Brute banden voor de Atlas; ze passen! #1336

dank voor de video

ik heb het spel beamng met daarin de rollgolf ik wist niet dat dat er was hij is echt super vet mooi ding gr brendan

Dan wordt het ook tijd voor nieuwe pennen en bussen in de giek en de graafbak nieuw voorzetmesje ervoor bakken

Ben je zaterdag ook in loon op zand bij Experience Island daar is een qaud evenement georganiseerd door qaudcentrum van de Ham

Unfortunately for some in the USA recently, non 4x4 means AWD and no transfer case. Are beginning to be banned from many off road areas. Some are capable of roading. Many AWD are not even close to capable of Dirt traveling. Park service has gotten tired of towing AWD vehicles from back areas. Park service has enough trouble with 4x4's and people not knowing how to use them.

HEHE! dat werd tijd!!
En nou ook GOED reviseren, dus niet het halve werk en dan aan iets anders beginnen!
En wellicht een likje verf zou ook geen overbodige luxe zijn.

Op de beschrijving staat toch NL wat de afkorting is van niet lezen betekenr

Atlas de mythe: Omwille van de vergevorderde leeftijd van Kronos was het Atlas die de Titanen in de strijd leidde. Hierdoor kreeg Atlas een speciale straf van Zeus en werd hij veroordeeld om op de Westerse rand van de aarde (Gaia) te gaan staan en het hemelgewelf (Uranus) op zijn schouders te dragen, zodat deze hun oorspronkelijke verbintenis niet meer konden volhouden.

Wat is de link naar dat veer montage apparaat? Ik wil h'm voorstellen voor de auto sleutel club

Die 60er jaren vw kever motorklep doorslijpen, om op die verbrede vw kever te klussen, is gewoon zonde. Een extra 70er jaren klep, om er tussen te lassen, had beter bij de modernere look gepast.

en hoe staat het met de restauratie van de weasel??

10.00 Tom, ontvet je de veren nog een keertje? 11.39 Er wordt weer geen slagdop gebruikt.

Ouwe rauwdouwer dat banden mannetje. Dat zijn de opschieters.

Altijd een demper in je veer hebben als je gaat spannen, dat of een ketting er omheen!

Die schokdempers zijn echt kats versleten, ze horen veel meer ingaande demping te hebben. Misschien een goed idee om Koni te bellen om te vragen of je langs mag komen zodat ze je kunnen laten zien hoe ze schokdempers maken en tegelijk jouw dempers kunnen opfrissen of vervangen?

Emile, het wordt ook tijd om een balanseer-machine aan te schaffen bij HBM.

Geniale quote van Jasper!!!

Tot de volgende.

Hou doe!

beetje onzin zo'n veren demontage ding. ik heb gewoon dat oude een veren opspanner 2 draad einden en 2 haken

Does anyone else in the UK see Dutch advertisements while viewing this channel?

Nu nog even een spuitbus op kleur laten maken voor de Panda, als je tenminste de kleurcode van de lak weet. Dan de binnenkant mooi weer zwart spuiten

Eigenlijk moeten jullie met de plasma snijder het Mastermilo logo uitsnijden en ergens erop lassen in een andere gave kleur. Kijk er er naar uit wat jullie er voor moois van gaan maken. Kijk er al anderhalf jaar naar uit dat die wordt opgeknapt 😅

maak je wieltjes onder die verenindrukmontagesetdinges?

En kan de achterkant van de atlas wel over de hoogte van die nieuwe band heen draaien?

Is er morgen wel een vlog 😮 of ligt Milo doodziek op bed van al die banden MET profiel en MET lucht? 😂😂

Da's mooi spul van HBM. Da's wel wat anders dan de brug van Koen gebruiken. Staat nog ergens op beeld geloof ik

Het keverproject mag/moet vaker voorkomen in de vlog. Plaatwerk is een vak apart, heel gaaf om te zien!

Gaat even met zijn gezicht boven die ingedrukte veer aldoor😂

zie binnenkort een restauratievlog aankomen van de atlas

Als de Hilux en de Panda allebei af zijn moet je ze eens meenemen naar een offroad baan. Ik ben wel benieuwd welke nou beter is offroad

Mooi die HobbyBeunMachines van hbm😅

heb vroeger buggys gebouwd en n kever verbreed met n duitse kit polyester met zijskirts en banden verbrede velgen 275/50/15 en de achterbumper had 2 bumpers genomen en de ene bumper vanuit t midden naar rechts langer gehouden en afgeslepen en de rechterbumper de zaagsnede naar links dus na doorslijpen hield ik 2 lange stukken en 2 korte stukken over,de lange had ik dus nodig en ze aan elkaar gelast zo had ik dus n verlengde bumper,misschien ook optie voor jullie kever project,vind wel dat jullie met achterklep veel werk van maken,succes met de projecten,de fiat pinda project is ook wel geinig,die atlas kraan ik had nog ergens iemand gezien die n atlas opknapt is dat nou iemand van jullie of niet hij had laatst veel werk aan de raamrubbers monteren,die verenklem mooi ding zeg,ik heb ook ooit veren vervangen van audi 100 die braken altijd want de auto was n cd met 5 cilinder en zwaar van voren en audi gebruikte te lichte veren van denk golf of passat maar die moesten we vervangen en met draadeindjes aan t klooien en we woonde op woonark en waren op de wal aan t klooien en n draadeind schoot los en veer vloog tussen mij en mn vader door zo over de woonark t water in dus waren nieuwe veer kwijt oeps dus weer 1 nieuwe gekocht en toch verder gegaan met draadeindes maar wel n spanband er omheen gehouden,ja we hebben mazzel gehad want hij slaat zo je gezicht stuk of breekt zo botten,er staat veel kracht achter,ja die filmpies van jullie doen herrinneringen opdoen,heb jullie ooit eerder gezien dat met n tank de rupsen vast geroest waren en in bakken met wd40 werden geweekt

Yes super goed plan, eindelijk de Atlas restaureren

Waarom wordt er niet verder gewerkt aan de Weasel en de Hilux? Wacht je op onderdelen?

Donald Duck is best niveau

Ik zie aan het eind van de vlog de mooie nieuwe bandjes nu viel mij aleen op dat hij niet juist is gemonteerd de stippen op de wang van de band in dit geval de rode en de gele stip
dit doet de fabrikant om aan tonen waar de onbelans in de band zit en hoort zo dicht mogelijk bij het ventiel gemonteerd te worden en scheeld met balanceren heel wat gewichtjes

Ik gebruik ook gewoon haken om die veren in te drukken hoor. Zo'n HBM apparaat is zeker wel handig, maar hoe vaak gebruik je als niet garagehouder nu zoiets? Hoe vaak moet je je eigen schokbrekers vervangen?
Bovendien: bij mijn auto moet je om de complete veerpoot te kunnen verwijderen eerst de veren een eind indrukken, anders krijg je hem nooit uit de kleine ruimte tussen binnen en buitenspatbord, en voorwielophanging. Dan heb je niks aan zo'n groot HBM apparaat.

Bij gebruik van smeermiddel op schroedraad voor vastzetten van onderdelen , zoals in dit geval bij de wielmoeren vd atlas, houdt rekening met de torquewaarde. Men spreekt ook vaak over natte of droge torque!!!

Sluikreclame voor de Donald Duck?

Hang een magneet aan je aambeeld, haalt dat zingend geluid weg ;) word je aambeeld een stuk stiller van

Met haken is eng maar ijzerdraad dan niet? 😂

Veerpers = 💯 punten! 😉👌🏻

Mooie Jasper!

Mocht je ooit nog een origineel voorraam met frame en uitzetters zoeken voor de atlas... wij hebben het nog liggen van een sloper voor weinig. Tevens ook nog een goede degelijke grondbak en grote schalenknijper staan afkomstig van een atlas uit de ab 1200 serie

Haha, "ja nee, dat is allemaal maar gevaarlijk met en die haken en die draadeinden. "De veer springt bijna uit die rooie pers maargoed.

De video's zijn de laatste tijd echt weer om niet te kijken. Wat een rotzooi.

Brute banden voor de Atlas. Laat maar 1 band zien in de vlog. Kansloos.

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️

🇬🇧 Summary translated by Google

Today the video starts with the spring struts for the front axle of the black Panda....the best were taken from all the donor cars and cleaned and painted....now the springs have to go back in and Milo has been given a special tool from HBM for this....the part is pretty sturdy and usable and how do you get to know the part....no, of course not by reading the instructions....trying it out is much more instructive and Milo and Tom find out how to work with this device....

....then there were new tires for the Atlas....and what kind....with these huge balloon tires Milo will never get stuck in the mud again....the Panda also gets rough off-road tires and the axles can be put back together....Jasper helps Tom with this....Milo is also perfecting the part that he wants to weld in at the back right of the black Panda....the part that I cut out of the red Panda in the last video....

....Robby is back too and brought a comic book for Tom and continues to work on his big Beetle....there was also the question of how the grooves on the hood should run to make the tailgate look as original as possible....with the examination of these, this video ends....have fun watching and see you again tomorrow....

Mara


🇩🇪 Zusammenfassung

Heute beginnt das Video mit den Federbeinen für die Vorderachse des schwarzen Pandas....die besten wurden genommen von all den Donor-Autos und sauber gemacht und lackiert....nun müssen die Federn aber wieder rein und dazu hat Milo von HBM ein spezielles Werkzeug für bekommen....ziemlich stabil und brauchbar das Teil und wie lernt man das Teil kennen....nee natürlich nicht durch lesen der Gebrauchsanweisung....ausprobieren ist doch viel lehrreicher und Milo und Tom finden auch so heraus, wie man mit diesem Apparat arbeiten muß....

....dann gab es neue Schlappen für den Atlas....und was für welche....mit diesen riesigen Ballonreifen wird sich Milo nie wieder festfahren im Modder....der Panda bekommt auch grobe Offroad Reifen und die Achsen können wieder zusammen gebaut werden....Jasper hilft Tom dabei....Milo perfektioniert auch noch das Teil, was er hinten rechts noch einschweißen will....das Teil, was ich im letzten Video aus dem roten Panda rausgeflext hatte....

....Robby ist auch wieder da und hat für Tom ein Comicbuch mitgebracht und macht weiter an seinem dicken Käfer.....da gab es auch noch die Frage, wie die Sicken an der Motorhaube verlaufen sollten um die Heckklappe so original wie möglich scheinen zu lassen....mit dem Begutachten dieser, geht dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen und bis morgen dann mal wieder....

Mara