Сезонное техобслуживание и консервация 4-х тактного лодочного мотора

Полиэтилен наверно лишний. Лучше было бы пароизоляцию использовать, если необходимо обернуть.

Странно....обычно для инжекторных моторов требуется залить "топливный стабилизатор для EFI" в топливный бак и прогонять его на этой смеси. Или тут карбюраторная техника?

За WD-40 лайк !
Я ещё под плёнку засовываю гигроскопические гранулы (можно от кошачьего туалета, не смейтесь😃, весьма эффективно)❕👍

Сколько стоит ?

Странные ребята, дают ссылку с мегазипа на фильтр масляный за тысячу с чем то рублей, хотя в своем магазе водник этот же фильтр стоит семьсот с чем то 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️😂

вас же смотрят куча народу , сейчас вд40 в магазинах пропадет , вы еще посоветуйте отработку залить в цилиндры гении , это официалы Suzuki интересно японцы в курсе что вы свои моторы вд40 консервируете ?

Так на свежем масле поездить и не получится😁 есть мнение что масло находясь в двигателе, даже если мотор не работает, теряет свои свойства. Поэтому меняется раз в год или по достижению пробега. Почему советуют менять масло в зиму, а если пробег маленький за лето и уверен , что воды в масле нет.

ну не позорьтесь купите новую кисточку ему ))

Инструкция "Как угробить мотор ". С бензонасоса воду не слили. Помпу маслом испортили. Прогоните двигатель на смеси с двухтактным маслом и ни чего в цилиндры не суйте. Движок маслом испачкали ,чтоб на него грязь сильнее прилипала? А в полиэтилен завернули ,чтоб конденсат лучше хранился ?

мотор храню дома и ваще не замарачиваюсь с консервацией

— WD-40 не обеспечивает длительную защиту от ржавчины, наоборот — данный состав притягивает влагу, то есть со временем деталь начнет ржаветь еще быстрее;

— нельзя использовать WD-40 в качестве смазки — он быстро испаряется;

— нельзя наносить на различные пластики, поликарбонат, пенопласт.

Всё это хорошо и даже замечательно , если тебе мотор не запорют мастера сузуки . Мне запороли , когда меняли сальники коленвала , вкладыши и кольца . Герметика в жарили столько , что он выдавился как снаружи так и во внутрь двигателя. Я спросил их тогда что это как то не очень , мне сказали что это всё нормально . Итог таков , герметик который выдавился вовнутрь , отвалился и забил масленый фильтр , произошло голодание и застучали шатуны . Никто свою вину не признал . Вывод таков , что не связывайтесь с сервисным центром сузуки . Сейчас в Хабаровске этим занимаются на Богачёва , это просто ЧЕРТИ !!! Видео про них как ни будь сниму . Мотры как просты , так и сложны в деталях и мелочах . Учитесь всё делать сами . У меня сейчас на руках 4 сузуки и две у друга . Есть что рассказать и показать .

а как же проверка термостата?

Добрый день,в чем может быть причина того,что двигатель очень плохо заводится,большая отдача(дергает заводной шнур) и звук работающего двигателя с легкой детонацией?

Под пленкой отличный парничок получается.