такое больше не случилось. После просмотра этого видео обязательно сделаю так же,но позже

Спасибо большое за такое видео ! Очень помогло .

Хорошая работа. Дак для чего сделано тонкое отверстие?

pozdro z polski

Вай красава ))перебрал)))

Так держать