E-Lok 103, die Königin des InterCity-Verkehrs

Diese unter den E-Loks und die 218er und Verwandte unter den Dieseln waren Ausgenommen schöne Fahrzeuge für mich. Schade, dass sie nicht mehr im Regelbetrieb fahren, wenngleich nachvollziehbar. Immerhin haben etliche noch kleine Nebenaufgaben oder ihren Weg in den Museumsbahnbetrieb gefunden. Hoffentlich bleibt uns auf diese Weise auch die Chance erhalten, mal wieder einer 103 in freier Gleiswüste zu bewundern und vielleicht gar mit auf den Zug aufzuspringen.

103 ❤️

Ein echtes Paradepferd. So etwas gibt es heute nicht mehr.
Beim Gedanken einer E 03 vor einem Güterzug kriege ich allerdings Pickel. Gruselig.

Daa waren nicht Winter.. Aber den Klimawandel gibt es ja nicht.
Die schönste Lok. Nicht nur aus unserer Sicht. Auch im Ausland.

"Es war einmal. Schade."
Ja. In der Tat schade.
Ich freue mich darum umso mehr auf den 25.08.24.
Da habe ich die große Freude an Bord des Rheingold zu sein.
Wird zwar nicht von der legendären 103 gezogen, dafür aber von der legendären E10.

Ich habe alle, wirklich alle 03er im AW Opladen mit gewartet ich könnte sie heute noch Blind Zerlegen und wieder aufbauen ...Die beste Lok die es je gab Schade das mann sie alle bis auf sehr wenige Exemplare einfach so bei Bender Verschrottet hat 🥵🥵🥵... Weis jemand wo 03 197 abgeblieben ist ???? Sie ist in Opladen zum Konferensraum umgebaut worden....Was noch zu Beanstanden wäre...Keines dieser Angeblichen Videos über die Instandhaltung im AW Opladen ist Echt ich kenne keinen Dieser " Mitarbeiter aus Opladen " und auch nicht die Örtlichen Gegebenheiten die im Viedeo zu sehen sind ich war immerhin von 1976 bis 2001 zu seiner Schliesung in diesem Werk

Wunderschöne Lok, die Heldin meiner Kindheit 🍀 Ich war 5, und am Hauptbahnhof lief zwischen den Diesel 218 und S-Bahnen eine E103 ein..😍

Dieses Zeitdokument zeigt leider auch deutlich ab wann die Misere mit der Bahn begann: Bereits mitte der 80iger Jahre.
Das Schlussbild mit der zerbeulten 103 könnte als Sinnbild für die heutige Bahn AG stehen…😢

Neben den Dampflokomtiven und dem Diesel TEE die schönste und beste LOK ever.... Da können sich die ICEs weit hinten anstellen

Das waren noch Zeiten als die 103 stündlich mit dem IC nach Basel SBB eingefahren ist.

Was mich wundert ist daß man nicht gleich mit vollflächiger Lüfterreihe geplant hat. Für eine Lok die man mit 200 km/h Plantempo fahren lassen will. Die Vorserienloks wurden nämlich regelmäßig zu heiss mit dieser lediglich oberen Lüfterreihe. Drum hatte die Serie dann die Doppelreihe. Und später erst die verlängerten Führerstände. "103 118-6". weil sie vorkommt im Film. Sie war das Vorbild des Fleischmann N Lokmodells der 103. (Nr.7375)

Ja mit Wehmut denke ich an meine Kindheit und Jugend daran zurück. Die 103 verkörperte Stabilität und Respekt. Die DB war noch Staatsbetrieb der zuverlässig war. Heute werden die Bahnhofsdurchsagen immer bunter "technisches Problem", Signalstörung, Personal kurzfriszig erkrankt usw. usw...

Mein Vater aus dem Osten...jahrelang 132 gefahren mega lok ever!!!!! Die 103 gerade als Frankfurter lok seeeeeeehr beengt für den lokführer dieser fühlte sich während der Schicht nicht wirklich wohl!!! Die in Hamburg beheimateten 103 waren etwas länger und etwas bequemer.... grund war die kleinere Drehscheibe in Frankfurt.....sollte auch mal angesprochen werden!!!!!!!!!

Ich habe die 103 in den 80ern als Kind erlebt - auch noch in der berühmten Lackierung (das grauenhafte Rot später ging gar nicht). Damals konnte man noch gut Bahn fahren - pünktlich, zuverlässig, bezahlbar, sauber - es funktionierte einfach.

Das war noch Bahn fahren. Pünktlich. Bei jedem Wetter. Erst Recht bei Eis und Schnee. Das Design konnte noch keine andere Lok toppen. Das fühlt sich richtig wehmütig an, das anzuschauen. Ich meine hey: Im Jahr 2024 vermisse ich Technologie aus den 1960ern weil diese zuverlässiger war, als was da heute so unterwegs ist.

Wunderschöne Loks, sogar 'mit Lätzchen'... Aber auch ein Bild von Deutschlands Eisenbahnen wie es irgendwann mal war! Pünktlichkeit, Fahrzeugpflege, Bordrestaurant; Begriffe aus einem vergangenen Ära... Da wundert man sich wo es so furchtbar 'schiefgehen konnte'...

naja der ICE 1 hat jetzt dann schon über 30 Jahre auf dem Buckel . Nostalgie ist schön :-)

Eine wunderschöne Reise in die Vergangenheit... auch in meine. In den 70ern habe ich beschlossen, Lokführer zu werden (wurde es aber nie).

Anfang der 80er Jahre habe ich meine Ausbildung bei der Deutschen Bundesbahn gemacht. Dazu gab es extra eine Ausbildungswerkstatt (mit Wohnheim) in Wuppertal Vohwinkel, neben einer DB Signalwerkstatt.
An den Wochenenden ging es mit einer besonderen Freifahrkarte, die man Montags morgens wieder abgeben musste, nach Hause. Und so bin ich dutzende Male, meist von Düsseldorf bis Koblenz mit dem IC unterwegs gewesen.
Ich kann mich an einige Male erinnern, die ich ganz vorne, im vordersten Waggon verbracht habe, mit Blick auf die "tanzende" Lok davor. Es war gewaltig, wie diese Lok auf den Schienen "gesprungen" ist. Zumindest hatte man aus dem Waggon heraus diesen Eindruck.
Die "berühmteste" 103er ist für mich weiterhin die 103 124-4, denn die gab es auf großen Plakaten in jedem Bahnhof. Welche Werbung das war weiß ich nicht mehr genau, aber die Nummer hat sich in meinem Gedächtnis genauso eingebrannt wie die "38911 Basic Bytres Free" des Commodore 64
Vor einigen Tagen gab es hier Werbung im lokalen Anzeigenblatt. Eine Nostalgiefahrt mit einem von einer 103 gezogenen Zug nach Trier. Also scheint zumindest 1 Exemplar noch fahrbereit zu sein.

💗🚆DANKESCHÖÖN🤝

WAHNSINN❤❤

JOU 🍃🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🍃So ist das Lebn🤷‍♀️❗️

MEEEEEGA🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️❗️❗️

DANKESCHÖN 💐💐💐💐💐🤝❗️

KLASSE KLASSE❤❤
Ich liebe Züge 🚆 ❗️

Ich kann nur sagen bzw schreibn::MEEEEGAA❤❤

Mein Gott lange her😂😂🙋‍♀️❗️

Meeeeeega Meeeeeeega🤷‍♀️🙏🙃❗️

Man habe ich mich damals gefreut sie als Märklin Version mein Eigen zu nennen - Die schönste E-Lok der Welt (neben dem Krokodil) Ein wirklich toller Film, der die Leistungsfähigkeit dieser einzigartigen Lokomotive wundervoll darstellt. Ich dürfte noch die Freitags Natorally von Hamburg Richtung Hannover mit dieser Lokomotive erleben. Alles nur noch Geschichte, im besten Deutschland das es jemals gab. Was für eine Schande.

Tolle Reportage. Schade, dass die 103 nicht mehr fährt. Auf meiner Modellbahn gibt es sie noch!

Die 103 war die wunderschöne und sie ist gelaufen und gelaufen da war unser Land noch auf Spur jetzt nur noch auf der Untergang Tur.

DB privat und staat,das ist ein fasko wo jeder für sich ausnutzen will. pivat lässt ersmal die infrstrucktur ganz verroten bis der staat kommen muss

Uralt ,hat aber viele Kilometer gemacht

Die haben auch noch richtig funktioniert! Als technische Innovation noch einen Fortschritt bedeutete!

Sehr schöne Doku!

Als Kind hatte ich eine Minitrix Eisenbahnanlage. Da war die 103 mein ganzer Stolz ❤

Großartige Dokumentation, Danke für die schönen Bilder meiner Lieblingslok ..... auf meiner Modeleisenbahnanlage ❤❤❤

Als ich im Jahr 2014 bei der Ankunft frühmorgens in Nördlingen als erstes eine E103 auf dem Gelände des Bayrischen Eisenbahnmuseums erspähte, war das weitaus besser fürs Gemüt als eine Tasse heissen Kaffees oder Tees. Es gab sie noch, komplett und nicht verschrottet ! 1982 war es mir sogar vergönnt auf der Hannover Messe in einem Exemplar als Lokführer zu posieren. Wer kann den Werbungswettstreit zwischen der DB mit der E103 und Fiat mit dem "Panda" je vergessen ?
Auf meinem Schreibtisch hat ein Modell im HO Massstab einen Ehrenplatz gefunden. Die beste Maschine, die je in Deutschland gebaut worden ist.

Wer sich dieses Farbschema mit dem weißen Lätzchen ausgedacht hat, gehört auch geschunden. Was für ein mieses Design.

Was ist nur aus der Bahn geworden….. unfassbar

Eine sehr schön gemachte Dokumentation, die gleichzeitig eine wunderbare Zeitreise ist. Im Mittelpunkt die E 03 als Zugpferd im besten Sinne, die damals mit ihrer schnittigen Form wie eine Ikone für den Aufbruch in eine neue Zeit wirkte.
Danke auch für die vielen Szenen, die die Fahrgäste zeigen.
Bei der Erwähnung des Interregio kommt bei mir wieder die Frage auf, warum man dieses innovative Zugkonzept mit gutem Platzangebot so schnell wieder einstampfte. Aber das ist ein anderes Thema.

Traumhaft schöne Züge

Danke für die schöne Erinnerung an diese schöne und starke Maschiene

Fenster, die man aufmachen kann, Abteile in welchen man bequeme Sitze rausziehen kann und sogar die Heizung selbst einstellen, Vorhänge zuziehen kann, eine zuverlässige und schöne Lok, die auch im Winter klaglos funktioniert; unvorstellbar mittlerweile.
Ich fahr kaum mehr Bahn....

Diese Lok mit ihren Wagons prägte über Jahrzehnte das Bild eines jeden Bahnhofs und war ein Garant für Pünktlichkeit, hohem Komfort und brillianten Service. Das klacken der Relais beim anfahren, das quietschen der Bremse bei der Einfahrt in den Bahnhof, der Geruch nach Metall beim Gang zwischen den Wagons....Ich wünsche mir diese Zeiten wieder als man noch voller Stolz mit der DB fahren konnte.

Schönes Video Vielen Dank

Herrlich, wunderbar... Aber was ist nur heute aus der Bahn geworden?

Diese „Beulen“ sind Dellen!!!

Die 103 ist mMn bis heute einfach das non plus ultra. Ja die 182 und 193 sind potent und wirklich effiziente Lok´s. Aber was die 103 vor über 40 jahren geleistet hat ist ehrfurchtgebietend.
Ich fand den Satz "Die 103 war chronisch unterfordert" sehr treffend :)
Vielen dank für diese Doku.