Pour une fois ça se passe PAS TROP MAL: changement roulement arrière sur Twingo

Maintenant tout les pièces de la Twingo vont être réparé 😂

Bonsoir François, j’espère que tu vas bien ? J’ai un autre problème sur une autre voiture, là Vectra V6 de mon papa, quand on verse de l’essence, ça fuit parterre et quand on fait le plein aussi ? Le réservoir n’a rien, crois tu qu’il y a un joint entre le réservoir et la conduite d’entrée du carburant ? Merci pour ton aide

cylindrique et pas conique les bout de pince

Salut François
Tu devrais passer du produit anti rouille sur tes soudures ou même un coup de peinture avec de l'anti rouille dedans car la corrosion apparait vite quand ça reste à l'extérieur.

Merci man vivement que tu vas ressuscité ton bon Rodius moteur mercedes

ca devrait etre tres facile et biiiiing rater mdr pour info le vieux roulement est encore mieux pour pousser le roulement neuf et au remontage cest bien de deglacée les garniture et le tambour avec du papier de verre pas cool de pas avoir nettoyer la rouille et repeint avant de remettre le par chaleur

Bonjour la twingo n'est pas a vendre comme par hasard ?

Renault, tous les jours un bruit nouveau.

Super. Je ne trouve rien sur Peugeot 3008.

Un épisode de garage bagnole et rock and roll sans nettoyant frein c’est pas une vidéo ! 📹 🤪🤣🤣

Je suis étonné de ne pas voir une dose de graisse derrière le cache de l'écrou de fusée... J'en ai toujours vu et j'en ai toujours mis.
Je pense qu'en plus de protéger de la corrosion ça pourrait améliorer le transfert de chaleur (mais ça c'est une réflexion pas une certitude)

Jolie vidéo, personne n'est in fail lible. Mais en mécanique les surprises sont souvent courantes.

Bonjour,
Je vous suit depuis longtemps et bravo pour vos vidéos géniale ! Je ne sais pas comment vous contacter pour une réparation je suis du 57 et j'ai comme un bruit de roulement je ne sais pas si c'est la boîte ou autre. J'ai une Mercedes Classe B W246 boite auto moteur 1.8 mercedes. Merci d'avance. Slim

Ce n'est pas un roulement à billes, mais un roulement à galets que tu as changé.

J’adore ! Merci beaucoup c’est trop instructif et divertissant

Perso au taf je passe un coup de papier de verre dans le tembour et sur les garnitures et un bon coup de netoyant freins (je fais de même de l'autre côté) c'est pas pour le temps que sa prend et je refais un petit réglage des frein et voilà les roulements arrière ça va bien sauf des fois quand tu a un clips qui a aucun endroit pour pouvoir le choppé la faut prendre un petit forêt faire un trou au dessus du clips pour passer un tourne visse si non bonne chance pour le retirer 😉 pour mètre le cash du milieux une douille de la même taille un bon coup de marteau et sa rentre d'un coup tout seuls si non des fois c'est la merde a faire j'en ais passer des moments a essayé de le mètre a la main comme ça

C’est pas mal
Mais, on en est où avec la 205 des Dames De Fer ?
Depuis qu’elle est partie on a plus de ses nouvelles.
On aimerait avoir de ses nouvelles de temps en temps.

Hello, tu n'as pas peu de souder près du réservoir ? Bonne vidéo complète !

Cool 👍 🔧🔩vraiment très super là mécanique 🧰

Super 👍 vraiment très ravi 😀

les bons outils font les bons écoliers
le moment de la pince m a fait mal

Salut François, très bonne vidéo comme d'habitude.
Je voudrais savoir un truc, quelle est le risque de rouler avec des roulements morts ?

Salut François ;) Good job pour les réparation ! Pense à débrancher la batterie quand tu soudes sur la voiture au cas où tu l'aurai pas fait, c'est en prévention d'un courant qui pourrait passer dans certains composant électronique qui pourrait ne pas aimer la forte intensité ;)

Vous ne vous faites pas peur à souder si proche du réservoir !!!

Salut
Alors oui c est le B A BA et on voit que la roue tourne
Toutefois tu aurais pu preciser de desserrer le frein a main pour retirer le tambour ;)
Quand on le fait sur chandelle en ne levant que la roue defaillante....... :D
A+elR

Luc Loeven**** le sang

Fort..
Oublie pas de débrancher la batterie avant de souder..
(👍👍👍)

super vidéo. C'est satisfaisant que tout se passe bien ;)

Bonjour Francois. Merci pour tes vidéos. Je n’ai rien à t’apprendre mais concernant le serrage à la clé dyn, si tu veux faire des serrages efficients, tu devrais tirer et non pousser sur ta clé. Mais surtout tu devrais mettre ta ou tes mains sur la poignée. La force exercée est calculée pour le milieu de la poignée. Tenir la clé en amont ne fait que décaler la force appliquée. Je ne sais pas si j’ai été clair. Bon si jamais tu lis ce message et que tu veux bien me filer un coup de pince, j’ai changé des joints d’injecteurs sur un scenic 1.9 dci 105 de 2002. Malheureusement depuis j’ai un voyant préchauffage + gestion elec moteur allumé. De plus le ralenti yoyotte… si jamais tu as une idée… merci!

Top👍

Super vidéos par contre a tu mit un appareil sur ta batterie ou débrancher ta batterie pour souder sur ta voiture c'est très important l'appareil protège contre les surtension

Salut salut François superbe vidéo ! dis moi aurait tu fais un joint de culasse sur ta twingo ? , j'ai un ti souci sur la mienne (1.2 16v 75cv) et je pense que le Joint de culasse est en cause , j'ai pas de perte de puissance mais problème au démarrage (obligé d'accélérer pour qu'elle pète) ya une petite suppression du Vase d'expansion et de la mayo sur mon bouchon d'huile , elle fume blanc au démarrage et une fois chaude ça s'en va et le comble il y a du gras autour de la culasse , pourrait tu ou saurait tu m'aiguiller sitouplé ? 😇

Ce qui me plaît et qui me fait le plus halluciner c est que la teinture par choc est toujours en place après tout ce temps incroyable !

Merci pour le tuto François. Cet après-midi j'ai du faire changer un roulement sur une Mégane phase 1 de 2001 chez un garage indépendant (agent Renault dans un petit village de la Somme). C'est exactement pareil que sur la Twingo. Coût pièce et main d'oeuvre 118,90€. Si ça peut te rassurer, ils en ont bavé pour extraire le circlip. Le roulement a été inséré à la presse. Quand au capuchon, à la repose, l'apprenti ouvrier a du sortir un gros marteau également.

Je vien de te découvrir grâce à Vilbrequin. Je suis tellement content de voir quelqu'un qui prend le temps de nous montrer tout. Grâce à ta vidéo, je peu enfin comprendre comment ça fonctionne et peut être le faire un jour. :)

Combien de kms a ce jour pour ta twingo ?

Le moteur est d'origine ?

salut, un eu pareil sur mon qasquai... je roule et un bruit de roulement...mais pas moyen de savoir ou c'est.... bref petit tours chez un mécano pour avoir un devis... plusieurs trucs a faire....bref le mécano fait un tour avec ma bagnole... c'est pas un roulement..c'est vos pneu qui sont mort!! ( putain l'enfoiré il veut me faire passer d'un roulement a 60 balles pour 2 pneux a 90€!!) ouai bon...il sont mort en faite ^^ completement usée a l'interieur et déformer... le train AR a fait 10 ans... pour 90 000 bornes!! bref... pour le devis.... la couroie de distri coute 25€... mais forfait de quasiment 500€ ( normal ^^ c'est un gros taf et j'en suis pas capable)... vidange 100€ avec le filtre... freins AR 100€ .. pneu environ 200€... et ledetail qui pique 2X 600ml de netoyant frein ^^ juste pour avoir une idée des prix et comment faire des économie!!

encore une très belle vidéo. Bien expliqué et bien filmé , l'écrou de fusée est de type nylstop?
Rien ne l'empêche de se desserrer ??

Bonjour Francois quelle sont les dimensions du roulement stp

Bonjour 🙂
... Nettoyage du Tambour , avant " remontage " ,
... " Dégraisser ... la surface de freinage ,
... et , aussi , la graisse de remontage du Roulement , qui , par " effet centrifuge " peut se retrouver sur la " surface de freinage " ?
📽 🙂

Mr EVITER DE PRONONCER MOT " PU... " DANS TES VIDEOS. BON COURAGE

Bonjour, François quelle est la marque de tes roulements car je ne trouve pas les roulements de la même marque que toi Bo..H ? Merci d'avance François et continue comme sa car tes vidéos m'aide tellement pour ma twingo

Hmmm Bosch pas top en qualité pour cette pièce...

Je viens de changer les deux roulements arrière sur une mégane 1 , j'ai exactement la même pince dont j'ai du aussi limer les bout pour en diminuer le diamètre ; Comme je n'avais pas de presse j'ai défait les roulements sur un bâti que j'ai fabriqué qui ma sert à faire des bûches ! mon cric est un 16 tonnes et j'ai pas eu de problème pour les enlever , par contre j'avais mis les roulement 24 h dans un congélateur pour que les roulements se rétractent un peu ils sont rentré facilement ; L'opération m'aura coûté 55 euros pour le total ( avec boulon neuf clips neuf et cabonchon neuf ) marque LUCAS ; Je ne sais pas du tout combien un garage m'aurai demandé ; Merci pour tes vidéos

Vous n'aurez pas l'Alsace et la Lorraine .