НОВЫЙ или БУ? Мотоцикл для новичка #мото #советы #эндуро #мотоциклы #питбайк

Я взял у двоюродного брата😅

Если китайский, то желательно новый!
А японский можно и б/у

Рецепт счастья
Выстрадать на б/у
Купить новый и понять что на до беречь
Мужчины от 14 и старше , какая бы она не была , новое есть новое , те кому за 20-30 поймут прекрасно меня , вспомнят юпаки свои 1 из 4 штук собранные починил в идеал , покатался , поставил, не заводится :-/
Всякая мелочь типа крабы , прокладки , вставки , доработки , ремни , цепи , смазки. Уплотнители , не дай бог электрика высосет из вас соки
НО пройдя это и получив новое , будет и опыт и понимание как надо относится к технике
По сервисам не накатаешься на новом в случае чего , имейте ввиду
Берите старого китайца, собирайте разбирайте , по принципу подобия вникайте и будет вам счастье

Бу бывают такие лакомые кусочки да вообще проще бу только живой дешевле не так жалко падать и тд

Щас новые ломаются чаще чем б/у

Особенно после твоего ремонта?

Ребят подскажите хорошую индуру но на шесййных покрышках чтоб ездить по городу

Бро,так можно про что угодно сказать) ты машину тоже не будешь брать если надо😂

Китайский мотоцикл ни зачто!😂 Мотоцикл должен быть Японский 😊

Моя история о покупке Питбайка. Вообщем, искали бу под бюдж 50к, вроде нашли за 40, состояние по фото идеал, и жил этот человек в нашем поселке. Приехали, состояние хуже чем на фото, он со сломанным крылом, владелец(мужик 35-40 лет) его завёл с 20, мать их раза, с подножки. И когда он его завёл, он так задымииил, Господи. Как оказалось он у этого пита уже 4 владелец. Вообщем, отец говорит, мол ну нах, лучше купить новый, и потом разбираться самостоятельно в причине одной поломки, чем брать бу, и не знать, чего от него ждать

Забейте реклама магазина

Я в 2019 мотоленд 250 купил за 95к, а в 2024 продал его за 100 в уже здорово укатанном состоянии😅

Я взял бу за 20000 , вложил 7000

Однозначно б/у, во первых, научишься чинить, во вторых он уже и без тебя кривых рук повидал, в третьих не так жалко будет

Говорят что лучше не новый чтоб все болячки видно или исправили . По мне так не новый , и не слушайте маркетологов грёбанных!!! 3й год топ Китай катаю на 177fmm и пофиг мнения ))))

Одна беда, в Китае пока ещё не делают мотоциклы, там делают подделки мотоциклов и пародии на мотоциклы.

Ипать умный совет😂😂😂

Бу китайский)))

Радуемся жизни но не надолго 😂сам владелец GR-8

Ого.... Я увидел наклейку HARD TRAIL 😅

определенно новый лучше чем покупать дрова от непонятно от кого

Аргумент так себе...

Ну вообще чтобы научиться котаться лучше купить старый мотик за дешего, например как я, потому-что когда человек не умеет ездить то он может сломать коробку передачи, сцепление, мотор и чтонибуть другое, да и старый мотик нежалько разбить чем новый, так что для учебы нужно брать старенький но в хорошем состоянии мопед. Да и чтобы взять б/у мотик это бред

Бл только не китайский у меня упало каждый день по одного больта всё сломается быстро .

Если и брать БУ. то в состоянии нового. Ну типа взял чел, покатался и понял что не его, С пробегом в 20-30-50 часов. За это время новичек мот не убьет. А цена может быть треть от начальной.

Зато на б/у уже будет пройдена обкатка

Что то что то все конструкторы, т2 брал 200 км пробега, разбилал полностью с изготовления новых деталей

Никакой вообще лучше японца 80 года

Ну блять извините меня если у тебя есть почка которую не жалко то да конечно бери новый а если нету тогда либо ты сосешь палец либо ищешь норм вариант на Авито или ещё где то сам смотрел там есть норм варианты от 50.000₽ до 80.000₽

Б/у так то там с ним хоть научишься разбираться в питбайках и сделаешь лучше чем с завода

У KTM 2 варианта либо ты миллиардер и берёшь новый либо ты Бомж и берёшь б/у
1997 года с 1000 мото часов

Определенно лучше взять Днепр и переделать его под то, что ты хочешь. Дешевле , пафосное , профитнее.

Купил я кайо т2мх племяннику, ну поездил он по эндуро, по дворам,всё попробовал и перешёл на мотарды. Колёса с установкой обошлись в 60 тысяч. Было заменено во время эксплуатации: сам мотик 188000.
1)Клапаны(рассухариваются, качество отстой. С двух раз подобрали нужные,в том числе и пружины, и тарелки,и клапаны сомо собой). 2)система сцепления +новый комплект корзины. 3) три амортизатора . По итогу перебрали заводской и ездит по сей день. 4) 14 аккумуляторов. У Кайо 23-24 года была проблема с перезарядкой аккумулятора,в общем пока мы с коллегами нашли проблему, утекло 14 аккумов и много денег)) Кстати решение этой проблемы вы не найдёте на просторах интернета)
5) новая проводка,долой все пульты,оставляем фару,стартер,стоп сигнал и глушилку. 6) новая графика. 7) Колёса мотард + звёзды,подшипники, втулки у токоря,тормозные диски и ещё куча геморроя по их установке. 8) с мотардами ушла вибрация и перестали откручиваться все болты которые есть,перестало рвать крепежи двигателя.. руль выдержал десяток деформаций,но был восстановлен. Умерло куча защит,различных подножек,тормозных машинок и прочего.
За почти два сезона мотик проехал около 8.5 тысяч в режиме " пизд@лей"
Вложено было, с ТО,ремонтами и прочим,где-то 150-160 и ещё мотарды 60 примерно. Я всё это к чему...
При наличии средств и возможности ремонта,а он копеечный,при должном уходе,китайский мотик вполне приемлем. Это конструктор, покупай что хочешь и собирай что нужно тебе. Есть средства и на японца,но японцы или австрийцы,к моему сожалению уже давно не те, КТМ собирают в Индии на Баджадже😢
Но когда открываешь ручку на ямахе хт400 или на судзуки др 650,то понимаешь, чего тебе не хватало от китайца...

Пиздеть любой гаразд, денег дайте, потом советуйте)

На что денег и рук хватит

Gas gas (ктм)
KTM
Husqvarna (ктм)
Husberg
Kawasaki
Honda
Suzuki
Yamaha
Husberg
Beta
Лучше купить их, откатать, передать своим детям и менять только фильтра и масло, чем купить китаезу и капиталить каждую покатуху его

Только человек, который разбирается в мотоциклах от и до может точно утверждать, что не берите БУ.
Потому что, чтобы на мотоциклах ездить надо уметь их настраивать, обслуживать и правильно эксплуатировать. Там достаточно много нюансов, которые люди вообще не соблюдают, либо соблюдают, но делают это настолько неправильно, что во вред.
Вот взяли вы БУ, а там чувак на порваном воздушном фильтре ездил (или не чистил его) и убил поршневую. Может быть он катался так, что всё сцепление поломал. Или обкатку неправильно сделал. Или масло плохое заливал (не доливал/переливал) в двигатель. Или на солнце и дожде без тента оставлял. Или цепь перетягивал и погнул вал ведущей звезды. Или топливно воздушная смесь неправильная была и весь двигатель внутри в саже был (возможно перед продажей промыли). Всё это вяснится может позже, когда у вас мот заглохнет. На осмотр всех возможных дефектов у вас весь день может уйти.
Вы просто ещё столько же денег переплатите, чтобы восстановить его
Продают зачастую не просто так. Основные причины продажи это то, что технике пи..а пришла от туда, откуда вы даже можете сразу не ожидать, но потом поймёте покатавшись

👑🌏🗺🎬🏍👍🏅

Определенно новый Не китайский

Понял, беру бушного японца

Надо брать японца по любому 😂

Надо б/у брать новичку

Неправильно называете. Надо говорить Говнокитайский мотоцикл.

Бу японец

Купил новый и что? А то, что сразу же срываешь всю гарантию, методом протяжки всех резьбовых соединений!!!! Т.к. даже, где-то, на заводе могут что-то не дотянуть. И когда у тебя, по середь поля(леса), встанет эта залупа. Из-за какой-то не затянутой гайки или болта, на расстоянии от дома(гаража) в 20км. То ты по-любому скажешь себе - а какого хера я не взял б/у(дешевле) и так же обтянул?

Взял себе Авантис А2 с пробегом в 15 моточасов за 110к, а стоили они на тот момент по 160-170к, новый вообще 200к
Было накатано лишь 600км

Разобрал до болтика, все смазал, все протянул, обслужил, переложил проводку, собрал обратно и с кайфом катаюсь.
В этом году буду продавать за 130-140к)

Перед покупкой, проверьте все, что только можно проверить на месте, распросите, что хозяин делал с ним в момент покупки, смазывал ли его, как проходил обкатку и т.д

И самое главное! НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭНДУРИК В ГОРНОМ АЛТАЕ! В 95% случаев, вам отдадут мертвый мотоцикл, который шатали и в хвост и в гриву в прокате

А 50 км пробег норм

Kitajca nestoet razsmatrevat....

Как понять кот в мешке???Ты же его осматриваешь...Это как с машиной

Я думаю лучше всего брать мотоциклы из под гонщиков - потому что на любой гонке есть регламент и большинство мотоциклов которые из под гонщиков по технике в идеале