DMAX กับ TRITON ข้อดี ข้อเสีย /// #พลังแบงค์ #REMAPPOWERBANKSHOP

อีซุ ชอบซ่อมงาย อะไหล่ไม่แพง หางาย ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทมิง เพราะใช้โซ การออกแบบเครื่องสวย ชุดเฟืองหน้า โซ่ราวลิ้น ออกแบบทนทาน สวย ไม่เหมือนค่ายอื่น ออกแบบไม่สวย ไม่ลงตัว

สรุปอีซูซุ ดีกว่า

จริงครับ มิตซูบิชิ หาช่างทำเครื่องหรือ ช่างที่กล้าจูนยากมากเพราะ เขากลัวทำรถเราพัง😢 ....

ผมใช้ไตรตั้นตัว2 กับดีแมกตาเหลี่ยมตัวเก่า 2500ทั้ง2 ถ้าเดิมๆไตรตั้นตัดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลย ขึ้นไวกว่า
แต่เรื่องทน+ประหยัดอีซุซุ เอาไปกิน สภาพเส้นทางโค้งเยอะขึ้นเขา

ถ้าซื้อมาเพื่อขับไปทำงานเลิกงานก็ขับกลับบ้านดีทุกรุ่นดีแม็กเป็นรถที่ดีแต่ตามท้องถนนมันเยอะเกินแต่งก็แนวเดียวกันหมดจนเห็นแล้วก็งั้นๆ

รถไทรทั่นใช้อยู่ปี2010ใช้อยู่จนปี67ปัจจุบันน้ำไม่เห็นดันแต่รถเดิมไม่ได้แต่งอะไรแค่เดินท่อใหม่แค่นั้นเครื่องก็ยังใช้มาจนทุกวันนี้ยังไม่เคยเป็นอะไรทนมากไม่จุกจิกคันเก่าก็ไซโคลนแอโร่บอดี้เทอร์โบรุ่นสุดท้ายก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ซื้อมาแต่สมัยป้ายแดงทนมากเช่นกันไม่เคยทำเครื่องเลยเปลี่ยนแค่สายพานไทมิ่งเมื่อครบรอบอายุใช้งานแค่นัันบอกเลยรถอย่างทนแถมเกาะถนนดีไว้ใจได้ในเรื่องของสมถนะกับมิตซูบิชิ

อยู่ที่เจ้าของใช้ครับ ผมคิดว่าดีทุกยี่ห้อ

น้ำดัน
เอาตรงๆเลยนะ
ดันทุกรุ่น

เลือกๆไปเถอะครับ ยังไงเจ้าของเดียวกัน มิตซู กับ อีซุ ถ้าขับ 4x4 ไปมิตซู เลย ถ้าขับทำงานกลับบ้าน ดีแมก แต่ไทรทันบ้านผม บูส 28 โบเดิมไม่เห็นจะพังเลย 4 ปีแล้วครับ

เค้าถามรถเดิมๆม่ช่นิตอบซะจูนนั้นโบนั้นเอาเป็นว่าอิสุที่1ในไทยก็แค่นั้นครับ

ผมใช้ไทรทัน ปี2014 จนถึงวันนี้ แค่ซื้ออะไหล่สายพานไทม์มิ่งจากศูนย์ ให้ช่างข้างบ้านใส่ น้ำไม่เคยดัน แต่คนข้างบ้านน้ำดำตลอด

บอกเดิมๆจูนนั่นนี่ถ้าจะจูนรีแมฟเข้าก็แก้น้ำดันอุดตาน้ำปะเก็นใหม่จบ..

รถผมไทรทันจีทีพรีเมี่ยม2019รถน้องLDA1.9 2022 4ประตู ออโต้ ยกสูงทั้งคู่ ตอนนี้ก็ยังเดิมๆไทรทันขับดีกว่า1.9มาก เวลาไปไหนเที่ยวทำธุระไกลๆ ที่บ้านจะใช้รถผมไปส่วน1.9เอาไว้ไปงานบุญก็พอ มันดูดีมีหน้ามีตา😅😅😂😂😂

ใช้ไทรทันมา5แสนก่าโล..เดิมๆมิมีปังหา แรงสะเมอ.คับ😊

เดิมโรงงาน triton ขับมันกว่ามาก รอบฟาด 2000 เมื่อไหร่สนุกเลย

ผมใช้ไทรทัน2.5VGมา10ปีแล้วรถมีรีแมฟกล่องหลักนิดหน่อยแรงดีครับปัญหาน้ำดันยังไม่เจอ

ไทรทันน้ำชอบดัน แต่ดีแม็กเพลาข้อเหวี่ยงชอบขาด

1.9 ไม่ต่างอะไรกับกะบะอีโคคาร์ ขับเหนื่อย เร่งแซงช้า