Клевки при Переключении Передач на Повышенную Передачу

ВСЕ ХОРОШО ТОЛЬКО КАК ПУЛИМЕТ .КАК ИСПАНЕЦ.УСТАЕШЬ ПОНИМАТЬ.ГОВОРИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СПОКОЙНОООО

Спасибо
Спасибо Спасибо
🥰🥰🥰🥰🥰

Люблю когда сцепление с низу берет, сейчас катаюсь на машине где сцепление берет чуть выше середины и не могу привыкнуть, рывок с 1 на 2 получается((

Классно, доходчиво 👍! Это нормально,при движении на 2й,3й передаче без нажатия на педаль газа авто начинает дергаться?

А из-за чего может клевать переключатель передач на механике ?

Вот интересно: если такие клевки происходят на екзамене,то счттается технич.ошибка?штрафн.балы??

Если добавлять газ и приотпускать сцепление, гарантированно получите пробуксовку сцепления

Михаил, спасибо вам огромное! При переключении с 1 на 2 на Ладе были клевки. Послушала Вас, стала немного подгазовывать при отпускании сцепления. Сегодня отвозила мужа на работу, первый раз меня похвалил. Говорит сегодня идеально меня везла😉Пусть у вас всё будет хорошо!🌍

спасиба

Мне в автошколе технику как раз испортили. Лет с 15 уже сам ездил на машине, отец научил, потом уже на своей без прав около года, затем пошёл в автошколу и где-то на месяц выбили из строя своим советом «Не трогай газ пока полностью не отпустишь сцепление» - получил клевки при переходе с первой на вторую. И как не пытался, то ни в какую не выходило без рывков, только если уж совсем медленно не отпустить. При этом ездил то хорошо, умел в разные техники, догазовка, перегазовка в торможении, в общем, с МКПП дружил. Думал с машиной уже не то что-то, так как катался на новой, то там не клевала она. В общем, пришел или вернулся к тем же истинам, что в видео, но думал, что не научился просто. Спасибо за разъяснения! Выходит делал раньше всё правильно.

Ну я тоже так делаю что переключаю потом на газ и рывок попробую сделать как вы говорите про это не знал .

Благодаря этому человеку 5 лет назад я впервые сам сел за руль и поехал к другу 🙌🙌🙌👏👏👏

Да где я раньше был. Сколько мучился Я думал что машины плохие у лады . Спасибо большое

Ты нас за дурачков держишь

Михаил, очень люблю ваши ролики. Вы легко, с юмором все понятно обьясняете!

Ездил на многих автомобилях и сделал вывод, что клевки при переключении передач (если не поддавать газу при отпускании сцепления) происходят на высокооборотистых двигателях к примеру на рено сандеро, логан, у них при скорости 100 км.ч. движок крутится стандартно на 2800....3000 об, когда у других авто при таких скоростях не более 2500 об. Конечно некоторые инструктора учат ездить по примеру отпустил газ - выжал сцепление - переключил передачу - отпустил сцепление - и только потом газ. Но это работает не на всех машинах. Универсально для всех машин будет так: отпустил газ - выжал сцепление - переключил передачу - при отпускании сцепления одновременно поддавать газ (но чуть чуть, без фанатизма)

Відео на вагу золота. Дякую вам велике 😊

Я вообще иногда случайно притормаживаю при переключении вверх. 2 занятие пока только

Вопрос тысячелетия:"нажимать газ раньше, чем вы отпустите сцепление"
То есть я могу подгазовывать уже с момента соприкосновения шестерней мотора с шестернями колес, когда моя левая нога прошла условно половину пути вверх от пола?
Или я должен только тогда притрагиваться к газу, когда сцепление уже полностью опущено, но главное не медлить?

Михаил приветствую тебя 🤝 Много смотрю твои инструктажи, всё понимаю но, садясь в машину к своим инструкторам всё забываю 🤦🏼‍♂️ блин, как быть, как мне освоить технику с пидалями не знаю.

У меня постоянно как в первом случае, при выжиме сцепления клевок, потому что мне кажется если я не отпускаю педаль газа то фередо быстро изнашивается))))

👍🏼👍🏼👍🏼

Рақмет🥹🇰🇿👍

молодец мужик

Спасибо

😊

Спасибо,спасибо,спасибо...ставлю лайки под каждым видео... ну...клевки еще есть))))) второй месяц за рулем..

Спасибо, познавательно я начинающий водитель😮

Добавление газа перед отпуском сцепления особенно помогает при медленном переключении, если стараться быстро переключаться то иногда можно и без добавления газа, все дело в разности вращения двс и трансмиссии, когда мы их разъединили, т.е выжали сцепление, чем больше разница тем больше клевок может быть, поэтому при добавлении газа мы выравниваем обороты и плавно переключаем, ну и как в видео инструктор упомянул если переборщить с газом будет рывок вперед, или же быстро делаем переключение что бы разность в оборотах была невелика, ну а так все индивидуально к автомобилю нужен подход.....но вот переключение с первой на вторую самое чувствительное на клевки , ну и конечно же переключения с повышенной на пониженную обязательно требуют регулировки газом.....

Спасибо вам

А разве можно, нажимать на педаль газа не убрав ногу со сцепления до конца,так сцепление можно сжечь

бля

Спасибо большое!

Очень хорошо обьясняете, спасибо 👍

Скажите пожалуйста, когда переключаешься на вторую, третью и т.д., нужно ли немного придерживать сцепление в той точке срабатывания так сказать, где и на 1-ой но чуть меньше, дабы избежать рывков авто, или на 3, 4 скоростях можно бросать резко?

❤️🤗👍

Благодарю 🌸,очень подробно и наглядно

Мм я думал что у меня идет кливок

Забыстро

Я благодарю чт вы есть! Вы первый кто обьяснил механику!

Я всю жизнь переключаюсь неправильно: отпускаю газ, только потом нажимаю на сцепление, переключаю передачу и отпускаю сцепление. Мне так удобнее. Но клевка можно избежать если разгонятся медленно.

Весь секрет в синхронизации оборотов двигателя и оборотов первичного вала КПП. Если первое выше - будет рывок, если второе - клевок.

как меня заебали они,чую угандошу коробку

Не всем дано быть учителями. Михаилу явно дано такое умение, потому что он умеет грамотно объяснить. Мне в своё время при обучении трогается с места батя не мог сказать, что нужно опускать сцепление не просто плавно, а надо придержать его немного, когда автомобиль начинает движение. Поэтому машина часто глохла. 😊

Благодарю вас за идеальные советы

Дякую за відео, завтра буду пробувати, інформація подана супер!)

Спасибо!!

через два дня экзамен,все мое внимание сосредоточено на том,чтоб машина не дергалась,инструктор ничего не объясняет,когда у него спрашиваю что делаю не так,он говорит я не знаю как у тебя так получается.

СПАСИБО!!! Сегодня откатала весь урок на рывках, всё, что говорил мой инструктор: «плавнее надо делать» 🤦🏼‍♀️

Меня тоже учили в автошколе, что нельзя сцепление и газ одновременно нажимать, только на 1 передаче. Вот почему так учат? Попала к другому инструктору и он рассказал ваш метод. Почему так, может машины потому что разные? Или сцепление берегут?