#78: Ein neues Tal Let's Play Transport Fever 2 Sandbox / schwer

Bei Rohstoff-Industrien reicht es, eine funktionierende Linie zum nächsten Produktionsbetrieb einzurichten. Die Produktion beginnt sofort, wenn die Linie mit einem Fahrzeug bestückt ist. Weiterverarbeitende Industrie kann nur duch eingehende Rohstoffe vor der Schließung gerettet werden.

Wie errechnet sich denn die Rate von Rohöl - Öl - Treibstoff?
Ich dachte die angezeigte Rate gibt den Gesamttransport an, müsste dann nicht auf eine Rate von 600 optimiert werden? Also 400 von Rohöl zu Öl + 200 von Öl zu Treibstoff?

So wie ich die Angabe zur Rate verstehe (200er Anlieferung für alle Betriebe auf der Linie), hast du zwar genug Kapazität für die 200 ÖL aber du bekommst keine 400 Rohöl zur Raffinerie, womit die nur auf einer 100er Produktion läuf. Eigentlich bräuchtest du 2 Züge mit voller Länge, die Voll zur Ölraffinerie fahren und halb voll zur Treibstoffraffinerie.

Man kann übrigens beim Ziehen der Strecke auch von Brücke auf Damm wechseln wenn man das Brückensymbol anklickt.

Habe ich das richtig gesehen: die beiden Züge schaffen nun 200 Rohstoff zur Raffinerie. Und dann fahren sie mit dem raffinierten Öl zur Kraftstoffraffinerie? Oder hab ich das falsch aufgefasst?

Erstens braucht die Raffinerie aber die 400 (die die Werkbahn ja bringt), um 200 zu produzieren. Die Rate von 200 liegt ja an jeder Station an. Außerdem würde ich mir überlegen, zwei Strecken einzurichten: eine mit 200er Rate, die Rohöl zur Raffinerie bringt und dann 200 Öl zur Kraftstoffraffinerie. Und eine weitere, die mit einer 200er Rate nur Rohöl zur Raffinerie bringt. Da der Weg von der Raffinerie zur Treibstoffraffinerie viel weiter ist als die nur mit Rohöl zurückgelegte Teilstrecke ist die Strecke ansonsten sehr ineffizient.

Bin schon gespannt auf die erste elektrifizierte Hauptstrecke. In Deutschland hat das in den 20ern so langsam seinen Anfang genommen (wenn auch erst nur in Süddeutschland). Der große Elektrifizierungsspurt kam dann in der Nachkriegszeit.

Wie wäre es für Steinheim eine neue Tram-Linie direkt vom Hbf zum Flughafen. Alle notwendigen Schienen sind ja bereits gelegt. Ich habe hierführ auch mal eine Minstergerechte Ansprache für die Bürger Steinheims vorbeiret.

Wenn Sie vom Hauptbahnhof in Steinheim mit 10 Minuten, ohne dass sie am Flughafen noch einchecken müssen, dann starten Sie im Grunde genommen am Flughafen, am Hauptbahnhof in Steinheim starten Sie Ihren Flug. 10 Minuten. Wenn Sie vom Hauptbahnhof starten, Sie steigen in den Hauptbahnhof ein, Sie fahren mit dem Tramsrapid in 10 Minuten an den Flughafen Franz Josef Stein, dann starten Sie praktisch hier, am Hauptbahnhof in Steinheim. Das bedeutet natürlich, dass der Hauptbahnhof im Grunde genommen näher an Steinwallens-Lager heranwächst, weil das ja klar ist, weil auf dem Hauptbahnhof viele Linien aus Steinwallens-Lager zusammenlaufen.

Lieber Steinwallen, kleiner Tipp: Ampeln wegnehmen, damit verbesserst Du den Verkehrsfluss.
Wie ?
Wenn Du im Straßenbaumenü unter Werkzeugen das Symbol "Straße mit Ampel" nicht hast dann -> Menü links oben, Symbol mit dem Fahrzeug ("Straßenverkehr [Keypad 8]") auswählen. scrolle näher an die Straßen und Du siehst Symbole mit einer "weißen" Ampel. Diese anklicken dann ist sie weg. Und der Verkehr, besonders Deine Linien fahren effektiver als mit Ampeln.

Ist es möglich, das bei der Tram 1 in Steinheim wo wir mitgefahren sind unser Gewinn nicht so groß ist, weil so viele Leute warten und nicht mitfahren können? Oder liegt es an den kleinen Endhaltestellen, die weniger besucht werden?

Ich liebe solche fahrten, weil einem dann auch nochmal andere Dinge auffallen und es war so cool zu sehen, wie Steinheim gewachsen ist! Mit all den Läden und neuen kleinen Dingen, die man entdeckt. <3

Lagergebäude an Bahnhöfen bringen nichts, wenn die Rate der abholenden Linie zu gering ist. Andersherum müsste aber die LKW-Station am Bahnhof in Mittenwall noch Lagergebäude kriegen, weil dort immer volle Züge auf einmal Güter bringen.

Wann kommen denn mal die ersten elektrischen Eisenbahnen in das Steinheimer Umland? Diese neue Technologie sollte doch den Bürgern hier auch zugute kommen!

Als langjähriger Investor der Steinheimer Wachstums-AG erwarte ich, dass die Geschäftsführung ihre Abwehrhaltung gegen Elektrolokomotiven in den Bergregionen um Mittenwall jetzt im neuen Jahrzehnt endlich aufgibt! :P

Gerade der neue Treibstoffzug nach Mittenwall wird mit seinen 25 Wagons ordentlich kämpfen, um den Berg hoch zu kommen, ähnliches wahrscheinlich für die Öl-Strecken zur Raffinerie - das Krokodil hat da mit seiner unglaublichen Zugkraft einfach bessere Chancen!

Wenn ich mich recht erinnere gab's noch den Aufruf für Namensvorschläge für Bingen.

Meiner wäre: Bricken (wie bricks, wie bei Zörbrick)

Öm, nur für die Optik 47: 30 kann man beim Steinheimer Flughafen bei dem Straßenstummel die Tramgleis rausreißen?

Ich denke, wenn du noch eine weitere Ölraffinerie für Mittenwall hast, dann musst du eine separate Rohöllinie haben (am Besten die, die eh schon super nah dran ist), denn wenn du mit dem Zug vom Hafen dann Rohöl mit zurück nimmst, ist der ja schon voll (hoffentlich) und kann somit gar kein weiteres Rohöl transportieren.

Ich habe eine Namensidee für Biegen.
Biegen ist ja nicht so einfach einen guten Steinnamen zu finden.
Aber eine Biegung ist krum.
Daher kam ich auf Schiefer.
Denn wenn etwas schief ist, ist es auch krum. Ein Wortspiel mit dem Gestein und der Beschreibung von etwas.

Wenn wir in Erwägung ziehen von ganz oben Rohöl anzuzapfen könnten wir es auch ganz da oben direkt in die Ölraffinerie transportieren und dann das Öl nach unten zur Treibstoffrafinerie bringen. Dann muss nicht alles nochmal durchs ganze Tal hin und her gefahren werden.

Ein kleiner Hinweis: Man sollte darauf achten, dass die Steigungen einer Strecke im besten Fall nicht steil sind. (Manchmal lässt sich das nicht vermeiden) Auf steilen Strecken mit mittelmäßiger Leistung verliert man gerne mal die Hälfte der maximalen Geschwindigkeit, daher sollte man hier auch immer ein Auge auf die Leistung der Züge haben. Halbe Geschwindigkeit bergauf heißt 33% verringerte Rate also statt 300 nur noch 200. (real ca. 25%)

Unglaublich wie schnell diese Staffel rum war. Es ist so viel passiert und hat eine Menge spaß gemacht zuzuschauen. Ich kanns kaum erwarten bis zur nächsten Staffel. ❤

Ich würde die Linie Ölquelle-Ölraffinerie-Treibstofffabrik zu zwei Linien ändern um den Profit zu erhöhen. Die Rate Rohöl zu Öl ist ja 2/1 und der Zug fährt nur halb voll die doch sehr lange Strecke von der Raffinerie zur Treibstofffabrik.

Eine Anmerkung zur neuen Öl-Linie: Du hast auf einem vergleichsweise kurzen Stück der Linie den höchsten Kapazitätsbedarf, da aus 2 Rohöl nur 1 Öl wird. Den Rest der langen Strecke zur Treibstoffraffinerie fahren die Züge maximal halbvoll und zurück fast die ganze Strecke leer. Das wird vermutlich wenig bis keinen Gewinn machen. Selbst wenn du noch Rohöl von irgendwoher zur Treibstoffraffinerie bringst und dort einlädst, ist der Zug schon voll, wenn er in Erlenmoos ankommt und kann kein weiteres Rohöl mitnehmen. Ich schlage vor, die Linie am Bahnhof Erlenmoos aufzuteilen. Der Zug, der dann das Öl zur Treibstoffraffinerie bringt, kann ja ggf. in Erlenmoos warten (Zeit und/oder Füllstand), damit er möglichst nicht leer fährt.