우리 기아 EV6 vs 테슬라 모델 Y 비교시승기(1) - 디자인, 공간, 승차감 엄청난 차이! 모르셨죠?

서스팬션에 차이는 가변식 댐퍼만 써도 해결되는거라서...
기본적으로 나무의자랑 쇼파랑 차이가 있는것 처럼 서스도 차이가 분명이 존재하죠..
아무리 개인의 영역이라고 해도 통상적인 범위안에서는 단단한거랑 푹신한거랑 차이가 분명히 있죠...
그래서 통상적인 영역안에서는 분명히 테슬라가 불편하다라고 말하는게 합리적인겁니다.

테슬라 9200?ㅋㅋㅋㅅㅂ 미쳤네

티구안은 서스펜션이 딱딱한 편인가요?
티구안 10년 타면서 승차감이 좋다고 느끼지는 못해서
테슬라의 승차감이 나쁘게 느껴지지 않을 것 같긴한데 말이죠.
어느 정도 차이일지 궁금하네요

기아차요?! 껍데기는 괞찮아요저는 2010년도 스포티지 샀는데 불만이 뭔지아십니까 운전자나 뒷자석을 개판으로찍어냈어요 전혀 안락함을고려하지않았죠 운전석앉을때 조심하지않으면 오른쪽 귀 부딧쳐요고개를 완전 옆으로 재껴서 앉아요 ×××들 진짜욕 나옵니다

우리나라 처럼 길이 엉망인 도로에서는 부드러운 서스가 어울리지

테슬라 사고싶네요...

비교시승기 2편은 안나오나요?

테슬라 존나 빨아주는데?ㅋㅋ
타보면 알지...
개똥차...

가격 봐서는 gv60과 비교를 해야죠

과거 모카에서 테스트 영상 보고 가성비의 3M 쓰고 있는데 아기들 위해서 성능갑 필터 써보고 싶네요

글쎄요~테슬라 타봐지만 현대,기아가 전기차 손들어 주고 싶어요 테슬라도 아직 완전자율주행 가능한것도 아니라서 아주 미세하게 잘 잡아주는 부분 있지만 현대기아 반자율주행이랑 큰 감응차 없었어요~ 오히려 한국처럼 고속도로에서 속도위반 단속카메라가 너무 많은데 자동으로 속도조절 못하는 크루즈컨트롤은 의미 없다봅니다 불편해요 거기다 열선핸들 통풍시트 서라운드뷰 증간현실 네비게이션 v2l기능 등 편의사양도 마감도 테슬라가 떨어집니다~
그리고 15초마다 핸들 잡아라는 것은 아오5. ev6때부터 그렇게 바뀐것같아요 쏘울부스터ev 3분간 잡으라는 소리도 없었는데 위험하다 판단 시간을 줄인것 같습니다 아이러니하게도 니로ev 쏘울부스터ev때 폭우동반해도 차선 이탈없이 잘잡고 2~3분간 핸들잡으라는 말도 없네요 만족스러웠어요 현대기아가 너무 안전강화모드로 바뀐거 같습니다.핸들잡으라는 인식도 강하게 잡지 않으면 안되겠끔 설정도 바뀌었고 참고로 저는 쏘울부스터ev오너에서 테슬라오너였다가 지금은 ev6오너입니다

솔직히 Y랑 EV6랑 비교군이 되나요?승차감이라게 주행 안정성과 엮이는 개념으로 가야되자나요?그냥 주구장창 물렁물렁한 서스펜션이 좋다고 말하는 사람들이 사실상 EV6쪽 사람들인데 이렇게 높은 출력을 가지고 있는 전기차의 특성상 당연히 주행의 안정성이 우선이 되야 되는건 당연한거죠. 깔려면 사실 서스를 깔께 아니라 고출력차 임에도 불구하고 서스펜션을 푸딩처럼 만들 EV6를 욕해야되는거고 반대로 테슬라도 물론 단단한건 좋지만 에어서스를 박아놓고 OTA를 통해 도심과 고속을 구분해서 좀더 선택지를 주는게 맞는거겠죠? 사실 그 외에는 1부터 100까지 모든게 Y가 전부 좋아요.애초부터 비교되는 수준의 차가 아닙니다. 하체구성 자체도 너무나도 달라요. 와이프랑 저랑 EV6랑 Y롱레 타고 있는 실제 유저입니다. EV6 도심에선 정말 편하지만 고속도로나 외각순환이나 이런데가서요.
120키로 넘어가면서 차선변경하거나 하면요. 피칭이랑 롤링 때문에 진짜 죽을수도 있겠구나 라는 생각이 듭니다.그리고 진짜 너무 불안한게 브레이크가 안들어요 진짜로!! 반대로 Y는 오토파일럿 최대치인 150을 키고 달려도 차선변경을 해도 마음이 편안하고 브레이킹이 진짜 미쳤습니다.그러니깐 결론은 두차는 애초부터 비교군은 아니다.단지 지금 Y롱레 기준 현재 9500이 되었는데 이건 좀 선넘은거 같습니다. 9500을 받을려면 마감품질 + 위에 가변식 서스정도는 해주고 받아야될듯.
그리고 반대로 EV6도 지금 5500정도 하는데 이것도 좀 에바인듯요? 그정도의 성능이나 구성이 아닙니다. Y롱레는 1년지금 조금 넘었고 EV6 4개월 가량 타본 진짜 실사용자 후기입니다.
진심 까놓고 말해서 EV6유저분들 안정성도 없고 브레이킹도 안되는 푸딩같은 차를 가지고 정신승리 좀 그만합시다. 막말로 EV6 유저중에 돈대줄테니 Y살래 EV6살래 하면 까놓고 말해서
아 난 그돈 필요없고 그냥 EV6가 더 좋아 라고 말할 사람이 100명중 몇명이나 될꺼 같은데요? 적당히 좀 합시다. 사실 이런 비교군의 리뷰가 Y랑 EV6 유저를 더 갈라놓는듯.

Ev6는 디자인에 꾸겨 맞춘 느낌

요즘은 비교불가임... 가격이 9천이넘는 Y 비교하면안됨

차 가격은 롱레인지랑 천만원이 아니라 2천만원 차이가 나네요.

키 170cm이하 사람 타면 딱이겠네 EV6

모델 Y 멀미 심하던데ㅠㅠ

두 차 다 멋진차네요ㅎㅎㅎ
저는 테슬라가 좀 더 끌리네요

ecu 각개전투 vs 통합제어
넘사벽 주행보조
통합제어로 가능한 ota( 모터부터 헤드라이트까지 컨트롤 가능)

어케 이분은 보면 볼수록 빠져들까

비교할걸 비교해야지.

테슬라가 무서운 점은 스페이스 x 기술을 공유한다는 점...우주선을 날리고 그걸 다시 착륙 시킨다는건 자동차 만드는 것과는 천지 차이니깐..이것이 다른 자동차 회사들과 기술력 차이가 어마어마하다고 보네요.. 단지 오너 리스크가 ....

아반테랑 그랜저를 비교해서 뭐가 좋다 아니다 하면 사람들이 왜 그 둘을 비교하지? 라고 할텐데 이 둘은 비교 대상이 된다.. 그정도로 EV6를 잘 만들었다.

자율주행은 테슬라가 앞선다지만, EV6도 고속도로에선 무리없이 편하게 갑니다. 그밖에 자동차 자체를 만드는 기술이나 역사는 현대.기아가 확실히 앞선 느낌이 납니다. 테슬라는 비싼값에 비해 편의 옵션이나 고급스러운 느낌이 없어..

테슬라 쓰레기같은 승차감

사람마다 보는 관점이 다르니 전 이런 리뷰 좋아요 😀

ㅋㅋㅋㅋ 세상에

이 두차가 비교당하는 이유:
1. 전기차다
2. 크기가 엇비슷하다

내가 고속도로에서 ev6한테 차선변경 안 해줬는데... 기분 나빠서 나랑 5분 서로 레이싱 모드로 자존심 대결했는데...

갑자기 전비 생각에 급소심해줬는지 속도를 줄이고 정속주행한 ev6

아무리 그래도 쏘하한테 지면 어떡함 ㅠ

너무 테빤데요!ㅋ

김힌용님 테슬라 투지로서 감사하게 잘 듣고있습니다,,, 가끔 생각하는데 모델3나 y를 구매를 고려중인데 모델s나 x도 디자인만 좋다면 무리해서라고 생각해볼만할것같은데,,,s나 x가 3나 y에 비하면 너무나 평범하고 개성이 없어 생각조차도 안드는데 ,,,디자인선호도나 변경필요성이 없는지 한번 다뤄주세요 ,,투자자로서 안타까워서 의견드려봅니다

제생각에는 모델 3나 y가 잘팔리고 있는줄로 알고있고 그것은 디자인도 많은 고려사항같아요 사이버트럭도 주변에 물어보면 무리해서라도 산다는 분이 많은데 S나 x는 수천만원할인해줘도 저는 전혀궁금하지않고 사고싶지도 않네요^^

테슬라 범퍼랑 차체색 차이봐라 ㅋㅋㅋ 답도없네

저는 Y 조수석에 며칠간 타고나니.. ATV타는 느낌이더라구요…힘들었습니다…

테슬라 서스 단단해서 코너 돌 때 마다 돼지같은 전기차 움직임 없어서 너무 마음에 듬 그런데 아5 타면 롤링 피칭 장난 아니라 그 특유의 현기 물렁 서스차(그랜저hg) 악몽이 듬
그리고 이미 오파 hda2차이가 너무 커서 오파만 보면 같은 세대의 차라고 비교 하기가 힘듬 그리고egmp니뭐니 하지만 프렁크 보면 내연차에 전기 모터 달은 세대의 전기차와 플랫폼이 다르지 않음

역시 편향적

가격 차이라 봅니다.
좋은 영상 감사합니다.

비교한다고 라이벌이되나?
비교할걸 비교해야지~

줄자부터 새걸로...

둘다 관심있는 차라서 다시 보고있는데 덧글보니 왜 테슬람이라는 멸칭이 생겼는지 이유를 알것같음 ㅎㅎ

2열 등각이 픽업트럭인데 편하다고 하시니... 등각언급도 안하시고

테슬라는 각 포지션별 끝판왕을 고객에게 주는 느낌인 반면 .. 현대기아는 ..지들이 스타트업수준으로 전기차 못만드는것도 잊은채 어찌 모델 다양화해서 다음 모델에서 더 비싸게 받아먹지 ? 하며 설계 미스 제품을 만드는 느낌이죠.... 그러니 아이오닉 5 6 7 8 9 이따위 인거구요... 옵션장난질도 병맛이고 저는 현대기아가 3분의 1가격 아니면 안살겁니다. 절대 평생

박아서 전자식 문짝 고장나면 빠져 나오지도 못하겄네.

1년전에 찍은 영상이라 모델 Y 가격이 너무 비싸네요. 지금은 여기서 4만6천 정도까지 떨어져서

Ev6 는 모델3 경쟁 차종입니다.

감사 합니다

ev6엉덩이는 아무리봐도 적응이안되네.. 앞모습은 멋진데 뒷태때문에 포기

테슬라 ev6 어제 시승해봤는데 테슬라는 무슨 카트차 타는느낌 회생제동 페달떼는순간...뒷자석탄사람들 다토 나올것같다고...ev6는 전기차라고 안믿어지더라고요 그냔내연기간차

전기차들 승차감은 안좋죠