COWBOY Cruiser Review - Design E-Bike mit mehr Komfort im Test

So jetzt mal der erste seriöse Kommentar. Um Unentschlossene zu überzeugen, kommt das Video leider 3 Tage zu spät 😁 da die Extras nur bis zum 21.07 erlassen wurden. Aber sehr cooles Video, du machst immer die besten Reviews, weil ich die Videos einfach authentisch finde und Authentizität ist wichtig, wenn man auf Grund Verfügbarkeit die bikes vorher nicht beim Fachhändler ausprobieren kann.


Meine Frage wäre zum Cruiser, ob man mit einer Körpergröße von 1,90 m noch ausreichend komfortabel sitzt und fährt, da diese grösse ja laut Hersteller schon nahe an der Oberkante kratzt.

Weitere Frage wäre, ob du weißt, wie sich der Cowboy Kundenservice mittlerweile verhält.. sind die noch so kundenunfreundlich wie früher?

Liebe Grüße und danke für deine gute Arbeit!

Super Video. Sah jedoch wirklich schon sehr klein unter dir aus. Bin ebenfalls über 1,90 m und auf der Suche nach einem Fahrrad mit einer "gemütlicheren" Sitzposition. Ideen?
Zweite Frage: Welchen Helm trägst du da?

Vielen Dank für das tolle Video!
Da habe ich lange drauf gewartet.
Ich finde Cowboy macht vieles richtig!
Vor allem gefällt mir der Support.
Nur die Farbe ist wie immer Geschmacksache.
go by bike

Ich fahre seit 2 Jahren mein Cowboy 4 Classic und ich muss sagen, dass es der beste Kauf seit langem war. Das gesamte Fahrrad braucht quasi keine Wartung und es fährt sich wie ein Traum. Ich werde auf der Straße manchmal sogar angesprochen und bekomme Komplimente für das tolle Fahrrad.

Schickes Bike und wie immer gut Review.

Fand Cowboy damals attraktiv, als die noch bei etwa 2.000 Euro lagen. Jetzt bei 3.000 ist finde ich es einen schlechten Witz, dass da immer noch dieses Spielzeuglämpchen vorne dran ist, das ja auch nicht mal mit in Kurven einleuchtet.

Wie sieht es denn mit dem Service vom Belgischen Elektroschrott Hersteller aus (Werkstadt / Techniker) ? Dauert es mit dem Service immer noch Monate?

Wunderschönes Radl. Leider bei uns hier nicht zu gebrauchen. Zu bergig.

Danke Tommy, für deine Videos über mein Lieblingsbike. Hab zwar das Classik bin aber mit dir was die Beurteilung angeht. Simple, Stylisch und Smart. Genau das wollte ich. Ein Bike das mich fordert und trotzdem den einen oder anderen Berg hochschiebt. Ja das etwas stürmische Anfahren ist gewöhnungsbedürftig und nach dem Update auf Adaptiv 2.0 noch agressiver. Denke mal das bergauf der Sensor für den Drehmoment komplett abschaltet und die volle Power zum besten gegeben wird 😂😂 und nach dem Update in der App Bedienung wieder ein paar Bucks enstanden sind die das nächste Update ausbügeln muss( km/h Symbol direkt unter den Zahlen für die Geschwindigkeit z.Bsp.) Ansonsten gibt es nicht wirklich viele Alternativen was Styling angeht. Auch kein Lemmo obwohl ich danach geschielt hatte. Support ist da zum Beispiel längen davon weg gut zu sein. Aber das ist ein anderes Thema. Danke dir nochmal Tommy. Cool übrigens das Cowboy auf den Ursus Ständer zurück gerudert hat, den ich eh besser fand als den Pferdefuss von Cowboy. Was sagst du dazu?

Knallhard?

Danke Tommy für das tolle Video, kann deine Angaben voll bestätigen. Habe mir letztes Jahr im Juli (mein Vanmoof Electrified S ist leider im Store in Berlin in die Insolvenzmasse übergegangen 😅) das Cruiser in Farbe Ton bestellt. Musste 10 Monate warten und war ziemlich genervt, das warten hat sich aber gelohnt. Bin bereits 1300 KM gefahren und es fährt sich sehr sportlich und direkt. Klare Kaufempfehlung…😃👍
Allerdings ist es ein Singlespeed und ungefedert, also unbedingt eine Probefahrt machen vor Kauf.

Fahre das Cowboy 2 seit Jahren. Im Prinzip alles gut, nur die Nm von 30/35 ärgern mich schon sehr. Komm ich doch keinen Berg hoch. In def Stadt gut, aber da brauche ich kein e Bike. Das Cowboy Cruiser hat auch nur 45 Nm. Somit kein Kauf für mich.

Habe mir am Anfang des Summersales, also vor genau einem Monat das Cruiser bestellt, warte immernoch... voraussichtlicher Liefertermin soll im September sein 😒hat jemand gleiche Erfahrung, dabei habe ich es auch in der Farbe Sand geholt.

Auch wenn diese Art von Bikes nicht meinen persönlichen Geschmack trifft, ist die Verarbeitungsqualität wirklich super ! Da sollten sich Hersteller wie R+M u.a. mit ihren Panzerschweißnähten mal eine Scheibe abschneiden. Das sieht so viel cleaner aus, gefällt mir richtig gut 👍

Finde das Cruiser mit das schönste unter den Smart Bikes. Und das Video verstärkt diesen Eindruck sogar noch. Allerdings: Fehlt Euch da nicht eine Schaltung? Und da ein helleres Licht zu integrieren, sollte für Cowboy eigentlich auch nicht das Problem sein, oder? 😢

Wieviel Gänge hat denn dieses Rad? Muss ich irgendwie überhört haben. Oder ist das ein Fixie für 3000 Euro?

Kannst du mal E Bikes von Decathlon testen? :) lg

Hallo, ich hab zwei Monaten dass Cruiser als jobrad und bin ausgesprochen glücklich. Es fährt sich super intuitiv und ich bin tatsächlich viel mehr mit dem Rad unterwegs als früher. Auch wenn das Video neu ist sind glaube ich ein paar Dinge schon nicht mehr aktuell. Die LEDs zum Ladestand habe ich gar nicht mehr und die Statistiken in der App sind zu einer Kauf-Option gewandert. Ebenso die Sturz-Mitteilung. Ich habe so ein paar Lampen und Katzenaugen dazu bekommen, die am dicken Lenker aber nicht einmal passen. Das finde ich schon echt grenzwertig für so ein teures Rad.

Wie hast dus eigentlich mit den Reflektoren geregelt? Normale machen das Design ja ziemlich zunichte

Kannst du probleme schneller wie 25/27kmh fahren? Oder arbeitet der motor dann gegen dich?

Komfort ? Wo holst du das denn her ? Keine Federgabel, geschweige denn eine Federsattelstütze !

Der o. angegebene Code funktioniert leider nicht, da anscheinend schon ein Rabatt (wohl Cowboy connect) gewährt wurde.

Vorab: ich fahre selber ein Cowboy 3.

Leider muss man aber feststellen, dass Cowboy mittlerweile keine Innovationen mehr bietet und dafür aber unverschämt hohe Preise für das C4 aufruft:
- Das Bike (bzw. der Rahmen) ist für den gebotenen Preis viel zu schwer (andere arbeiten hier bereits mit Carbon)
- Man bekommt immer noch kein integriertes Display oder wenigstens Tasten für Licht und Antrieb hin.
- Für eine adaptive Steuerung muss man beim C4 mittlerweile ein Extrapaket zubuchen, andere bieten trotz DMS verschiedene Stufen an.
- Der Komfort bzgl. Sattel und Griffe ist nach wie vor miserabel (oder billig?) und beim C4 kann man nicht mal mehr ohne weiteres die Griffe tauschen.
- Cowboy versuch im Gegensatz zu anderen Herstellern nicht mal, eine irgendwie geartete Übersetzung zu entwickeln (n+ hat enviolo, tezeus ein automatikgetriebe, moug+lemmo bieten versionen mit Schaltungen)

etc. pp

Cowboy hat immer noch das tolle Design und auch das Fahrgefühl ist per se nicht schlecht, aber für über 3.000 Euro erwartet der Kunde mittlerweile zu recht (deutlich) mehr.

Eigentlich musst du das ganze jetzt durch Adaptiv 2.0 nochmal neu testen

Viel zu Teuer. Lieber ein tausend mehr und Kalkhoff.

Für mich immer noch das schönste E-Bike auf dem Markt, auch in dieser Variante! Vor 2 Jahren wurde es bei mir nur deshalb dann doch ein Veloretti Ace weil ich für das Cowboy zu schwer gewesen wäre, von daher wäre es interessant, wieviel der Fahrer hier wiegen darf, oder wurde das gesagt und ich habe es verpasst?