来聊聊网上对FSD的质疑，FSD离真正的Robotaxi还有多远

期待“忽如一夜春风来”的那一天

特斯拉的收集数据可以作为长期记忆和短期记忆保存在摄像头看不到的情况下作为安全冗余。这能解决部分问题

聊聊最近美国第三方检测机构AMCI的测评呗？他们测评了特斯拉fsd两个版本，12.5.1和12.5.3，测试1000英里，接管75次，平均13英里就要接管一次[黑线][黑线][黑线]

覺得一定要光達才能達成自駕的都是聽了中國那些遙遙領先車企的說法，但我只聽的懂elon 拿出驗證結果以及道理來說明為什麼不需要光達

Waymo 目前是在舊金山 鳳凰城 奧斯汀還沒開放

中肯❤

我搞不懂为什么waymo 可以比特斯拉更好的识别红绿灯？

認為tsla 現在沒有fsd價值之下的公允值在幾多?

其实只要速度足够低，FSD的安全性能还是非常有保障的。即便Robotaxi，速度比平时自己开车慢10%～20%，到达时间比Uber晚上个十分钟，但车费比打车便宜三分之二……对于绝大多数情况还是完全可以接受的。正常人开车其实都会把速度超过路面限速10%～20%，现在的V12.5版本，在路面限速90%的速度下，基本上是完全没问题的，更何况Robotaxi 真上路的时候可能都已经是V13以上了……

特斯拉依靠死忠的支持者來training FSD

老铁，激光雷达价格都跌了90%了，你还停留在几年前20万美元的认知。全世界并不是只有特斯拉会进步，你当谷歌工程师都只会原地踏步吗

你卖的长生不老药能让你延年益寿，你说了不算，得通过双盲实验，FDA药监局认证才算，就像fsd，你说比人类驾驶安全不算，得通过美国道路安全局认证才算，至今fsd并不敢向nhtsa提交认证。幸存者偏差

好奇Waymo 在濃霧、大雨、大雪天氣下能做到自動駕駛？

成本不是问题

我觉得投资特斯拉就是投艾隆，但如果艾隆嗝屁了呢？他理念、长处、特质会被继承下来多少？这个不是一个稳定的公司

1，我相信FSD，只是觉得8000刀不值的对于我。2，Robotaxi虽然很期待，但它目前还是想法，需要等待未来市场检验完善，而waymo 已经在运营了。3，我是手里拿着五年前的CyberTruck的订单，还在等在中。结论，我很喜欢老马的很多产品，只是对于他画的任何饼，所推出时间上不会抱有期待了。

马斯克就是骗韭菜画大饼，因为他太像中国人嘴里总是遥遥领先。还没实现的东西先说出来。就像他说他的汽车能飞起来的屁话一样。所谓简约型的汽车变成了偷工减料的遁词。零件安装靠双面胶，皮卡覆盖件开汽车来漫天飞。我不是瞎说因为我有特斯拉。

V13 今個月會出嗎