ÇA COMMENCE MAL Embrayage + Boîte de la Peugeot 207...

Salut Francois la fuite vient surement du boitier calorstat c'est la maladie la dessus le plastique fond et le joint qui fait et le joint également

Salut c'est très dangereux comment tu as mis la voiture sur les chandelle fait attention ⚠️

mec dans la vie tu travailles dans un bureau

Avec les Anciennes on passait du temps sur la carrosserie qui rouillait à tout va, moins sur l'accessibilité mécanique. Le modernisme, c'est le contraire. Cela se termine toujours par "on vous pique des sous youpi !!".

support batterie c'est en premier mon ami, avec un cardan une rallonge de 50cm tu fait a peu pres tout a la peteuse si tu en a envie ^^ ( tour de boite)

La tronche du sportif déguisé en adidas. Ce dont ses cheveux qui ont bloqué la boite et d'embrayage

schones franzosisches auto

Mais il détruit tous les véhicules ce goss 😢

La véritable question c'est pourquoi garder la voiture a ce niveau x)

salut François est-ce que c'est rare que une xsara hdi 90 chevaux 2 litres à 457000 km ? et j'aimerais savoir si ce moteur peut faire encore d'autres kilomètres par ce que j'ai l'embrayage de HS le moteur tourne comme une horloge j'aimerais le refaire l'embrayage? est-ce que ça vaut la peine la voiture est entretenue

Merci bien !

il est ou le capteur de cliquetis svp?

J'avais un peu lâché les vidéos ces derniers temps parce que je n'aimais pas trop le fait que vous fassiez une vidéo complète sur des travaux pas très techniques/intéressants (coller le sound deadning sur la Mustang par exemple.)
Cet épisode par contre à été très intéressant et agréable à suivre 🙂

Les gars si votre embrayage est HS ou la pédale d'embrayage, faite vous remorquer franchement niquer pas une boîte en bonne état pour ça 👍

Une boite manuelle, ça n'est pas très difficile à démonter. Il serait très intéressant de le faire pour observer les dégâts. Peut être de se faire une idée du montant des pièces. Je comprends que dans ton cas, il est beaucoup plus simple de remplacer, car les boites de 207 sont faciles à trouver et peu onéreuses. Mais il est toujours intéressant d'apprendre, car il existe des véhicules plus rare ou le remplacement peut s'avérer autrement plus compliqué... et coûteux.

C'est quoi le petit chariot bleu à ciseau ?

Rentrée difficile M.Claire apparemment, bon attaquer par une dépose de boite par terre, sur le trottoir, n'est pas le plus sympa. Pour les vis "Torx", il faut savoir qu'il existe de plus en plus de "variantes" 😡, avec, malheureusement, des clés pas toujours compatibles. L'idée "d'attaquer à la clé à choc, avec une douille non prévue pour cela n'est peut-être pas la meilleure 😜😜. Dans le cas présent l'utilisation d'une rallonge en "Té", d'une douille en état ET d'un cric type "bouteille" ou rouleur, pour éviter que la douille n'échappe peut être une aide précieuse. Bravo pour les prises de vues, qui doivent souvent se transformer en prises de tête. Bonne continuation.

Oh le bordel.... Punaise , je comprends pourquoi ca coute des milliers d'€ à faire.... C'est un sacré bordel à faire ...

Salut François, j'adore tes tutos, on a jamais fini d'apprendre surtout en mécanique. on en redemande encore!!! super!

On passe les vitesses en débrayant et on fait avancer la voiture en embrayant

Ce n'est pas un tu3 mais un et3

Depuis le temps que je vous vois galérer sans fosse, il serait bien de creuser dans le garage. J'ai fait à la pioche mais maintenant chez moi mais il existe pour pas trop cher une bonne entreprise qui ferait le job. Courage et merci pour vos superbes vidéos.

boite de vitesse neuve? si en échange standard.

Pour tout dévissage dans des zones pourries comme ça la WD-40 est une amie 😁 je suis le premier à forcer comme un bœuf sur des vis rouillées et à penser à lubrifier après. Même juste 2min après application sur les vis rouillées ça m'a sauvé la mise plus d'une fois.

Rouler sans embrayage est faisable (rétrograder c'est facile), monter un rapport demande vraiment de trouver le régime moteur qui va bien et on le sens le levier est comme un peu aspiré, le rapport "veut" passer, dans le cas contraire ca refuse et faut pas forcer sinon crrrrrrrr

l'embrayage qui ne fonctionne plus peu être dû a un fuite au niveau du liquide de frein
la pedale d'embraye hydraulique utilise le liquide frein,
faire prendre la route au jeune qui ne s'y connait vraiment pas semble il avec sa merquez etait pas serieux...

La pierre pour caler c’était pour la blague rassure moi? 🤣
Tu parles souvent de sécurité mais la on y était très loin! Fait gaff je compte regarder tes vidéos encore longtemps moi!

Bonjour François, les embouts que tu utilises pour dévisser les "torx male" ont l'air de ne pas rentrer completement. Sur ma BMW, j'ai beaucoup de vis comme celle-là (comme les vis de boites, barres anti-rapprochement etc...) et j'ai un jeu d'embout spéciaux qui attrappent très bien les vis. Si les embouts que tu utililses ne sont pas les bons, ça n'expliqueraient pas la cause des vis qui se foirent ? En tout cas bien joué à toi, gros boulot encore de fait :) ps : je ne suis qu'un amateur mais qui s'est lancé dans la dépose / Repose moteur + boite sur une bmw e90

Hello,
Je m'attendais à une boîte bien plus grosse😂. Sur mon ancienne, la boîte était énorme, et jamais de la vie j'aurais pu faire cella sans un pont.

J'ai bu bon nombre de tes vidéos. Dans beaucoup je me disais que je pourrais faire moi même également mais dans celle ci ....... honnêtement j'aurais pas pu. Quel courage

faut tomber le berceau! pour les 4 vis qui resent la dessus c'est plus facile après tu as tout le passage

L'important est de ne pas acheter du Stelantis...

✌Bravo François, toujours aussi "claire"😜😜 et dans la pédagogie👍 Et montage vidéo toujours aussi dynamique et captivant😍

Salut François. J'ai eu des soucis avec les torx mâles (vis de culasse Espace 3 16 soupapes). La douille avait l'air de bien prendre sur la tête de vis, mais celle-ci s'arrachait carrément. Aucun craquement lors du dévissage. Avec dix vis comme ça et un accès pas franchement au top, tu imagines la sueur froide. J'ai acheté une douille Facom et j'ai remarqué qu'elle s'emboîtait un chouia de plus que l'autre. Elle coiffait d'avantage - difficile à décrire... J'ai attaqué les autres vis qui se sont décollées sans souci. Pour finir, j'ai tenté celle qui avait foiré et, miracle, elle est venue aussi. Gros soulagement !
Cela montre qu'entre des outils de qualité et des outils vraiment au top, ça peut jouer.

On ne peut pas comparer le travail d'un garagiste et celui qu'on fait personnellement. Un garage comme toute entreprise a des frais, du personnel, des charges, un local, est assujetti à la TVA. On le sait bien, tous les artisans sont des voleurs, moi j'étais dans le domaine du laboratoire photo, pareil, nous étions considérés comme des voleurs, il est clair qu'en comparant la photo numérique dont on peut s'occuper soi-même et la photo argentique, ça n'a vraiment rien à voir.

salut francois j'espere que tu vas bien plusieurs années que je te suit j'aurai besoin de ton aiguillage concernant justement une 207 cc mon a ami m'as changer l'embrayage passant d'un bimasse a un monomasse la voiture n'avais aucun probleme voyant ou autres je prescise . au remontage elle ne demarrer plus apres plusieurs recherches calculateur hs il me l'as changer la voiture redemarre . le probleme est que maintenant tout les voyants sont allumer le voyant stop en rouge abs systement freinage defaillant anti pollution voyant moteur et meme le mecanisme de toit ne fonctionne plus j'ai egalement plus de kilometrage ni de vitesse au compteur le compte tour fonctionne lui apres plusieurs teste le 12 v arrive bien au bloc abs mais la valise n'arrive pas a communiquer avec ca marque defaut de communication avec le bloc abs du coup on pense changer le bloc abs qui peut etre la cause de ce probleme mais le bloc abs peut t'il vraiment mettre tout cela en defauts ou ca peut etre la bsi ? ou il y a tout les fusible ? et c'est tu me dire si ca ne peut pas etre du au changement de calculateur ? si faut pas le reprog ou quoi car on a tout verifier la masse branchement ect ect ca me parait beaucoup j'aurai vraiment besoin de ton retour ce que tu en penses avec tes années d'experience mustang a l'appuie ^^ la voiture roule tres bien freine bien toute la puissance et la j'ai fait 500 bornes sans soucis mais on seche je n'ai plus de direction assister electrique du coup logique et l'abs et elle n'avais aucun voyant ou probleme avant ce changement merci pour ton retour . je te souhaite une bonne continuation pour la suite .

Cette vidéo apparait dans mon flux, le lendemain que mon embrayage ait cramé sur ma 207 1.6 hdi 110 haha, décidément, le destin se joue de moi 😂

Sa c'est quand on a des outil de merde ce n'est pas la faute de la vis

Le secret c'est juste de savoir conduire sans user les pieces... jamais eu à changer de boîte de vitesses ni d'embrayage sur mes voitures même celles entre 200000 et 300000

Salut François, tu "re"commences très fort !!! Il était temps que tu interviennes sur sa voiture...ton fils commençait à se faire des cheveux 🤣😅 A son âge c'est normal, il faut tout essayer ! Ce qui lui procurera quelques belles marrades, en regardant ces vidéos dans quelques années.

Plusieurs milliers de euros 😂... ma maman a changé l embrayage sur sa c1 ça lui a coûté 600e chez un garagiste rien d extraordinaire. Je suis tellement content d'aller chez mon garagiste un vrai professionnel et jamais eu une seule panne. Normal voiture suivie 🎉 bon courage aux bricolages du dimanche pour faire fortune en espérant que vous gardiez la vie vu l'inconscience 🙈 des méthodes de travail. Grand respect aux vrais professionnels garagistes🎉

Salut grand chef mécano pour sortir la rotule du triangle moi je procède autrement et ces 100 fois plus facile et rapide je met simplement un petit buron plat et fin entre la gorge de la rotule juste pour l écarté et avec le pied de biche j appuie et ça sort direct essais cela pour voir si ces mieux pour toi

Salut,pas besoin de barre a mine tu prends une chaine , une manille,tu entoures le triangle et tu te sers de ton levier en plaçant la tete au niveau de l articulation sur le berceau ,parfois un burin pour ecarter sur la fusee la ou se prend la rotule ,ou alors un plat en acier glisser dedans et en plaquant la vis tu te sers lde l ecrou en le vissant ca ecarteras encore plus efficacement que le burin!

Ce n est pas un exploit de rouler sans embrayage et casser la boîte surtout en campagne
Je suis moi même rentrer du plein centre de Paris jusqu'à la maison 80 kms rien de casser juste la panne de départ fourchette embraye et j oublie une Citroën CX c est autrement qu une 206 garçon

Il fallait mettre des cales de roue sur l'arrière...
Pour la sécurité...

Il est vrai ont entend les 2 cloches en même temps pour le timing nickel François

Ton triangle est pas du tout « flingué »

salut dites moi l'huile moteur d'un véhicule exemple 0w30 moteur 0km à 500 000 on métra me même huile la 0w30 préconiser par le constructeur en sortie usine ?