Комментарии:
Молодца .Спасибо за подсказку, железо есть, гайку удлиненную прихвачу сверху. Удачи.
ОтветитьПредстоит снять шестерню с бесщеточного двигателя. Прикол в том что гребанные китайцы в принципе не оставили места для вставки съёмника установив её в притирку к защитной крышки. Судя по всему ,надо будет изготовить что-то подобное и пробовать разбирать его задом наперед,снимать подшипник,потом вентелятор ,потом вытаскивать из корпуса и только тогда можно будет снять шестерню . Молодцы в общем китайцы,сделали очень удобно этот процесс . Ну съёмник простой ,я не догадался сделать такой ,голова начала со сложного вариант . Кстати гайку можно просто приварить при наличие сварки что упростит сам процесс . Спасибо за идею
Ответитьничего не надо городить. сегодня снимал. просто заднюю часть мотора снимаем, ставим мотор на приблуду где шток может свободно перемещаться например простое кольцо, и просто аккуратно без фанатизма бьем молтоком по штоку. далее находим 3 мм диамтера чтонибудь и добиваем. все прекрасно выходит. на видео тоже красиво. но надо заморочиться
ОтветитьА зачем что- то колхозить если есть тиски? Подставил тиски, а сверху ударил молотком по обломку сверла 3 мм
Ответитьэто одинаковые двигатели, они оба раборают и от 12 и от 18 вольт
ОтветитьНу и капец выводам.
ОтветитьСпасибо
ОтветитьСпасибо умно
ОтветитьЯ обошелся без съемника, просто нагрел шестерню и стащил двумя отвертками.
ОтветитьГде купить?
ОтветитьСпасибо за видео, буду делать такой съемник!!! 👍👍👍
ОтветитьВ такий случаях нужно обязательно прогреть до 100-150 град. Саму шестерню..
ОтветитьСпасибо.
ОтветитьКласс!! Спасибо
Ответитьэти еб-аные тиски у всех ломаются))))))
ОтветитьГораздо проще, комментарии заменить процессом.
Народ, не настолько туп, чтобы не смог это повторить.
Что зачем усложнять плоскогогупцы и молоток всё
Ответитьгайку, сваркой прихвати..не мучайся
ОтветитьСупер, приспасоба удачная, а гайку можно приварить.
Ответитьпідпис. класс. а не провернет?
ОтветитьБлагодарю! Коротко, ясно и доходчиво.
ОтветитьКлёво 👍
ОтветитьСпасипо
ОтветитьА чтобы не оттачивать кончик болта,проще в нём просверлить отверстие диаметром 3 мм и в него запрессовать обломок сверла или кусочек стальной проволоки от пружины.
Ответитьмое почтение вашим трудам
ОтветитьМолодец, всё гениальное просто)
ОтветитьГоловаааа!
ОтветитьСпасибо
ОтветитьСупер!!! Спасибо!!!
ОтветитьТак хорошо сидела, что сломал съемник, и спилил звездочку болгаркой.
ОтветитьСпасибо тебе, добрый человек!
Ответитьреально зачет. тоже голову сломал, теперь понятно. спасибо!
ОтветитьРабота, скажите в чем разница rs550 и hrs550?
ОтветитьНу тут хоть понятно более-менее, только я бы ещё нагрел шестерню перед выпрессовкой
ОтветитьВообще шестерни устанавливают по горячему. По правилам нагревают шестерню, металл расширяется и при охлаждении сужается.
Ответитьгениально
ОтветитьСпасибо!
ОтветитьГаечку привари на корпус и будет идеал.
ОтветитьОтлично, хочу добавить, вместо гайки применить пластину с нарезанной резьбой для болта.
ОтветитьВ 2022 году смотрю ролик. Спасибо тебе. Так же буду менять шестерню.
ОтветитьДа вот хрен там, тоже приходилось снимать выгибатся. Пришлось шестерню спиливать, со стороны моторчика, потом тока подсунул нормальный съемник.
Ответитьпоставь резьбовую заклепку на съемнике
ОтветитьСпасибо.
ОтветитьБольшое спасибо автору. Характерно, что я также пытался сделать съёмник из овременного профиля, но он согнулся. Как и во многих комментариях. Хорошо, что нашелся кусочек старой советской квадратной трубы от стула. В подобных случаях надо ехать искать на приемке металла, современный профиль по качеству пластилин. .
ОтветитьГениально,бывший судовой механик
ОтветитьЭтот съёмник для шестерён которые можно снять зубами!
ОтветитьКрасава!
ОтветитьПовторил) благодарю!
ОтветитьВ домашних условиях. Дальше показывает как он отрезал болгаркой и обтачивал болт.👍🤣🤣🤣
ОтветитьСпасибо
Ответить