Так учили в СССР #двигатель #автомобили #ссср #авто #automobile #auto #шортс #shorts #водитель

Видели видели там машина из будущего - нива

Вечный спор, а решение только одно: как считаешь нужным, в этом вопросе, так и поступай.

Тогда масла были другими

Ну то це на машинах хуй знае яких жигули нихто нахуй не прогревает

а почему бы не упомянуть, что в наше время и "гудрон" больше не используют в роли смазки и материалы изделий совсем другие используются, с меньшим тепловым расширением?
При этом скорей всего в инструкции по эксплуатации будет стоять, что рекомендуется первые километры придерживаться щадящего режима нагрузки.

истребители взлетают моментально

Эту азбуку необходимо знать, начиная с автошколы.

Каждый водитель спокоен за двигатель

А если не стоять а по тихоньку катить 5-15км прогреваясь, например когда не холодно ? Или это не будет считаться прогревом. Я про дизель

Была Ауди, зимой прогревал пока стрелка на термометре дойдёт до первого или второго деления

говорят в Германии за эту процедуру нещадно штрафуют (спросите как узнают? - соседи стучат!

В инструкции по эксплуатации к моему автомобилю четко написано, что так называемый прогрев двигателя "технически бессмысленная пустая трата топлива". Читайте мануалы, там может быть много интересного.

Убрал форсунки. Поставил карбюратор. Грею до 333градусов кельвина. Выезжаю .

Что за дерьмо-автомобили на кадрах😂

Всегда прогреваю на ходу и уже так 25 лет на всех своих ма Инах))так что фигня это ,едешь по тихому и через могут 5 уже прогрета ,а во дворе прогревать нарушением светит

Карбюраторная машина без прогрева поедет с использованием "подсоса" (на обогащённой смеси и повышенных оборотах). Да и моторные масла раньше были на минеральной основе и гораздо гуще, поэтому требовали прогрева во избежание срыва масленой плёнки и масленого "голодания"

В СССР авто покупали на 30 лет, парится при смене авто каждые 5 лет я б не стал

Грею даже летом.

Это уже старая песня

Чушь это все прогрев не влияет на износ деталей и движение

Я езжу на холодною и все нормально

Почему не нужно прогревать:

1. Современные двигатели и масла рассчитаны на работу сразу после запуска — масло быстро достигает нужных узлов уже через 10–30 секунд.


2. ЭБУ (электронный блок управления) сам регулирует обогащение смеси и обороты на холодную — двигатель работает безопасно с первых секунд.


3. Простой на месте = лишний расход и износ: при прогреве на холостых увеличивается нагар, особенно в турбированных моторах.

Только это уже не актуально для современных машин

Грета оценил😀

как сюда вписать прогревочные обороты?

Это видео-мануал? К мануальному управлению? 😁

Старт стоп включил и в - 10 после 5 секунд на холостом газ в пол. Так ездят в Европе

Вот именно что в СССР учили а сейчас тэстят

Когда зима (-10, -20). Завел, тарахтит минут 5, потом на пониженой (нива) начинаю потихоньку движение. Не давлю на газ вообще, все на холостых. Еду еле заметно, пока доехал ло асфальта, машина нагрелась, мосты нагрелись (минут 10). Все огонь. В ходу можно прогревать, даже нужно! Но только, если вы это умеете делать.

А теперь ничему не учат 😢 тупые дети

Даже при большом минусе😊

Понятно што нельзя на больших оборотах двигателя прогревать его

Эхх😢 СССР

Дур-дом,никогда нормальные люди не прогревают,а потихоньку начинают двигаться

Напис вода сука я,помню как люди мучалис без тосола зимой .долбаний ссср слава богу што здох

Не знаю, зачем многие так заморачиваются над тем, сколько греть мотор. На нормальных автомобилях (если вообще не на всех) есть прогревочные обороты. Как только они проходят - можно ехать. У меня на Рио прогревочные обороты зимой держатся минут 10-15, летом минуты 2-3. Зимой с автозапуска машину спокойно завел, оделся, вышел и двигатель уже прогрет.

У меня на японских всех тачках в инструкции было написано так, что прогрев на месте минуты 2 и можно ехать, т.е. двс прогревается на ходу, машины ездили с пробегами 200+

Зато щас штрафуют за прогрев

Я и летом прогреваю. Пару минут. Точнее не прогреваю, а смазываю детали.

хаха, так вот откуда у советской балды пошла мулька, буду знать. когда то было актуально, сейчас нет. вывод - езди на нормальной машине и горя не знай, а таксисты пусть смотрят эти видео)

Да пиздеж это все, на жигу в инструкции написано было, если у вас нет времени на прогрев, можете потихоньку начинать движение на 1 , а после второй передаче. Дословно не помню, но там это прописывалось. Главное медленно.

dagonom i obgonim prpkliati zapad 😂😂😂

Это правда. А жигули на холодную еще и глохнут и дергаются на низких. Если очень спешишь, можно на подсосе ехать, но уж точно почти без газа

Современные двигатели и современные масла с современными присадками дают возможность ехать через минуту после запуска двигателя, НО!!!.. на оборотах не больше 2-2.3 тыс.

Причем тут карбюратор или инжектор?? Смеси... еще что то. Дело в выборке тепловых зазоров, всех деталей. Метал расширяется при нагреве и сужается когда холодный. Прогревать надо обязательно. На ходу даже тихонько как все пишут, не есть хорошо . Как только трогаетесь идет повышенная нагрузка на детали, в следствии быстрый износ ЦПГ. А "мастера" из сервисов всегда скажут не грейте ничего. Чтобы вы быстрее в ремонте оказались

Вот как учили, а сейчас убеждают, что нельзя электролит пить или тормозуху.

Просыпаюсь, сажусь а авто, завожу, потом минут десять прихожу в себя, выгребая бутылки из под пива, выпитые вчера....😂

Ага 😀это вы вагу расскажите , в частности цфна мотору который греть пагубно

Точно, голос из "Хочу все знать !"

а я помню другое. Немного дать поработать, и в движении, по мере прогрева, постепенно убирать подсос. Нагрузку не давать вначале. Но сейчас другие условия, движение и техника. Время летит