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F22已經是四十幾年前的老飛機,別老拿它來比較!
Ответить已經有鴨翼了,矢量化就沒那麼重要
Ответить不要吹什麽中國發動機如何牛逼,單是發動機壽命就已經短板,人家美國的起碼三萬小時,你中國最多3千小時就報廢了。
Ответить振奋的消息!👍
Ответить渦扇-15現在還在試飛?那麼之前的發動機是哪一款?還在忽悠嗎?騙很大😂
Ответить应该是断层第一,以前f22仗着发动机好一点,对歼20能实现单项纸面数据领先,但f22航电武器系统都太老了,维护难度也很高,所以歼20早就是世界第一了,知乎过现在断层了,因为歼20才真正的实现了4s
ОтветитьF22是老爷机,是上世纪的王者。现在得让位了。
Ответить👍👍👍💪💪💪
Ответить中國新浪網....蘇聯和俄羅斯的航空發動機,一貫就以質量低下和壽命短,缺陷多而聞名於世。俄羅斯引擎還有個著名的特點是標稱性能和實際使用嚴重不相符。他們的AL31F發動機,也就是廣泛用於蘇-27,殲-11和殲-10戰機上,中國從九十年代以來陸續採購了近千台。儘管都號稱第三代航空發動機,AL-31F與美國F100-PW-229相比差距相當明顯,F100-PW-229在所有指標上都比AL-31F要略勝一籌,包括總增壓比、中間耗油率、涵道比、質量,乃至控制系統等方面。
Ответить中國軍事專家宋忠平也曾於微博撰文指出,中國航空發動機的壽命短是致命傷,只有美軍航空發動機壽命的1/8。
他說,像是普惠公司(Pratt & Whitney)為美軍研製的F119發動機壽命可達1萬2000小時,而中國渦扇-10發動機的壽命僅1500小時,關鍵在於高溫材料的耐受性不佳。
專精軍用航空發動機的中國工程院院士甘曉華,2017年出席一場工程研討會曾坦承,中國在發動機的設計製造,仍落後國外最先進水準至少一個世代,也就是至少20到25年的時間。😢
ОтветитьF22和歼20还没有真实对抗过,老傅你怎能说歼20全面超越F22 ,排名第一呢?胡吹!
Ответить估计换装WS15的歼-20的作战半径应该减小了,因为发动机涵道比小了,推力大了,这都是要多消耗燃料的因素。
Ответить腹鳍的确能遮挡尾气的红外信号,不过会不会影响雷达隐身性能呢?尤其是地面雷达从下往上看,你肚子下面多出两块平面来。。
Ответить涵道越小,推力越大?
Ответить讚啦!
Ответить这都说的什么玩意
Ответить推力矢量喷管技术可以使用在J20的忠诚僚机上。
Ответить遥遥领先
Ответить遥遥领先
Ответить电子科技的进步, 让 j20本来就有后发优势,现在终于发动机的短板也被补齐了💗 恭喜恭喜
Ответить9G機動已是人體極限了,再高也比不上格鬥彈的機動力,而且人吃不消,再提升戰機機動就只會在無人對空戰機上了!
Ответить厲害了我的國
Ответить可笑
中國紙面數據一流,結果真動手也不敢
真的假的 我都有点不敢相信
Ответить火箭军的东风31AG已经拿出来秒了一把,殲-20啥时候也亮亮
Ответить小涵道航發,航程極短,除非變循環,戰力極差
Ответить柯基作战半径800公里,歼-20作战半径1500公里。柯基加莱特进气道,进气口和机身有条缝,歼-20用DSI进气道,隐身能力更强。柯基升力系数1.7,歼-20高达2.1。柯基巡航速度1.3马赫,歼-20巡航速度1.7马赫。柯基空空导弹aim-120射程120公里,歼-20空空导弹霹雳-15射程200公里。柯基雷达砷化嫁,歼-20雷达氮化嫁。柯基没空间装IRST和EODAS光电系统,要外挂,影响隐身,歼-20光电系统一应俱全。柯基没有高速数据链,歼-20有高速数据链。柯基产线已经拆掉,狗再叫都没用,歼-20正进入量高高峰期。
Ответить誰的飛機一直掉~一直故障~~毛病多~~~設計不良~~
好像是以下~
F35
F16v
ps:
估計壽命不高~~~~吹泡泡成分巨大~
不耐用~
喝了多少假酒,老登
Ответить用不用矢量喷管是看飞机的设计目标,F22是注重亚音速机动,J20是注重超音速机动。
Ответить傅老,儿子的房子贷款还完了吗?
Ответить用不用推力矢量你们都能自圆其说、见风使舵
Ответить傅老战忽局一生之敌😂
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