Update HSR Thailand from Khlong Khanan Chit to Khlong Phai in October

มาทีหลังพี่เอาหนมมาด้วยชิ ผมจะไม่เห่า

very cool trains...wonderful filming and captures....big like

ต่อจากตอม่อตัวสุดท้ายฝั่งซ้ายเขาปรับที่ตรงไหล่เขาเพื่อให้รถมาเจาะเสาเข็มทำแนวพนังกำแพงกันดินครับ บนเขาเตรียมรถเจาะไว้แล้ว ทำแบบที่หินลับเลย

ส่วนเรื่องที่แอดมินห่วงเรื่องเสียงพูด ผมว่าการพูดคือดีสื่อสารได้ตรงๆจากคนลงหน้างานจริงๆเป็นเอกลักษณ์ดีไม่ต้องกังวลเลยครับ ดีมีเสน่ห์ครับ

ขอบคุณที่ช่วยแบ่งบันหน้างาน

สวัสดีมีสุขครับแอดฯ ผมเคยได้ฟังทางกระทรวงคมนาคมให้เหตุผลและชี้แจงว่าทำไมเราไม่ใช้รถไฟความเร็ว 300-350 กม./ชม.เหมือนอินโดฯใช้(ไทยใช้รถฟู่ซิ่งห่าว CR300AF,อินโดฯใช้รุ่นCR400AF)เพราะบ้านเรามีระยะทางระหว่างสถานีนึงไปถึงอีกสถานีนึงไม่กี่สิบกม.จึงไม่จำเป็นต้องใช้รถความเร็วสูงมากนัก เอาจริงๆนะครับแม้แต่อินโดฯเองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันนี้จะมีซักกี่ช่วงกันเชียวที่จะได้ใช้สปีดถึง 300 กม./ชม.แต่ค่าอุปกรณ์ตัวรถไฟเองรวมถึงค่าไฟในการใช้งานนั้นคนละเรื่องกันเลยกับรถไฟรุ่นที่ไทยเราจะใช้ ซึ่งงบประมาณในการก่อสร้างของอินโดฯสูงกว่าไทยเราถึงเกือบสองเท่าทีเดียวในระยะทางใกล้เคียงกัน มันมีผลต่องบประมาณในการสร้างตัวรถไฟและค่าไฟในขณะใช้งานด้วยรวมไปถึงการคิดคำนวนค่าโดยสารที่จะมีอัตราสูงขึ้นตามไปด้วยครับ คิดง่ายๆ ยิ่งเร็วยิ่งกินไฟยิ่งต้องมีค่าไฟค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเป็นเงาตามตัวทีเดียวเพราะฉนั้นใครหน้าไหนที่อวดว่าประเทศของไอมีรถไฟที่วิ่งเร็วกว่ารถไฟประเทศของยูอีกนะได้โปรดคิดใหม่ซะเถอะซึ่งมันมีผลในระยะยาวด้วยนะจ๊ะ ขอบคุณแอดฯที่ช่วยถามให้นะครับ ขอบคุณครับผม 👌🙏😊❤️

เยี่ยม

ชอบดนตรีประกอบมากครับ