НАШИ ЛЮДИ || МИГАЛЬ и ШАБАНОВ || Кто круче: МОСКВИЧИ или СИБИРЯКИ? Медийка, дрифт, личная жизнь

Шабан, красава😎

Шабан, царь и тех подобных
Жиглов: Страный вы народ дрифтеры как собаки жучки. Не имени ни роду одни кликухи поганые!

По теме как «настроиться на заезд» вспомнил видео от команды по комп игре Cs2 — Team Spirit (команда из Россиян и Украинца, недавно выиграли чемпионат мира). У них есть влог, советую там последний видос из-за моментов, где тренер или психолог настраивают ребят на игру. Очень полезная мб инфа. Если коротко — то на победу они вообще не настраивают — на победу пофиг, ибо победа зависит не только от игроков, есть и другие факторы. Но настраивают на красивую и качественную игру, с любовью, удовольствием, но не без хищного оскала). Там видос длинный, не уверен, что контент прям зайдет, но посмотреть будет полезно ради этих моментов с тренером и психологом. Я попробую ссылку приложить первым комментом, не знаю, можно ли так в ютубе.

Тигр наш ! Он просто не знает, что такое проигрывать 😂

Спасибо за новое направлене в медийке-интервью с интересными людьми! Очень разбавляет контент. Ещё позволю себе предложить,сделать рубрику "Техничка". Тоже очень интересное направление.Вот по поводу того,что Аркаша и Гоча зашли в канал к Эрику-это неправда. Просто Зарубин начал новый канал с Аркашей и Гочей. Эрик остался без Зарубина,но канал "Одержимие" сделали независимо от канала Эрика (Смотра).

Надо позвать Шолдона)

Шабаныч не прав- полная чушь- что Гоча и Аркаша на подписчиках Давыдыча ..

Я думаю, что оценивать нужно не только количество просмотров, а ещё качество аудитории. Представьте какой у вас среди 100к смотрящих процент фанатов, технически грамотных людей, автолюбителей и просто благодарных зрителей. В комментариях нет никакого негатива, вас любит и поддерживает огромный процент зрителей. Для меня вы и Антон Форсаж просто феномены. Собрать настолько лояльную аудиторию мало кому удаётся

Научите блогеров дрифтить, полноценное шоу выйдет

Всё классно, но. После С. Л. Кабы... Сложно интереснее сделать

Как по мне Московский мажорчик. Родители скутерок купили один у моря другой в Москве. 30 лет ниразу толком нигде не работал. Что то делал там сям . Да едет классно. Но это не через терни к звездам.

Блин почему каждый раз тупое начало? Ток шоу или серьезный разговор? Ну 1-2 раза было, для чего, может мы юмора не втыкаем.

Даешь интервью с Тиводаром

Кто считает, что Мигаль денег занес, ставь лайк.

Начало беседы: Шабанов напоминает героя Initial D Такуми - я в настройки не лезу. Еду как едется. :)
И про родную трассу тоже прям как оттуда же тема.
Очень круто.

Скилл конечно первее всего решает. И тем не менее, на определенном уровне настройки, тех обеспечение очень даже решают.

Здорово, что снимаете интервью - хоть можно узнать немного людей и кто они. Классно видеть как растут команды, на сколько там меняется подход ко многим вопросам! Удачи вам во всех начинаниях!

Почему-то Шабанов не вызывает доверия у меня как-то отталкивает что ли , мутный тип одним словом .

Денис, Есть классный хирург Миленин Олег Михайлович. Колени, Артему починит, не реклама, меня за три недели поднял.

Бусыгин крутой был, помню как на супре раздавал, жаль что завязал

Ауди топ 💪

Денис, ну раз ты тоже за Ауди топишь, постройте хоть одну Ауди А5 для дрифта, порадуйте нас ваго....ров, поверь нас много 😀😀😀😀😀
Ребята залайкайте, чтоб увидел!!!!!

BMW top

140 на фоне 👍

Вот это гость ❤
С таким удовольствием посмотрел !

Ох какая тема интервью не популярная однако, даже с такими талантами как Шабанов… Ставлю лайк своему брату!

Тема оч душевный собеседник! Спасибо за интервью

Возьми Дороха в школу дрифта, и будет тебе просмотры)

Бля, невозможно смотреть, только благодаря интересу к гостю😢

Август 2023 смотрите внимательней . интервью топ спасибо за видос!!!!!

Все хотят ехать против Дина в Омане а Дин сказал что оман не едет в этом году

///М 🤘🏼

Относительно того, кто как и по какому поводу нервничает, я бы предложил вот так рассмотреть:

В случае, когда пилот едет сам за себя:
Основным источником тревоги в данном случае может являться нарциссический компонент. У бизнесменов, спортсменов высокого уровня, артистов он развит сильнее, чем у менее "достигающих". В чём он проявляется: если я не выиграю, то я так себе человек. Успех затрагивает сразу всю личность. Если человек научился работать с подобными нарциссическими самонападениями, он может сублимировать их в создание чего-либо: бизнеса, достижения результатов и тд. Тревога людей, которые едут сами за себя, в бОльшей степени связана всё же с этим. Быть "на коне" в одной сфере и проиграть в другой -> я всё равно плохой, я проиграл. Это может быть двигателем, но есть риск того, что перед гонкой может наступать полное оцепенение, что приведёт к полной неудаче и невозможности показать даже 80% потенциала.
Что такое нарциссизм вообще вкратце? Одна из "фичей" нарциссизма - это поиск отражения себя в другом. Нарцисс на первых порах будет идеализировать другого, чтобы почувствовать себя тоже хорошим. Также это распространяется и на сферы деятельности, нужно сделать хорошо и любоваться собой. Если не сделать хорошо, то любоваться нельзя.
Ну и конечно, тот, кто едет за себя, не может не думать о менеджменте всего предприятия. Это также ведёт к нарциссизму, но уже с другой стороны: всё ли было слажено, качественно ли мы работаем и тд. Даже если есть менеджер, за предприятие платит руководитель, пилот в данном случае. И получается, что с одной стороны давит нарциссизм, связанный с личными успехами, с другой, связанный уже с работой предприятия. Двойное внутреннее давление, по сути, генерируемое внутренними преследующими образами, где любая ошибка и ты плох.
При этом, в работе (если уже говорить про психологическую работу), мы обычно не ставим целью полностью убрать нарциссизм - это невозможно, во-первых, а, во-вторых, он является двигателем результативной работы. Тем не менее, ситуации оцепенения являются контрпродуктивными и необходимо быть способным их выдерживать, снимать с себя и тд.
Зато нет финансовых рисков, точнее они есть, то такой спортсмен с высокой долей вероятности чувствует, что он полностью контролирует эту зону и всё в порядке, он как бы в этой части жизни распоряжается ситуацией.

В случае, когда пилот является наёмным гонщиком:
В случае с наймом безусловно есть дополнительное давление со стороны команды с требованием демонстрировать результаты, помимо этого ездить безаварийно и беспроблемно. Необходимо иметь в себе амбициозный компонент, который при этом не будет противоречить амбициям команды. Какой здесь может быть корень тревоги перед выступлением? Если я не выиграю, то: команда не получит максимум очков за этап (понятно, что здесь ответственность размазана, но тут зависит ещё от того, на сколько высоки ожидания от того или иного гонщика в команде) - то есть уже по сути фокус сползает с индивидуального успеха в пользу командного, мне не продлят контракт и я не смогу продолжить работать с тем, что наработал в этой команде (возможно, вообще не смогу ехать следующий сезон - зависит от экономики во многом) - тревога опять же не совсем о спортивных успехах, а о жизни и безопасности в жизни, ну и конечно же всё те же нарциссические амбиции из части выше, но в меньшей степени (меньше ситуаций полной дисфункциональности).

Очень длинно, если будут какие-то вопросы, могу дополнительно описать или можно со мной связаться, если необходимо, лично.

Какой же всё таки классный чувак, честно ни когда не сдедил за ним, но за этот год проникся его персоной и испытываю максимальное уважение, РЕСПЕКТ ШАБАНОВ!

очень жалко что мало лайков на ролике😔

Популярность зависит от личности, от философии которую продвигает личность! Царь #1

К сожалению ты можешь не думать о деньгах, тратить их на свое увлечение и заниматься тем что тебе нравится в том случае когда у тебя за спиной есть страховка в виде родителей с деньгами или хорошего бизнеса который приносит тебе деньги.

Денис, твоя истинная миссия в том, что ты показываешь своим примером как нужно вести бизнес, рассказываешь о важности прозрачности и человечности целей и стремлений. Это чуть выше чем просто создание цивилизованного рынка вторички) Ты пример для меня, надеюсь и для сотен других. И медийка у вас топовая, уровень!

В плане тренировок на психику, концентрацию и т.д. попробуйте позаниматься стрельбой из классического олимпийского лука. Посмотрите соревнования, на корейский и американских стрелков. Там спортсмены раз за разом выполняют, четко, практически как роботы одни и те же движения, отточенные часами тренировок. С виду ничего особенного может в этом и нет, но если попробовать много интересного может подчерпнете. Надеюсь мой коммент заметят 🙏

В каждом выпуске упоминается влияние творчества zaRRubin-а на развитие дрифта в России, как спортивной дисциплины в технических видах спорта. Много мифов в комментариях, про его творчество и работы, и это на самом деле мифы и сказки в большинстве случаев. Никто не будет спорить, что Анатолий, внёс минимум 80% успеха, в популяризацию дрифта в странах СНГ. И чуть раньше Аналия Зарубина, про дрифт и тоге, мы все узнали благодаря переводам и незабываемому голосу Алексея Миловидова на канале BMI Russian. Думаю многие согласятся, что было бы интересно посмотреть интервью, про жизненный путь и развитие, с этими прекрасными людьми! Благодаря им, началось развитие медийки в отечественном автоспорте, и благодаря им мы узнали о дрифте, как дисциплине.

очень забавно смотреть как миллиардер? мигаль и миллионер шабанов обсуждают как добиться успеха в автоспорте простым пацанам с улицы. если учесть совокупное количество миллионов на двоих беседующих рецепт как-будто получается простым: для начала простому парню с улицы нужно...родится в семье миллиардера. желательно долларового. без этого даже новая пара шин на жигу будет в тягость. тем паче, что цена нормальной жиги сейчас уже подбирается к полутора? миллионам при средней по стране зарплате с учетом олигархата в 70-80тыр и медианной около 40. да что там по стране: зарплата механиков кольцевого чемпионата меньше ста. инженеров слегка за сто переваливает. как при зарплате в сто позволить себе тачку ценой в 17-20 миллионов? ответ: никак. и не надо про "надо больше работать". никак. никаким образом. если ты при этом остаешься честным человеком и не эксплуатируешь труд других людей.
максимум, что доступно простому пацану с улицы это какие-то любительские покатушки не суть важно зимняя это езда в заносе или ралли третьей категории. "гонки" куда можно заявиться на своей слабой гражданской тачке. все, если ты хочешь расти, то ты должен искать бабки. бабки и только бабки. без этого ты можешь объезжать алешина и афонасьева с петровым в картинге, но в формулах поедут они, а не сын кольцевого механика, которому не хватило денег на вазик класса национальный.
такие дела, малята, такие дела.

Позитивный выпуск

На 49 минуте Денис спросил мол а есть ли смысл вообще во всех этих дрифт каналах? Отвечу от лица всех тех, кто как и я интересуется дрифтом ( катается, строит машину любую, ходит на соревнования итд) Нам всегда очень интересно смотреть такие видео, потому что внутренне мы как будто сидим с вами за столом и болтаем про тему, которой уделяем много времени в своей жизни, это интересно, это актуально, это дает информацию. Поэтому не важно что просмотров всего 100к, условно есть тупое видео с трэшем и там лям просмотров, но его посмотрели дети, люди которые зашли просто так итд по приколу и по сути ушли ни с чем, а на вашем видео со 100к просмотров, каждый второй в теме, каждый понимает о чем речь и кпд от этого видео куда выше.
п .с. у меня раньше был канал на ютубе по учебе, подписчиков тысяч 7 всего было, зато как приятно спустя время получать сообщения из серии - спасибо тебе большое что тогда так просто и понятно объяснил тему, потому что в универе все сложно и непонятно.
Мораль в том, что даже если для 100 человек эта информация будет интересна, то это уже победа и вы с этим справляетесь!

Артём молодчага! Реальный пример для подражания как пилот и как мужик! Уважение тебе и удачи в следующем сезоне от души.
Денис, спасибо за интересные интервью.

Это все конечно интересно, но сказать честно я больше жду роликов про тачки в коробки, обучение и всё такое. 😅 Смотрю и Антона и английский канал, но тут по идеи должен быть самый жир, а его всё нет.

Приятный чел, спасибо)) Очень было душевно.

АРТЁМ ШАБАНОВ, ПОЖАЛУЙСТА ОСТАВЬ ЮЗ КАРХ2 ДАВАЙ ПОГОНЯЕМ, ПОПОТЕЕМ😊

Пробуйте соарер!!!!! Я в кархе катаю, она прощает такие ошибки которые супра не простит, на нем никто не ездит, если б я ехал рдс то точно на сарае либо Марк 110

Пробуйте соарер!!!!! Я в кархе катаю, она прощает такие ошибки которые супра не простит, на нем никто не ездит, если б я ехал рдс то точно на сарае либо Марк 110

Какой же офигенный подкаст🔥 Артём - феномен русского дрифта, успехов ему!
И нельзя отметить, как хорошо Денис выполняет роль ведущего - точечные уточнения и вопросы, которые ещё сильнее помогают раскрыть гостя

Здесь как будто бы больше просмотров должно быть😢